特斯拉挑起價格戰一周后，首位應戰者現身。10月31日，隨著一條標題為“我們跟了，調價”的微信推送，福特電馬正式官降。
官方信息顯示，本次福特電馬Mustang Mach-E全系下調售價，其中躍世后驅版(標準續航)及無疆后驅豪華版(長續航)分別下調2.6萬元和2.8萬元。降價后，Mustang Mach-E的4款在售車型售價分別為躍世后驅版24.99萬元、無疆后驅豪華版28.89萬元、追風全驅豪華版34.99萬元、GT版36.99萬元。
今年10月24日，特斯拉宣布，中國大陸地區在售Model 3和Model Y車型進行售價調整，最高降幅分別為1.8萬元和3.7萬元。作為國內新能源汽車銷量大戶，特斯拉車型的價格走向也成為風向標，官降是否會引發價格戰成為關注焦點。隨后，多家車企表示并無降價計劃。不僅如此，由于原材料價格上漲，沃爾沃選擇上調旗下XC40 Recharge和C40 Recharge兩款車型售價。因此，此時福特電馬突然官降引發關注。
從價格上看，Mustang Mach-E降價后與特斯拉Model Y價位高度重合，降價宣傳語也使用“我們跟了，調價”，福特電馬沖著特斯拉而來。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)秘書長崔東樹認為：“本次國產福特電馬降價，應該屬于跟隨特斯拉降價的市場行為。”對此，一位福特電馬內部人士表示：“這次電馬算反應快的，希望將價格降低一點凸顯產品力。”
同為美國老鄉，從福特電馬新車上市起便被外界拿來與特斯拉車型進行比較，而福特電馬也將其視為競爭對手。2019年，Mustang Mach-E在特斯拉CEO埃隆·馬斯克的SPACE X總部旁高調首發，并直接對標同年3月發布的Model Y。在美國市場，Mustang Mach-E也沒讓福特汽車失望。數據顯示，去年MustangMach-E在美國市場銷量為2.71萬輛，在電動汽車銷量排行榜中僅次于特斯拉Model Y和Model 3，排名第三位。據統計，去年特斯拉在美國純電動汽車市場的份額下滑至69%，其中丟失的份額很大程度上來自本土競爭對手的新車型，其中即包括Mustang Mach-E。
然而，在美國市場硬剛Model“3Y”組合的Mustang Mach-E，在華境況卻難言樂觀。去年，福特電馬進入中國市場，但Mustang Mach-E開售半年交付量不足4000輛。數據顯示，今年9月福特電馬在華上險量僅為320輛。反觀特斯拉，乘聯會發布數據顯示，今年9月特斯拉Model Y零售量達4.7萬輛，位列當月新能源SUV零售銷量排行榜首位。如果福特電馬欲在華趕上特斯拉，Mustang Mach-E需先超越排名第二位、零售量4.6萬輛的比亞迪宋。
相比美國，中國已成為全球最大新能源汽車市場。數據顯示，今年前9個月國內新能源汽車產銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛,同比增長1.2倍和1.1倍。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，雖然在美國市場福特電馬成功分食特斯拉份額，但在中國市場并非易事。
事實上，北京商報記者發現，本次福特電馬官降前，終端市場已出現價格松動。一位福特電馬直營店工作人員表示，此前店里有廠家提供的折扣車型，最高可優惠2.5萬元。而本次福特電馬官降海報也顯示，其中兩款車型為“庫存促銷”車型。上述工作人員還表示：“近期除折扣車型外，店內還有其他優惠活動，都是為年底促銷拉動銷量，本次官降也一樣。”而對于“庫存促銷”車型，福特電馬相關人士表示，庫存車是指生產日期早于客戶支付定金日期的車輛，更多售價及車型信息還是以福特電馬官網為準。
為銷量著急的同時，福特電馬選擇將更多資源向中國市場傾斜。在特斯拉宣布首座海外研發中心落戶上海后，今年福特電馬赫科技有限公司也在中國開啟運營，而研發中心等也將落地中國。業內人士認為，對于福特汽車來說，Mustang Mach-E是打開中國新能源汽車市場的首塊敲門磚，但該車型并未達到福特汽車的期望值，因此在將更多資源向中國市場傾斜的同時，也需盡快投放更多車型。(記者 劉洋 劉曉夢)
關鍵詞： 特電馬正式官降 特斯拉降價 美國市場 國內新能源汽車產銷量
