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網易汽車4月19日報道本屆上海車展，吉利汽車攜多款新能源智能化產品亮相，并在現場正式發布吉利銀河L7智能座艙——“智愛座艙”。
作為銀河系列的首款產品，銀河L7肩負著打響銀河高價值標簽的重要使命，自發布以來備受關注。吉利將如何為銀河系列定價？銀河L7有哪些差異化優勢？在渠道方面又有何布局？
(資料圖片)
在上海車展溝通會上，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅等高層為網易汽車一一解答。
“智愛座艙”給用戶更大自由度
根據規劃，銀河系列包含“銀河智能電混L系列”和“銀河智能純電E系列”。2年將推出7款車，其中今年將推出3款產品，全面發力新能源主流市場。
在行業看來，銀河L7的定價關乎其是否能“開門紅”。目前，吉利還未公布新車售價，不過對于媒體詢問這個定價是否很有“攻擊性”，范峻毅表示；“要讓吉利銀河的每個車型都能進入各自細分市場的第一陣營，這就是我們的決心。”
車展當天，吉利正式發布銀河L7智能座艙——“智愛座艙”，依托8155座艙芯片以及銀河N OS打造。
不少企業都在做智能座艙，銀河的有何特別之處？“主流電混SUV當中還沒有座艙的概念。至少在20萬以下沒有座艙的概念。”范峻毅表示，吉利銀河是將純電智能SUV的一些技術落到智混SUV上去，這是吉利銀何L7的一大亮點。
范峻毅認為，車機僅僅是一個起跑線，銀河發布的智愛座艙顏值很高，它的圖標都是圓角的設計，和手機界面類似，而且一開門就上電，系統熱啟動僅需2秒、語音喚醒速度僅需0.5秒，處于行業領先陣營。其次，在這套系統中，所有功能化的東西都原子化，用戶可以自定義，根據不同的季節、不同的應用場景，自己定義屏幕上應該有的功能。“這個在純電車上早就實現了，但是在電混SUV當中，目前只有銀何L7能做到。”此外，每一個乘客都要有自己獨立的空間。比如很多車雖然都有三聯屏，但是一出現導航，副駕那邊電影的聲音就弱了。銀河L7有寵愛副駕，可以調到最舒適的位置看電影，匹配藍牙耳機。主駕駛可以用頭枕音箱進行導航，不會影響副駕。“考慮到每一個乘客的感受，每個人有自己的獨立空間，這才是智能座艙。”
“銀河從原子的組件進行輕量化，這個是底層的開發，它可以讓產品在自定義、組合功能上滿足用戶對于操作空間的需求。這個是我們不一樣的地方。”吉利汽車銷售公司副總經理、吉利銀河事業部總經理巴赫總結道，在智能座艙方面，有的車企考慮的是互聯、有的車企考慮的是應用，銀河考慮的是給用戶更大的自由度。此外，吉利是老牌車企，它的造車實力體現在應用上，吉利能夠同時把座艙跟動力等各方面融合在一起，給用戶提供一個綜合的感受。
兩種渠道模式并存 年底達到600家以上
渠道方面，吉利正在帶領經銷商一起全面向新。
據介紹，在銀河系列渠道模式上，未來吉利會有渠道模式（代理商），以及品牌中心（官方），這兩種模式并存。4月底伴隨展車到店，第一批體驗店正式開業，會有100多家的規模。后續跟隨吉利銀河L7、銀河L6、銀河E8等產品節奏，到年底整體渠道規模會達到600家以上。
“品牌中心有幾個職能：第一，全新標準打造；第二，是全國銷售顧問一對一培訓的培訓中心；第三，是用戶的活動中心。”范峻毅介紹，建立品牌中心是為了直面客戶，從客戶那里獲得“不打折”的一手信息。
品牌中心跟代理商之間會不會競爭？范峻毅強調，吉利不會在現有4S店的地方建立品牌中心，品牌中心一定在商業區才會有效果。其次，品牌中心會把客戶線索推到4S店這里，由4S店做交付。二者各司其職，做好自己。除此之外，銀河系列的產品價格都是在線上統一報價，合同也在線上簽，這樣的好處就是減少用戶在店內的談判時間。
“省下的時間在干嘛？體驗，做場景化、功能化的體驗。”據介紹，銀河系列將打破過去燃油車那套強調功率數據等傳統套路，建立一套以場景化為主的新體驗標準，多去講一些用戶聽得懂的話。“比如智愛座艙系統，我們會以旅程的模式舉例，讓用戶聽得懂，感受得到這套東西到底是什么。”據介紹，這套在展廳體驗環節中的新標準將在4月底或5月初，組織媒體、用戶內測。
范峻毅還透露，銀河的營銷方式還是短平快的方式。在今年5月到6月初的時候，銀河會有密集動作。
“把燃油市場份額做到中國品牌第一”
全面向新并不意味著吉利會放棄燃油車領域的優勢。
吉利汽車銷售公司副總經理、吉星事業部總經理王博稱，“博越COOL”將在本月底上市，它是博越家族一款全新的A級SUV，會和博越L形成一個名稱雙款，撐起吉利在主流SUV市場的布局。中國星后續也會不斷地改款換代，每年都有新款，新的造型、新的配比、新的色彩。在車機端的娛樂系統、動力系統也會不斷地升級迭代。
“吉利的燃油車發展到今天，一直是我們在中國汽車市場最優勢的份額，未來我們還會發揮在燃油車市場的優勢，把在燃油市場的占有率做到最大化、做到極致，把燃油市場的份額做到中國汽車品牌的第一，這是我們的目標。”王博表示。
價格戰再持續下去，受損的還有用戶
面對當前車市如火如荼的價格戰，范峻毅認為，價格戰主要是由于企業和客戶供需關系發生極大變化造成的，還有政策、產能的變化、為了消耗庫存等等綜合原因。
“價格戰是短期行為。如果價格戰持續下去，企業沒有相應的利潤，如何提供高品質、高價值的產品？用戶的體驗一定會下降的。所以價格戰再持續下去，受損的不只是企業，還有用戶。”
范峻毅強調，吉利要打的是產品戰、價值戰、品牌戰、技術戰，當然還有成本戰。只有整體價值向上、品牌向上，才能為用戶提供高品質、高科技、高配置的產品。“我們內部很清楚，價格戰絕對不打，但是也會根據市場實際情況適當促銷。我預計，價格戰到6月份左右差不多就偃旗息鼓了，到時候國家可能會有一些新政策。”
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