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網易汽車6月26日報道 從4月13日藍山上市、上海車展，到6月1日新摩卡（參數丨圖片）上市、重慶車展、粵港澳車展，魏牌“馬不停蹄”。
“2023年，魏牌全力反擊，堅持新能源長期主義，技術至上”，近日，魏牌CMO周文表示，“藍山熱銷，再加上近期魏牌超高的品牌熱度，表明魏牌在全面向高端智能新能源進階的道路上，初戰告捷，實現第一階段的勝利。”
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目前，魏牌以藍山為起點，新摩卡為第二彈，反擊以新勢力為代表的新能源市場。根據規劃，下半年魏牌將帶來第三杯咖啡——首款高端MPV高山，與第四杯咖啡——新拿鐵。在魏牌新能源的戰略圖譜中，未來將完成“兩橫三縱”的目標構想，即PHEV+BEV雙能源戰略和SUV+MPV+轎車的全品類布局。
以藍山為起點“反擊”5月銷量5千+
2022年，魏牌以“0焦慮智能電動”為品牌定位，向“高端智能新能源”轉型。
彼時，魏牌在重重阻力下艱難突圍，但隨著與坦克品牌和組織架構的重新聚合，魏牌開始了新的征程。
今年上海車展，時任兩個月魏牌CEO陳思英表示，“藍山的到來，將正式開啟魏牌新能源的全新時代！”
更具性價比的定價，更卷的配置，讓六座插混SUV藍山上市后的到店試駕及訂單量快速增長，經銷商店一度延遲營業到晚上9：00。
從4月13日上市，到4月25日正式交付，藍山開啟交付僅僅5天就銷售了1050臺。
數據表示，5月藍山銷量5136臺，這是藍山首個完整銷售月。目前藍山的日訂單維持在150-200單之間。魏牌預計，5、6月銷量合計將超過萬臺。
周文表示，“我希望我們這個月（銷量）5000，下個月能夠6000，一年之后可能我們就月月過萬。”他也提到，這需要好的產品、好的營銷，以及好的用戶共創模式。
在森林生態體系下 堅持長期主義
“自4月13日上市以來，藍山日均關注度長期維持在100萬+，‘魏牌藍山’在某平臺話題的累計播放量達5.2億次。”
在堅守長期主義的理念下，魏牌希望展現中國造車派的態度和實力。
產品力方面，30萬元家庭六座SUV產品的藍山，搭載混聯DHT技術，提供三種動力模式。零百加速4.9秒，WLTC 綜合續航1200公里。當然，藍山在空間、舒適性，以及安全性等方面也是可圈可點。智能化方面，藍山搭載了咖啡Pilot 2.5系統，全車配備了26顆高精探測元件，擁有著同級最強的感知架構。
而森林生態體系，正是長城“長期主義”的重要成果。其垂直整合鏈路所帶來的技術優勢，可以迅速在各產品上普及“落地”。2022年，長城汽車智能核心部件無錫基地、蜂巢易創第三代半導體模組封測制造基地等項目相繼落地，不斷完善體系。
此外，長城也提過，不會因為資本市場而虧損賣車，將追求有質量的市場份額。
根據目前藍山的銷量結構，藍山在一線城市銷量達到41%。從銷售區域看，5月藍山在廣深地區銷量占比近7%，在川渝地區銷量占比約9%。此外，統計顯示，藍山約70%用戶來自合資品牌和豪華品牌的體驗升級。這也意味著，目前藍山的市場份額更偏向一線城市中高端的用戶群。
以新摩卡為第二彈 再發力新能源車市場
在藍山保持著良好銷量勢頭的同時，依托長城森林生態系統，魏牌再次推出了年內重磅車型--新摩卡。
魏牌將其定義為“重新定義大五座的，旗艦電動SUV”，是一輛更超值的大五座SUV。
如何看待新摩卡的未來？
在魏牌看來，首先市場規模增長可期。2022年，中型SUV市場銷量規模為201.3萬，占整體乘用車市場份額的10.3%，是中國汽車市場的增長亮點。
其次，新摩卡是“產品硬核實力+高頻需求”的結合。魏牌品牌總監吳昊表示，“混動五大件，是衡量一輛混動車，是否超值的戰略條件（電機、電控、電池、混動專用變速箱、混動專用發動機）”。
根據魏品牌的調研，在大五座SUV市場，兩驅車型銷售占比84.1%，且90%用戶的使用場景是城市通勤，四驅使用效率并不高。這也是為什么新摩卡采用混聯DHT保有兩驅性能體驗的原因。“新摩卡兩驅長續航版本給用戶帶來的是最佳選擇。”
“上半年，魏牌以打造新摩卡、藍山新能源大五/六座雙旗艦為核心。下半年，魏牌將帶來首款高端MPV高山和新拿鐵，為用戶帶來超乎期待的駕駛體驗，屆時將形成四箭齊發的態勢。”
對于高山這款產品，周文也說出了期望。“我們還是希望高山能在目前中國高端MPV市場有所建樹。因為我們可以發現，隨著新能源時代的到來，中國用戶消費更加理性，不再只看品牌，是能夠看到中國品牌的價值的。”
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