編譯/ 張 鷗編輯/ 錢亞光設計/ 趙昊然來源/ Autoweek,作者:Jim Motavalli
2022年10月份,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了一位來自圣地亞哥的Lucid Air車主的投訴:“車輛有時會往所選擋位相反的方式行駛,比如你要倒車,但是它開始向前移動。”
【資料圖】
這位車主在一段YouTube視頻中記錄了這個現象,并且表示自己已經通過“所有渠道”向Lucid公司通報問題,但沒有得到任何回復。
過去幾年,Lucid和Rivian被認為是美國純電動汽車初創公司中最具有發展潛力、最引人矚目的兩家。它們都位于加州,在其他州開設了自己的工廠,被許多分析家認為是最有可能“效仿特斯拉的成功”,成為國際市場知名車企的美國品牌。
事實上,這很難做到。自20世紀(參數丨圖片)20年代的克萊斯勒以來,還沒有一家大型美國汽車制造商能夠取得巨大成功——直到100年后特斯拉的登場。更不用說在疫情影響下,幾乎整個汽車業都承受著來自供應鏈阻礙和經濟大環境的壓力。
面向高端市場的Lucid成立于2007年,制造皮卡和SUV的Rivian成立于2009年。兩家公司都是在2021年秋天左右開始投產與交付。2022年,Lucid交付了4369輛汽車,Rivian交付了20332輛汽車。
而伴隨著批量交付,客戶的車輛也終于產生了問題。
在NHTSA網站上,Rivian R1T卡車有10起投訴,3次召回,R1S有2次召回。Lucid Air則有3次召回和9次投訴。
Lucid的售后部門:Lucid Care
密蘇里州賴特市的一位Lucid Air車主表示,汽車座椅在沒有任何預兆的情況下開始完全向前傾斜,把他的膝蓋釘在了下邊的儀表盤上,胸口則被迫貼著方向盤。車主說:“幸運的是,這一故障發生在車庫里,如果發生在高速公路上,我根本無法控制它。”
賓夕法尼亞州安布勒市的一位Lucid車主告訴NHTSA,當他從車道上倒車時,車輛失去動力并停滯不動了。顯示屏顯示了“驅動系統故障”這樣一條信息,他也無法重新啟動車輛。在與Lucid公司聯系后,系統進行了重置,汽車重新啟動了,然而這一故障再次發生了。
在明尼蘇達州的羅切斯特,一位車主向NHTSA報告說:“Lucid除了以2-3公里/時的速度‘緩慢爬行’外,完全失去了行駛能力。”他試過了重新啟動,但無濟于事,隨后該車被運到近500公里外的芝加哥服務中心進行維修。
在Lucid的車主論壇上,人們提出了更多的問題。
一位用戶名Lady V的車主說,她經歷了17次充電故障,其中14次是在160公里以上的長途旅行中出現的。因此,加利福尼亞州的米爾布雷和托倫斯、亞利桑那州的斯科茨代爾甚至西雅圖的維修中心,都有她的足跡。
奇普·考德威爾(Chip Caldwell)是田納西州居民,他的Lucid Air Grand Touring汽車剛買沒多久,幾乎還是全新的,但已經兩次送往佛羅里達州西棕櫚灘的服務中心了。
這輛車在充電和續航方面都出現了問題。考德維爾說:“我的實際行駛記錄表明,這輛車續航能力只有官方所說的55%。它說我能開350英里,但我實際上只開了不到200英里就沒電了。” 此外,他充電花費了2小時35分鐘,而根據Lucid的官方數據,同樣的里程應該只需要充電9分鐘左右。
奇普·考德維爾和他的Lucid Air
事實上,包括考德維爾在內,許多Lucid車主都很喜歡這款車。“它真的很漂亮。”他說,“誰知道呢,也許過兩年,公司能把故障都解決掉。”
考德威爾說,Lucid的客戶代表服務很周到,在維修期間另外幫他租了一輛車。但問題是,他的Air在一個服務中心放了兩個多月,結果維修人員卻告訴他,沒有發現任何問題。
2月10日,考德威爾從服務中心取回了車,而充電問題依舊存在。每次充滿電后的行駛里程都低于150英里。
另一位發帖人Stockacts同樣遇到了充電問題。他剛剛拿到自己的Lucid Air Grand Touring沒多久,但它已經完全充不上電了。
考德維爾被拖走的Lucid Air
與Lucid相比,Rivian的故障幾乎只能算是小毛病了。
西雅圖的一位車主向NHTSA報告,R1T在斜坡上停車時會出現小幅移動。該車主說:“我把卡車放到停車位上,它會穩定并靜止1-2分鐘,然后方向盤突然開始轉動,卡車也跟著移動。”
田納西州默夫里斯伯勒市的一位車主透露,自己的R1T乘客座椅一直發出響聲,結果他發現四個連接點中的其中一個沒有螺栓。
來自加利福尼亞州太平洋帕利塞茲的一位車主說:“這輛卡車在沒有任何警告的情況下突然停了下來,結果我在洛杉磯最繁忙的一個十字路口,擋住了大量車輛,阻塞了交通。”
在Rivian車主論壇上,一位用戶名battles2a5的R1T車主稱自己開啟“雪地模式”后,車輛無法掛擋,無法響應任何命令,幾乎完全“癱瘓”了,最后只能拖車。
除了這些,Rivian事實上做得很不錯。
研究咨詢公司Strategic Vision的總裁亞歷山大·愛德華茲(Alexander Edwards)稱,R1T比其他任何卡車都更受買家的喜愛。在《消費者報告》的2022年車主滿意度調查中,它也在“最令人滿意的車輛”排名中拿到第四位。此外,R1T還在《Motor Trend》2022年年度卡車評選中獲得了最終勝利。
Rivian發言人瑪麗娜·霍夫曼·諾維爾(Marina Hoffmann Norville)表示,該公司2022年10月對車輛前懸架的一個松動緊固件進行了主動召回。她說:“Rivian有能力檢查所有遇到問題的車輛,并在30天內進行任何必要的維修,對客戶來說也沒有任何成本,對公司來說也沒有任何實質性的費用影響。”
Lucid的一位發言人在一份聲明中說:“Lucid會檢驗并調查任何車主提交的問題,并與客戶和監管機構合作,在適當時候采取必要行動。”
事實上,哪怕是像特斯拉那樣已經成熟的汽車公司,也遇到過許多類似的“成長之痛”。有人擔心這些故障會成為這些初創公司的絆腳石,甚至頑疾,但更多人相信,這只是啟動階段的小磨難,畢竟不管在任何行業,所有的新產品都需要一個完善的過程。
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