紅星資本局8月10日消息,8月9日,比亞迪(002594.SZ)第500萬輛新能源汽車下線,這也使得該品牌成為全球首家在新能源汽車領域達到此量級的車企。
在第500萬輛新能源汽車下線發布會現場,比亞迪董事長兼總裁王傳福發表演講,回顧了曾經新能源汽車所面臨的不確定性、比亞迪的發展歷程等,期間數度哽咽落淚。
王傳福說道:“造車之路很難走,但是我們堅持走了20年,這是比亞迪造車的故事,也是中國品牌造車的縮影。”
(資料圖)
圖據比亞迪官微
他表示,如今新能源車加速變革,令中國成為全球最大的新能源市場,在產業規模上,中國新能源汽車出口量全球第一,全球有超過60%的新能源汽車在中國生產和銷售。在核心技術和產業鏈上,中國新能源汽車專利公開量占全球的70%,全球有超過60%的動力電池由中國供應。
乘聯會數據顯示,7月自主品牌國內零售份額為53.2%,新能源車國內零售滲透率為36.1%。
王傳福表示,從2005年到2015年,中國新能源汽車用了10年,滲透率才突破1%;從2016年到2019年三年多的時間,滲透率提到了5%;從2020年起,中國新能源車的滲透率連續兩年實現了翻倍增長,到今年上半年,新能源車的滲透率已經達到32.4%。他預計,2025年中國新能源汽車滲透率有望達到60%。
王傳福指出,中國目前還沒有一個被廣泛認可的世界級品牌。但他相信,在新能源汽車變革浪潮中,中國汽車品牌大有可為,預計2025年中國品牌乘用車市場份額將提升至70%。
值得一提的是,比亞迪在發布會上喊出了“在一起,才是中國汽車”的口號,不僅致敬了幾乎所有自主品牌,還在比亞迪大樓門前的空地上擺放了多輛友商的新能源汽車,其中既有傳統車企如紅旗、長城汽車(601633.SH),也有造車新勢力如蔚來(09866.HK/NIO.US)、小鵬汽車(09868.HK/XPEV.US)、理想汽車(02015.HK/LI.US)。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 余冬梅
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