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T3出行崔大勇：出行行業顯現頭部效應 具備四要素才能進入決賽圈
工人日報-中工網記者 車輝
6月15日至17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。T3出行CEO崔大勇受邀出席論壇，并發表了題為“經濟復蘇新階段? 出行行業新機遇”的主題演講。
崔大勇現場分享了T3出行成立4年來的“成績單”：日訂單突破300萬單；進入武漢等118座城市；累計注冊用戶突破2億；平臺注冊司機數量超過110萬。值得一提的是，2022年，T3出行累計訂單量增幅位居行業第一，市場份額也穩居第二。
對于“網約車市場飽和”“網約車市場見頂”等話題，他指出，出行行業復蘇勢頭領跑各行業，仍有較大成長空間。
從用戶需求來看，交通運輸部公布的數據顯示，2023年前四個月，網約車訂單量同比增幅已從1月負增長迅速轉為兩位數正增長。就T3出行來說，“五一”小長假呼叫量峰值同比增長近200%。
不過，網約車訂單量仍未恢復到疫情前水平。“隨著消費的逐漸復蘇，出行行業的增長是顯而易見的，預計2023年同比增速有望超過15%。”崔大勇表示。
從供給來看，隨著合規化不斷加碼，一些不合規的車輛和駕駛員存量將慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在運力供給上，將是合規司機的持續增長。對于行業來說，只有合規化運力，才是真實、健康、可持續的供給增長。
事實上，作為合規運力比例最高的規模平臺，T3出行已經在合規運營和企業發展上實現了良性循環，打破了合規平臺做不大的行業魔咒。在做大做強的基礎上，T3出行亦在為合規平臺未來發展探路，已經建立了一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活等三大平臺。
“網約車行業頭部效應日益凸顯，想要進入決賽的平臺，必須滿足堅持合規運營、占據足夠的市場份額、建立生態圈、擁有智能化能力等四個條件。”崔大勇強調。
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