前不久的法國巴黎車展上,面對中國在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先,法國總統(tǒng)馬克龍喊話稱歐洲必須覺醒,需要采取有力措施回應(yīng)。現(xiàn)在,法國也真的行動起來了。據(jù)法國《世界報》網(wǎng)站報道,法國將開采歷史上首個鋰礦,以滿足歐洲電動汽車市場的需求。
當(dāng)?shù)貢r間周一,總部位于巴黎的工業(yè)礦產(chǎn)品全球領(lǐng)軍者英格瓷(Imerys)集團宣布在法國埃沙西埃啟動一個重要的鋰開采項目。目標(biāo)是從2028年起每年生產(chǎn)3.4萬噸氫氧化鋰。報道指出,在評估階段和工業(yè)試驗之后,生產(chǎn)將于2028年初開始,不久將創(chuàng)造1000個直接或間接的就業(yè)機會。
歐盟委員會主席馮德萊恩曾表示,歐盟需要更新其與可靠國家和關(guān)鍵增長領(lǐng)域的聯(lián)系,并確保鋰與稀土供應(yīng),以推動向綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。當(dāng)時她強調(diào),“鋰和稀土將很快比石油和天然氣更重要”。
法國經(jīng)濟部部長布魯諾·勒梅爾也祝賀英格瓷在法國啟動了第一個低碳鋰項目,“從環(huán)境和氣候角度來看,這個項目堪稱典范。它有助于支持法國到2030年達(dá)到國內(nèi)生產(chǎn)200萬輛電動汽車的目標(biāo)”。
此前,馬克龍在采訪時表示,到2030年法國每年將生產(chǎn)200萬輛電動汽車,法國將堅持到2035年實現(xiàn)汽車100%為電動汽車的目標(biāo)。根據(jù)計劃,法國在2027年將會達(dá)到每年生產(chǎn)100萬輛電動汽車的水平。
為了刺激消費者購買電動汽車的積極性,在電動汽車補貼方面,法國還將把一半家庭購買電動汽車的購置補貼從6000歐元提高到7000歐元。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,法國在今年9月的汽車市場累計銷量為141142輛,其中新能源車的銷量為35835輛,同比增長20%。同時,9月份法國純電動乘用車的銷量接近了歷史最高水平,雷諾品牌的梅甘娜EV成為銷冠,售出了2897輛,特斯拉Model 3以2202輛的銷量位居第二。
但法國自產(chǎn)電動車的情況并不樂觀。據(jù)報道,除了雷諾Zoe、新款梅甘娜、Kangoo廂式車以及Stellantis旗下的歐寶和DS品牌生產(chǎn)的兩款小型SUV之外,法國車企銷售的所有電動車型都在國外組裝。
目前,法國人購買的電動車中有80%是進(jìn)口的。《福布斯》雜志稱,巴黎車展國際參展商縮水,但中國品牌表現(xiàn)搶眼。法國媒體Viralpro更是直言,巴黎車展上“要么是中國的電動車,要么就不是電動車”。
此次,英格瓷開采項目取名為“Emili”,在法國中部的德博瓦爾露天礦啟動。這個名為“德博瓦爾”的露天礦位于阿列省和多姆山省邊界的科萊特森林邊緣,自19世紀(jì)末以來,“德博瓦爾”露天礦每年為英格瓷生產(chǎn)2.5萬至3萬噸用于制作陶瓷的高嶺土 。
報道稱,根據(jù)初步研究和巖芯鉆探評估,這個露天礦深層存在高濃度的氫氧化鋰,共計100萬噸,氧化物含量在0.9%至1%之間。該礦床可在25年內(nèi)開采3.4萬噸氫氧化鋰。英格瓷在聲明中也承認(rèn),礦床的鋰濃度和數(shù)量都非常誘人。
英格瓷還強調(diào),與普通的硬巖型鋰礦項目相比,Emili項目的二氧化碳排放量較低,將有助于加速法國和歐盟的能源轉(zhuǎn)型,增強歐洲的工業(yè)主權(quán),每年的產(chǎn)能可滿足70萬輛電動車的電池需要。
英格瓷還表示除了已經(jīng)進(jìn)行的3000萬歐元研究外,該項目至少需要10億歐元投資,鋰生產(chǎn)成本估計在每公斤7至9歐元之間,在歐洲市場具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α2⑶夷軌蚋鶕?jù)集團的指導(dǎo)方針保證投資回報。集團有望以此成為歐洲電池市場的領(lǐng)先供應(yīng)商,甚至成為全球鋰行業(yè)的主要參與者。
除法國外,該鋰礦也給歐洲的電動化進(jìn)程帶來了希望。為在2050年實現(xiàn)氣候中和的目標(biāo),歐盟希望到2030年在其道路上投放3000萬輛電動汽車。這也就意味著歐盟實現(xiàn)該目標(biāo)需要大量的鋰。
但目前,歐盟并不能直接生產(chǎn)鋰,主要依賴進(jìn)口。其中,78%來自智利,8%來自美國,4%來自俄羅斯。此前,歐盟曾通過開發(fā)新礦山來開發(fā)本國領(lǐng)土上的一些儲量。
英格瓷首席執(zhí)行官Alessandro Dazza寫道,“我對鋰項目的潛力感到非常興奮,為團隊在過去18個月的開發(fā)工作感到非常自豪。Emili項目將為法國和歐洲車企提供可持續(xù)的、有競爭力的鋰供應(yīng),為能源轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)”。(北京商報綜合報道)