【資料圖】
1、普通木枕:標準長度為2500mm,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級的線路上。I類:寬度220mm,厚度160mm;Ⅱ類:寬度200mm,厚度145mm。
2、道岔木枕:斷面尺寸為兩種標準;75型標準為:寬度220mm,厚度160mm;長度從2600mm至4850mm,每種長度相差150mm,共16個長度規(guī)格。92型標準為:寬度240mm,厚度160mm;長度從2600mm至4800mm,每種長度相差200mm,共12個長度規(guī)格。
3、橋梁木枕:其截面尺寸因主梁(或縱梁)中心間距的大小而異。單線橋梁:長度3000mm,寬度200、220,高度220、240、260、280、300mm。
枕木又稱軌枕,也是鐵路配件的一種。只不過所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
鐵路鋼軌是火車車輪行走的“道”,也叫軌道。鋼軌托起車輪火車才能在鋼軌上運行。實際上火車是沒有方向盤的,它朝哪里走,都是沿著鋼軌的方向走,火車到哪里鋼軌必須鋪設(shè)到哪里,也就是說火車離不開鋼軌。所以,鋼軌的作用即是火車運行的道路,也是火車運行的“方向盤”。
那是為了保護森林資源,還有用混凝土可以批量制作,并且有些作固定的螺栓等可以按很精確的尺寸作“預(yù)埋制作”處理,這樣有便于了鐵路施工的好多方面和進度。
關(guān)鍵詞: