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網易汽車4月19日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。網易汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。
捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司銷售、網絡及服務副總裁田勝
以下是訪談實錄：
網易汽車：本屆上海車展，捷尼賽思的展臺有非常多的亮點，可以給我們介紹一下嗎？
田勝：這次是我們第二次參加上海車展，這次我們帶來了兩款重磅車型，一款是中型豪華SUV是捷尼賽思GV70，另外是我們的捷尼賽思G90（參數丨圖片）及其行政加長版。隨著這兩個車型的加入，我們捷尼賽思在全球的產品系列均已引入中國，兩年時間引入八款車，我們覺得自己的速度還是可以的。
網易汽車：可能對于更多的消費者來說，捷尼賽思還是一個年輕的品牌，在您看來，捷尼賽思強調的新豪華如何理解？豪華品牌應該為消費者提供哪些新的價值？
田勝：的確，捷尼賽思在全球都是一個比較新的品牌，是2015年創立的。中國實際上在世界汽車市場里是最有影響力的，大家都是用最高端的規格來對待中國市場，所以捷尼賽思要想在中國這么一個競爭如此激烈的市場中立足，其實挑戰是很大的。但是我們理解，在一個充分競爭的市場里，得到消費者的認可，我們重點在做兩件事：
第一是設計，捷尼賽思從誕生之初就把自己的基因定位為設計，品牌就是設計，設計就是品牌，所以我們把設計作為我們品牌非常核心的定位。大家如果有機會到我們體驗中心的話，相信大家會有感覺，這個設計會能夠打動人。豪華車里面主打設計的品牌并不多見。
第二，我們希望把服務作為突破口，因為大家知道捷尼賽思是一個有韓國血統的國際豪華品牌，那么實際上在東方文化中，這種待客之道都是非常重視的，所以我們在服務的領域里，我們進入中國的時候就考慮了很多讓消費者在買車、用車過程中能夠感覺到美好、舒適的體驗。比如說我們采用了以直營為基礎的商業模式，我們采用捷尼賽思一價承諾的透明化定價模式，任何渠道都是一個價格，保證了大家的體驗。因為很多時候大家買車都會去議價，會擔心是不是買貴了，所以這個看似是比較簡單的點，但是在消費者體驗里是很重要的。
網易汽車：捷尼賽思在渠道、服務和網絡建設上都有自己的打法，您也在傳統車企深耕了很多年，您覺得這種用戶體驗的變化會帶來哪些改變？我們如何抓住這些新機遇？
田勝：這種改變是必須的，因為汽車行業經過二十幾年的發展，在五六年之前，我們消費者還是被動的接受產品的時代，那么隨著大家對于產品越來越熟悉，對服務要求越來越高，那么現在是大家要去選擇自己真正喜歡的產品的時代。所以我們品牌必須去考慮用戶感受，然后做出大家喜歡的品牌，這是行業進步，也是大勢所趨。
網易汽車：今年的汽車有幾個關鍵詞，除了價格戰就是內卷，那么我們守住了自己的價值，接下來怎么樣穿越這種價格戰周期，闖出一條新的賽道呢？
田勝：其實中國汽車市場這幾年的波動也是常態的，也是充分競爭的一個結果。捷尼賽思實際上是有特別明顯的后發優勢的，因為我們在中國的兩年時間，其實還在打基礎。包括我們的產品、網絡、定價策略、營銷策略，都是以相對長期的思路來看的。其實我們也在關注行業的變化，從我們消費者的反饋上，總體還是更多對我們產品和服務的認可。所以我覺得也正常，每個企業面對的挑戰都是一樣的。
網易汽車：您也提到了兩年時間我們堪稱是非常快的速度在發展，這兩年我們也經歷了很多變化，比如說消費環境的變化等，那么這個過程中我們克服了怎樣的一些困難？后疫情時代我們又怎么樣摸準行業脈搏？
田勝：這個問題非常好，因為疫情對我們影響還是很大的，我們總部在上海，所以去年尤其是上半年，上海的疫情對我們影響還是蠻大的，但是因為中國市場是我們捷尼賽思非常非常關注的，捷尼賽思起步是在韓國，接下來是美國，進中國和進歐洲的時間差不多，所以這兩年我們還是克服了很多困難。我們每年對媒體、公眾都有一些承諾，比如車型的引進等，那作為團隊來說，我們一直在按照計劃去跟進，所以還好，這是大家努力的結果。
網易汽車：捷尼賽思有一點非常深入人心的印象，就是一見傾心，這是您在設計和服務上做的護城河，那么在營銷的終端，能否展開講下我們怎么樣走近用戶，一見傾心？
田勝：當客人進到我們展廳以后，首先會吸引到他的是展廳的設計，包括您提到的我們在上海的捷尼賽思之家，那個展廳跟傳統的汽車銷售展廳完全不一樣，像藝術館一樣，有很多天然的材料，制造了一個相對后現代的風格。但是里面的車又體現出非常細膩的質感，所以這種沖突讓你感覺好像不是汽車展廳一樣，包括我們在二樓還有一個餐廳，做的風格也非常好，這個我相信很多車企是做不到的。這個是我們希望給進到展廳的客人的第一個感受。
第二是我們叫做體驗伙伴，這個有一個很大的特點，就是我們門店的伙伴只有三分之一來自于傳統的汽車經銷行業，還有三分之二是來自于其他的服務業，像是空姐、奢侈品店員這些，那么這種感覺跟大家去買車的感覺也是不一樣的。
包括我們在很多的產品和價格設計上，比如說我們五年或10萬公里保修服務和免費保養服務，包括我們交車以后還會有售后伙伴專門去關注和關照，有什么售后的活動會通知，不像我們過去十幾二十年里面交車以后就很少聯系了。這些體驗，是我覺得我們這個品牌和其他品牌不一樣的。
網易汽車：今年的上海車展有一個主題是擁抱變化，那么擁抱變化的過程中，對于傳統的豪華巨頭來講，已經從電動先行變成了電動之年，這樣的進程當中，您如何看待豪華品牌在中國市場的電氣化進程？捷尼賽思如何理解？
田勝：這個對于整個行業來說是大勢所趨，是很難去逆轉的，那么剛才我們提到捷尼賽思的后發優勢，也體現在電氣化上。目前的八款車里面已經有三款電動車型了，其中的GV60是首款基于純電平臺打造的電動車。所以捷尼賽思在準備電動車上是非常早，而且去年也提到了從2025年開始，所有捷尼賽思的新車型均將為電動車，到2030年會實現100%零排放。所以我們品牌創立的時候就考慮了油車到電動的切換。大家這幾年看到的新勢力的崛起已經帶來了很多的新東西，這些新東西更多的是考慮了用戶的需求，不管是對消費者的關照，還是智能化的多媒體座艙設計，都是適應的人的需求，所以大趨勢就是以人為中心，真正把消費者作為產品和服務的中心，所以我覺得從消費者的角度，這些都是很好的。
網易汽車：我想用戶在選擇捷尼賽思的時候，他選擇的不僅僅是一輛車，而是一個長久相伴的好伙伴。
田勝：說得特別對。
網易汽車：那么我們來到最后一個問題，我們今天的主題是“嚴選好車，共創未來之境”，我們知道捷尼賽思和設計伙伴有非常多聯動，無論是設計師還是藝術家，都創作了非常多的好作品。接下來，捷尼賽思如何與用戶、品牌共創，創造出一個全新的品牌？
田勝：其實捷尼賽思確實在講自己的生活方式，我們認為一個品牌的生活方式是由用戶去定義的。我們講我們的品牌設計方向和我們的生活方式是統一的，還有我們特別關注我們的客人，他們的生活方式，他們對于生活的期待和向往，這些會成為我們未來做品牌營銷也好，做用戶推廣也好，是我們所有的用戶來源。因為一個品牌吸引什么樣的客人是一樣的，我們的客人就是特別熱愛生活，包括用車體驗、生活體驗等，他們很清楚自己要什么，自己喜歡什么樣的車，希望要一個什么樣的車。我們其實跟用戶的溝通很多，我每個月會有兩次跟用戶溝通，所以我們和用戶是相互成就的。
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