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網易汽車3月14日報道 在錯綜復雜的經濟環境下，大眾汽車集團在2022年的財務業績數據依然穩健。
3月14日，大眾汽車集團全球年度媒體溝通會如期舉行。
(資料圖)
大眾汽車集團首席執行官奧博穆表示：“2022財年對于大眾汽車集團意義重大。盡管面臨極為不利的外部條件，我們在戰略執行方面依然取得了長足進展。純電動車型在集團總交付量中的比例達到創紀錄的7%。”
同時，他再次重申“十點行動計劃”落地的必要性。該計劃是其在去年9月接任大眾集團CEO時提出的發展戰略，包括規劃、產品、中國市場、北美業務、Cariad、可擴展系統平臺（SSP）、電池和充電、出行服務、可持續性、資本市場。
“基于我們的 ‘十點行動計劃’，集團在戰略執行方面采取了一系列重要舉措，其中包括各品牌的新產品戰略、平臺重點的重新聚焦以及軟件發展路線圖的修訂等。我們繼續強化在全球市場的影響力，使優秀產品和技術的生產及開發更為本土化。2023財年，將是執行戰略目標、加速集團發展的關鍵一年。”
核心提要：
1、2022年大眾汽車集團純電動車型交付量增長26%，2023年，集團將繼續發布一系列車型
2、集團在歐洲持續領跑純電動車市場，在華純電動車型交付量增長68%
3、北美市場迎來多個里程碑時刻，隨著電動出行轉型加速，集團推進查塔努加工廠的電動化發展，并再度發布了Scout品牌
4、2023至2027年，集團將向擁有最豐厚利潤潛力的業務方向及地區投資1800億歐元，其中超過三分之二將投向電動化及數字化
5、2022年，大眾汽車集團未計入特殊項目的營業利潤高達225億歐元，同比增長13%，展現了集團旗下品牌的強大實力
6、大眾汽車集團首席執行官奧博穆：“我們已經制定了明確且雄心勃勃的目標，并在2022財年對相關流程進行了必要的梳理。2023財年將是集團執行戰略目標、加速發展的關鍵一年。”
7、大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz：“我們的目標是在今年繼續創造強勁的回報。集團堅實的財務基礎使我們即便在充滿挑戰的經濟環境下，仍有能力繼續推進電動化和數字化領域的投資。”
“錨定”最具利潤的業務 到2027年前投資1800億歐元
此前，大眾汽車集團公布了2022財年主要數據和對2023年展望。
2022年，大眾汽車集團銷量為830萬輛，盡管有7%的小幅下降，但良好的定價紀律、成本控制及產品組合，讓集團2022年的營業利潤率依然實現微增達8.1%。
汽車業務凈現金流為48億歐元，而2021年為86億歐元。
大眾汽車集團回應稱，較2021年出現差異主要是因為2022年供應鏈和物流問題造成的運營資金增加，這些情況在年底尤為明顯。2023年期間，這一情況帶來的影響預計將得到大幅緩解，汽車業務的凈流動資產也將得到提升。同時，集團擁有高達180萬輛的待交付訂單，并預計今年供應鏈瓶頸問題將逐漸好轉。
截至2022年底，大眾汽車集團汽車業務凈流動資產增至430億歐元，當然，這一數字也得益于于保時捷首次公開募股所帶來的資產。
面向未來，在投資方面，集團將“錨定”擁有最豐厚利潤的業務方面，在2023年至2027年投資1800億歐元。這包括推進集團電池戰略，擴大北美地區業務，強化在中國的數字化實力和產品競爭力，以及產品組合。其中，超過三分之二（68%）的資金將投入與數字化、電動化相關的未來領域。在上一個五年計劃中，這一比例是56%。
電動化戰略方面，到2025年，全球售出的每五輛汽車中預計就將有一輛是純電動汽車。在規劃投資中，150億歐元將被用于實施集團的電池戰略，包括為新成立的電池公司PowerCo建設電池工廠，以及確保其原材料的前期支出。預計到2030年，PowerCo的年銷售額將超過200億歐元。
此外，集團還將繼續對最后一代內燃機的投資。集團投資的峰值預計將于2025年來臨。
大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示，2022年，集團交付了57.21萬輛純電動汽車，并使整體營業收入和營業利潤得到提升。“鑒于當前的經濟形勢，2023財年仍將面臨挑戰，但我們對2023年充滿信心，因為集團擁有強大的品牌、令人信服的產品，以及約180萬輛的待交付訂單。我們的目標是在今年繼續創造強勁的回報。集團堅實的財務基礎使我們即便在充滿挑戰的經濟環境中，仍有能力繼續推進電動化、數字化領域的投資。”
16%訂單為純電車型2023年純電動車銷量將占比10%
銷量方面，2022年，集團純電動汽車銷量57.21萬輛，增幅達26%，并占據了總交付量7%的份額。目前，集團訂單中有16%為純電動汽車，高于2021年的水平。
統計數據顯示，2022年，大眾汽車集團最暢銷的三款純電動車型是：
· 大眾汽車品牌ID.4車型1/ID.5車型19.32萬輛
· 大眾汽車品牌ID.3（參數丨圖片）車型2 7.66萬輛
· 斯柯達品牌Enyaq iV車型（含轎跑車型） 5.37萬輛
產品規劃方面，2023年，大眾集團將推出多款新車，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz長軸距版、CUPRA Tavascan和奧迪Q8 e-tron。隨著新車型的推出，集團目標在2023財年使純電動車型交付量達到總交付量的約10%。
2022營業利潤同比增12.5% 主要來自豪華和運動品牌
財報數據方面，集團未計入特殊項目的營業利潤同比增長12.5%，高達225億歐元。而旗下各品牌的利潤增長，主要來自于豪華及運動品牌，以及進一步提升的量產品牌表現。盡管量產品牌2022年新車交付量降至410萬輛，但其未計入特殊項目的營業利潤增長至40億歐元（2021財年為35億歐元）。
2022年，集團旗下豪華品牌利潤率增長至12.3%（2021財年為10.6%）。蘭博基尼、賓利和杜卡迪品牌訂單量持續攀升，業績表現強勁。2022年，集團豪華品牌銷售收入增長至618億歐元（2021財年為559億歐元），未計入特殊項目的營業利潤增加至76億歐元（2021財年為59億歐元）。
值得一提的是，保時捷的營業利潤率上升至18.6%。由于銷量增加、定價改善和產品結構優化，保時捷純電動汽車在總交付量中占比超過11%。上市僅兩年，保時捷Taycan就實現了產量達到10萬臺的里程碑。
同時，大眾汽車金融服務也再次為集團的財務表現做出關鍵貢獻，其營業利潤達57億歐元。
Traton商用車銷售收入增長至395億歐元（2021財年為301億歐元）。定價紀律的實施和產品組合的優化彌補了產能利用率下降和產品成本上升的影響。Traton集團銷售利潤率增長至4%（2021財年為1.3%），銷售利潤為16億歐元（2021財年為4億歐元）。
面向2023財年，大眾汽車集團預計銷售收入同比增長10%-15%，營業銷售回報率預計在7.5%-8.5%之間。凈流動資產達350億-400億歐元，其中包括支付110億歐元特別股息和固定股息（2023年到期）相關的資金流入和流出，投資回報率預計為12%-15%。
扎根中國推進本土化 發展北美市場份額提升至10%
2022年，中國仍然是大眾汽車集團在全球最重要的汽車市場。大眾汽車集團在中國建立了跨品牌的中國董事會，希望加快中國市場的決策和發展進程，并充分發揮品牌之間的協同效應。
此外，大眾汽車集團進一步推進了“在中國，為中國”的發展策略。如與地平線戰略合作，推動在中國駕駛輔助系統和高級自動駕駛技術的發展；成立CARIAD中國子公司，加速研發進程、拓展軟件研發，并推動面向中國市場的技術概念落地。
在電動化方面，2022年，純電動ID.系列車型在中國交付量實現翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 3車型的總銷量達到14.31萬臺，同比增長102.9%。集團在中國市場純電動車型的整體交付量同比增長68%。
此外，2022年大眾汽車集團在北美市場業務持續擴張，包括強化美國市場領導團隊，2022年首批ID.4在查塔努加工廠下線，以及Scout品牌宣布將在2026年交付其首批純電動車型等。
數據顯示，純電動車型在美國交付量增長18.8%，達4.42萬輛，位列純電動車市場第四位。目前，集團在包括燃油汽車在內的整體市場中占據4%份額，到2030年計劃將這一份額提升至10%。集團將通過擴大產品組合驅動目標實現，其中包括ID.7和ID.Buzz在2024年的首次亮相。
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