河南部分地區(qū)摩托車交強險投保難引關(guān)注：根源在哪里？記者調(diào)查

河南部分地區(qū)摩托車交強險投保難引發(fā)社會關(guān)注的同時，也得到監(jiān)管部門的回應(yīng)和關(guān)切。8月30日，河南省保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合市場主體制定《河南摩托車交強險承保服務(wù)要點》(以下簡稱《要點》)，明確提出，保險機(jī)構(gòu)不得以任何理由拒絕、變相拒絕或拖延承保交強險。

《要點》發(fā)布后保險公司有沒有貫徹執(zhí)行?保險公司不愿給摩托車投保的現(xiàn)象由來已久，根源在哪里?又該如何解決?

記者調(diào)查，多家保險公司可承保

近日，國務(wù)院第九次大督查第九督查組走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，河南省鄭州市、焦作市等地多家保險機(jī)構(gòu)，以摩托車為代表的高賠付車型存在交強險投保難問題。

據(jù)新華社報道，鄭州市、焦作市等地不少保險公司或以不辦理摩托車交強險業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)員沒有權(quán)限受理、系統(tǒng)故障等理由拒絕承保摩托車交強險，或者在受理交強險時強制搭售家財險、意外險等其他險種。

摩托車投保交強險無門的事件持續(xù)引發(fā)關(guān)注，8月30日，河南省保險行業(yè)協(xié)會聯(lián)合市場主體制定《要點》明確提出，保險機(jī)構(gòu)不得以任何理由拒絕、變相拒絕或拖延承保交強險，且不得在銷售交強險時捆綁銷售商業(yè)保險合同或者提出其他附加條件;同時也明確摩托車交強險承保服務(wù)時效，要求正常情況下一個小時內(nèi)承保完畢。

《要點》發(fā)布后，各家保險公司有沒有落實到位，是否還會花式拒保或者強制搭售?

9月1日上午，北京商報記者隨機(jī)撥打了河南鄭州當(dāng)?shù)囟嗉冶ｋU公司的前臺電話，以摩托車車主的身份咨詢是否可以投保交強險，撥通電話的7家保險公司工作人員均表示，現(xiàn)在可以辦理投保，需要攜帶身份證、行駛證(舊車)或購車發(fā)票(新車)等資料到營業(yè)廳辦理，實際保費要根據(jù)摩托車車型、發(fā)動機(jī)排量來測算。

針對此前存在的強制搭售問題，北京商報記者詢問工作人員是不是只買交強險也可以，也得到了肯定的回答。

不過，在記者咨詢過程中，有保險公司工作人員直言，自己公司之前不出摩托車交強險，是最近才開放出單。

拒保頻現(xiàn)，出險率高成主因

作為法定強制保險，交強險是國家規(guī)定車輛必須投保的險種，它能為交通事故受害者提供基本保障。根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險條例》，投保人在投保時應(yīng)當(dāng)選擇從事機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。

可在現(xiàn)實生活中，交強險投保難和遭遇花式拒保問題一直存在，此前大貨車拒保、摩托車拒保、出租車拒保等新聞屢見報端。今年多地銀保監(jiān)局開出了多張拒保、搭售罰單。

比如，今年5月，人保財險興義支公司就曾因利用銷售摩托車、電動車交強險業(yè)務(wù)搭售商業(yè)險被罰款12萬元。今年2月，富邦財險也曾因拒絕和拖延承保車輛交強險被罰款15萬元。

拒保交強險背后，保險公司有自己“苦衷”。在保險業(yè)，交強險遵循“不盈不虧”的公益性原則。而摩托車屬于高賠付車型，保費較低、出險率較高，極容易出現(xiàn)承保虧損，特別是車險綜合改革實施之后，保險公司對于車險品質(zhì)管控變得更加嚴(yán)格。久而久之，摩托車等高賠付車型的交強險業(yè)務(wù)就成了保險公司不愿觸碰的“雞肋”市場。

曾有保險公司業(yè)務(wù)員向北京商報記者“訴苦”，有些高危車型的交強險出險率甚至?xí)_(dá)到30%，承保高危車型基本都處于虧錢狀態(tài)，所以公司肯定是不想做的。

調(diào)整費率或為破題關(guān)鍵

一邊是保險公司面臨賠付壓力下不愿意承保，一邊是車主的投保無門，監(jiān)管督促之外，市場所面臨的問題還是需要從根源來解決。

到底該如何提高保險公司承保摩托車交強險的承保意愿?車車科技聯(lián)席CEO鐘誠建議，從車主的角度來說，需要加強交通安全的宣導(dǎo)，提高其摩托車駕駛的安全意識。從保險公司的角度，則要提升整個經(jīng)營管理的效率，通過科技的手段提升經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，實現(xiàn)降本增效。

中國人民大學(xué)中國保險研究所研究員張俊巖則指出，既然交強險遵循“不盈不虧”的定價原則，當(dāng)經(jīng)過測算顯示保險公司經(jīng)營摩托車交強險確實存在虧損時，可以在嚴(yán)格監(jiān)管的基礎(chǔ)上，制定更加科學(xué)完善的交強險定價機(jī)制，例如區(qū)分不同情況擴(kuò)大費率浮動區(qū)間等，力爭使摩托車交強險的賠付金額和保費之間實現(xiàn)整體平衡。

北京商報記者了解到，針對高賠付車型投保難，此前行業(yè)也出現(xiàn)過開放費率限制，給予保險公司自由定價空間的聲音。

開放費率限制可行性如何?張俊巖表示，強制保險是由法律規(guī)定必須參加的，與自愿投保的其他商業(yè)保險在產(chǎn)品設(shè)計和定價等方面遵循不同的規(guī)則。按照《機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險條例》的規(guī)定，交強險實行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費率，因此交由保險公司自主定價的可能性不大，但該條例同時規(guī)定，監(jiān)管機(jī)構(gòu)根據(jù)保險公司機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)的總體盈利或者虧損情況，可以要求或者允許保險公司相應(yīng)調(diào)整保險費率。

“調(diào)整費率還是需要行業(yè)統(tǒng)一來做，單從保險公司的角度不太好解決。”有業(yè)內(nèi)專家補充表示。(記者 陳婷婷 李秀梅)

關(guān)鍵詞： 河南部分地區(qū)摩托車交強險投保難 河南摩托車交強險承保服務(wù)要點 強制搭售 交通事故受害者