"All in"新能源 紅旗發布HMP混動平臺下半年推2款新車

    來源:網易汽車時間:2023-04-10 05:48:27

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    網易汽車4月10日報道 4月8日,紅旗混動平臺HMP(HQ Modular Power)正式發布,這也是紅旗“旗幟”超級架構下的第三個平臺。一汽集團董事、總經理、黨委副書記邱現東透露,下半年將有兩款搭載HMP平臺的新車量產。

    據了解,中國一汽歷時五年研發的HMP平臺,共突破了526項關鍵核心技術。“該平臺兼顧橫置、縱置兩大構型,由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成,可以全面構建紅旗插電式混合動力汽車的技術領先優勢。”

    根據目標,2023年,一汽集團新能源汽車銷量要確保42萬輛,挑戰50萬輛。其中紅旗新能源汽車目標為13.3萬輛,同比增長260.3%。

    紅旗“All in”新能源

    從2017年的年銷4700輛,到如今年銷30萬輛以上,紅旗在5年時間實現了銷量增長65倍的速度“奇跡”。

    2018年1月8日,新紅旗品牌戰略發布,開啟了發展新階段。5年過去了,依然是在1月8日,紅旗發布新能源汽車戰略,“All in”新能源,也被看成第二階段發展的重要一環。

    目前,紅旗已經停止傳統燃油車技術和產能的新增投入,技術創新投入和新增產能全部用于新能源汽車。

    2023年,紅旗整體銷量目標定為50萬輛。這意味著,相比2022年,紅旗銷量需要同比增長61.5%,挑戰不可謂不大。

    按照規劃,到2025年,紅旗總銷量達到100萬輛級,其中新能源汽車銷量超過50萬輛;到2030年,銷量突破150萬輛,而新能源汽車也將成為銷售主體。

    可以預見,混合動力汽車也或將成為紅旗“All in”新能源的重要組成。至此,紅旗的FMEs“旗幟”超級架構也已經擁有電動化、智慧化集成平臺HME,混動平臺HME和智能化、體驗化集成平臺HIS三大部分。

    混動平臺HMP的技術優勢

    作為紅旗“All in”新能源的“支柱”之一,其混動平臺HME到底有哪些技術優勢?

    具體來看,混動變速器系統綜合效率達90%以上,縱置變速器輸出扭矩超過4500Nm;橫置變速器輸出扭矩達3900Nm,全域階次噪聲低于65分貝。

    縱置前驅雙電機多擋混動變速器LDU45用于C級以上混動車,將驅動橋、變速器、電機與控制器一體化集成,傳遞路徑最短、系統損耗最低。

    多擋化設計,使高速巡航時發動機轉速保持在2000轉以下,處于高效率、低噪聲區,可以破解當前多數混動車型高速噪音大、油耗高的難題。

    而橫置混動變速器HDU35,運用于A、B級混動車型,軸向長度做到行業最短376mm,并首次采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線油冷電機,實現總成重量較同級產品降低10kg以上。

    同時,紅旗打造了20TD、15TD兩款混動發動機,熱效率分別達成行業最高的44.3%和45.2%。該混動發動機在保證高熱效率的前提下仍可實現60kW/L以上的超高升功率。

    20TD混動發動機采用高壓縮比米勒循環、分布式廢氣再循環等多項技術,并加裝了雙軸平衡系統,運轉更穩定。針對頻繁啟停的工作場景,以活塞自定位技術,實現振動噪聲降低12%。

    15TD混動發動機采用集成式進氣與分離式排氣增壓兩項行業首創技術,可降低進氣阻力和排氣干擾。同時還搭載了全新開發的動態潤滑控制技術,使摩擦損失再降低28%,進一步節省能耗。

    并且,紅旗也已儲備下一代稀燃發動機,實測熱效率突破47%。

    此外,動力解耦式電驅系統在智能斷開+電動輔驅的創新結構的作用下,實現100ms內自動切換四驅、兩驅的模式。同時還有較強的靜音性能。

    該混動平臺也打造了耐低溫電池。抵抗外力損傷,輕量化全復合材料箱體具備高達1000兆帕的強度和不脆裂的材料特性,耐1000℃高溫和全絕緣特性則形成立體化電熱防護。通過云管家大數據驅動技術,實時監控并主動維護電芯健康。

    紅旗還研制了低溫活性電芯,針對性開發多源智能加熱技術,結合全復合材料箱體的低導熱特性,破解電動車低溫環境下電池性能衰減的用戶痛點。經臺架實測,零下20℃環境下擱置12小時,其可用能量較金屬箱體電池高8%,功率輸出能力高25%以上。

    而智慧能量控制模型的算法,對內賦予紅旗車自我意識,可以自識別、自適應,用最小的能耗實現最佳效果;對外讓紅旗車監測外部環境。經多樣本實測,紅旗的智慧能量管理算法能夠將熟練司機的使用油耗平均降低8%以上

    總結:

    近幾年,各家車企紛紛發布混動平臺,布局混動汽車市場。

    在比亞迪一家獨大的格局中,其他家車企也都是“摩拳擦掌”。也因此,2023年也或許是近年混動汽車市場發展格局變化最為關鍵的一年。

    盡管“大本營”位于吉林長春,但紅旗品牌已經展示了“All in新能源”的決心。有了專屬的電動化平臺和混動平臺,紅旗的新能源汽車發展將逐步“加速”,為樹立中國高端汽車品牌“旗幟”助力。

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