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□ 常鴻儒
近日，北京市自行車電動車行業協會官網發布信息稱，今年4月共有51人被列入“北京區域違規停放聯合限制騎行名單”，其中主路違停占比27.5%，禁停區違停3次以上占比21.6%。相關人員將于7月1日至7日被限制騎行7天。
近年來，共享單車如雨后春筍般在城市的大街小巷出現，有效解決了市民出行“最后一公里”的難題。然而，一些騎行者亂停亂放等不文明行為，讓單車平臺叫苦不迭，也給城市管理增添了壓力。一方面，共享單車用戶的數量龐大，單靠平臺或職能部門實時跟進監管并不現實；另一方面，一些不文明騎行行為尚不構成違法，很難追究騎行者的法律責任。
此外，不文明使用共享單車有很多負面影響，不僅不利于后續者使用，而且還可能造成“破窗效應”，進而影響市容市貌。2022年1月，北京市自行車電動車行業協會與多家共享單車運營企業共同簽署了《北京區域互聯網租賃自行車行業規范用戶停放行為聯合限制性公約(試行)》，旨在以公約的形式對多次不文明騎行的用戶實施聯合限制措施。數據顯示，自公約實行以來，北京市共享單車亂停亂放等不文明現象呈整體下降趨勢。相關組織常態化依據公約對違約騎行人員進行懲戒，既能讓違約人員切實感受到不文明騎行給自己帶來的不便，也有助于引導廣大用戶形成文明騎行、有序停放的良好氛圍。
良好秩序靠大家，文明出行你我他。共享單車只有不偏離“文明軌道”，才能跑得穩、行得遠。希望廣大市民在騎行共享單車時勿忘“共享文明”，安全騎行、規范停車、文明禮讓，讓共享單車成為穿行在城市里的一道亮麗風景線。（法治日報）
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