三車齊發品牌煥新 凱迪拉克打造新豪華-世界熱頭條
    
							
    
								來源：網易汽車時間：2023-06-01 17:00:13
							
    
						
    
						
    
						
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    網易汽車6月1日報道 三年積淀品牌全面煥新，近日，凱迪拉克全新CT6、XT4和GT4三車齊發重新定義豪華。
    “時代變換就要有新汽車，所以我們需要新豪華”，上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌表示，“疫情這三年我們并未停歇，這次推出的三款新車代表了凱迪拉克對‘新汽車、新豪華’的理解。”

    【資料圖】
    根據顧曄斌的說法，此次是凱迪拉克聚焦燃油車智能化品牌煥新的上半場，之后還有聚焦電動化的下半場。未來，凱迪拉克將推出三款基于Ultium奧特能平臺的電動車，同時有一款新車將在上市。
    根據定位，此次上市的全新CT6是凱迪拉克布局中大型豪華轎車市場的旗艦車型，XT4是品牌的銷量擔當之一，開拓中小型豪華SUV市場；全新GT4則面向全新細分市場，是凱迪拉克針對年輕態用戶，推出的第一款轎跑SUV車型。
    顧燁斌
    重心定義新豪華？
    “這三臺車，我們是真用了心的。”
    凱迪拉克表示，對于“新汽車、新豪華”的認知可以從以下三點來體現，一是客戶歸屬感，“他們想要的時尚是凱迪拉克的經典造型和豪華享受”；二是智能交互，“給客戶更輕松、更好的出行體驗”；第三是基本素質，也就是凱迪拉克的造車底蘊。
    在121年的造車積淀下，凱迪拉克提到的新豪華，首先體現在汽車基本素質上，“包括底盤品質、動力性能等，這是品牌讓用戶獲得最好體驗的基礎。”
    其次是設計。“獨特的造型是用戶最有認同感和歸屬感的地方。當然，設計之外還要有技術煥新，比如我們的大燈不僅好看還有豐富的功能。”新CT6采用凱迪拉克標志性的流光飛翼燈光藝術，配備了直列式LED閃電大燈和LED飛翼尾燈。
    同時，凱迪拉克的新豪華也體現在智艙領域。“我們下足了功夫，比如擁有行業頂級的33英寸9K環幕式超視網膜曲面屏，擁有9K分辨率，色彩深度達到10bit，真實還原超過10億種色彩，技術含量高，實際體驗也很好。環幕式設計最大的好處是能有一個更好的視覺呈現，加上AKG錄音棚級高保真音響和ANC主動降噪系統，讓車內乘客能獲得更好的視聽體驗，這也是我們對‘新汽車、新豪華’的理解。”
    智駕方面，除了全新一代SUPER CRUISE，考慮到用戶在城市場景使用頻率較高，凱迪拉克為CT6配備了HoLCA智能車道居中、ACC全速域自適應巡航等功能，實現全場景駕駛輔助。“SUPER CRUISE也是迄今為止，業內唯一在系統開啟時具備讓駕駛員完全解放雙手能力的駕駛輔助技術。”
    內飾方面，凱迪拉克采用的是全新環抱式游艇內飾設計，“通過環抱式設計得到更好的空間掌控感，操作更便捷；像頂級Fine Nappa菱紋工藝真皮、上等白栓木和高級拉絲真鋁等頂級材質也讓艙內格調更加尊貴。甚至于26色設計師甄選氛圍燈、門斯之盾晶鉆旋鈕等營造的更加放松和奢華的體驗感，這也是我們對豪華的一種理解。”
    油電同價提高本土化優勢
    “通用對中國市場高度重視，因為中國市場是最大市場，我們在自己的研發能力，自己的供應商體系能力上，都做了很多本地化適配工作。”
    目前，上汽通用在中國的本土化研發中心是泛亞汽車技術中心，與北美技術團隊各有分工，“我們在中國布局了非常完整的業務鏈路。以奧特能電動車平臺為例，95%以上零部件是國產。”
    “SUPER CRUISE系統，我們做了很多中國道路場景化的適配。另一個例子是我們車機生態。在北美，GM基于谷歌系統開發軟件，到中國后，我們專門對安卓系統進行了適配并融合了百度生態，這當中有大量本土化工作。”
    顧曄斌表示，智能化不應該分油電，油電只是驅動形式。“現在有些品牌喜歡引導客戶，營造油電對立，我個人的觀點是把選擇權交給客戶，我們要提供的是最好的產品，最好的體驗，最好的價值。”
    上汽通用汽車凱迪拉克市場部品牌總監劉震也提到，“時代在變了，但品牌價值沒有變。一個品牌，特別是豪華品牌，難能可貴之處，在于對一些細節、一些東西的堅持，這源于品牌價值堅持，也源于品牌細節堅持。”
    根據統計，凱迪拉克車主平均年齡是36歲。25-34歲人群最多，占比達到了44.33%，30歲以下人群占比37.72%，但女性比例較低。“全新GT4正是我們對新細分市場的全新嘗試，希望可以吸引更多女性用戶。”
    未來將進行純電轉型
    盡管此次發布的三個車型都是燃油車，但顧燁斌也表示，未來凱迪拉克將不斷加大電動車比例，“電氣化趨勢已經非常明確，凱迪拉克也確實會做純電轉型，未來會規劃更多電動車來滿足目前市場需求。”
    此前的5月24日，通用董事長Mary Barra訪華時表示，將與上汽致力于研究新能源汽車、智能汽車的發展，開啟下一個30年。
    顧曄斌提到，“此次北美來了很多高層，我們認認真真把中國現在市場情況，包括我們做得很好的交互，一些智能的東西和他們做了分享，北美的領導印象也非常深刻。這是一個交流的過程，讓他們了解中國市場客戶、市場需求，再帶到研發團隊，把這些東西落地，再到中國做調校。”
    此外他坦言，其純電動汽車銳歌上市的初期存在一些軟件問題，客戶也有一些抱怨，“我們都在認真傾聽，也做了很多改進工作，無論是北美團隊還是上海泛亞汽車技術中心的團隊都在努力，并通過OTA解決問題。現在絕大部分客戶對于我們這幾版OTA升級還是滿意的，包括”
    從2004年剛開始的“敢為天下先”，到“所有的偉大都源于一個勇敢的開始”，再到“熠熠人生，無畏向前”，凱迪拉克的品牌理念一直圍繞著“勇敢”一詞。誠然，智能化不能分油電，但對傳統豪華品牌來說，新能源汽車產品的速度確實需要更快了。
    						
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