熱點評!當嵐圖汽車開啟追光 盧放們點燃了自己的豪華信條

    來源:澎湃新聞時間:2022-12-25 09:59:18


    (資料圖片)

    嵐圖旗下第三款車型追光近日正式發布,這一臺全極致的豪華電動轎車自此與嵐圖夢想家(參數丨圖片)和嵐圖FREE并肩而立,一起拼出了“三年三品類”的嵐圖布局,宣告率先成為產品布局最完整的中國新能源車企。

    但大眾眼中的嵐圖品牌形象并不足夠鮮明。提到理想我們想到奶爸,提到蔚來我們想到服務,提到智己我們想到駕控……,但提到嵐圖,我們還無法快速找到一個詞語去概括它。

    12月15日,在追光發布之后的線上媒體溝通會上,嵐圖CEO盧放以及嵐圖汽車營銷副總經理劉展術帶病接受專訪,讓我們看到嵐圖也一直在努力尋找自己的答案。用劉展術的話說,嵐圖“著眼于30萬元以上的豪華車,同時強調中國文化”。同時,他認為嵐圖的豪華擺脫了西方的標準,是用中國的哲學和美學思想所打造的豪華,比如追光延續嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計哲學,又在“光影美學”的設計理念之下,傳統美學得以與現代科技有了更完美的融合。

    在內飾的材質選擇上,嵐圖理解的豪華是“自然的、環保的、科技的”。“在材質上,以前我們言必稱NAPPA真皮,但其實我們這次用的是頂級的生態麂皮,非常環保。”據劉展術介紹,追光所使用的DINAMICA生態麂皮,相對真皮可以減少80%的二氧化碳排放,同時還便于回收再利用。“那種純真皮屬于上一代。”劉展術說。

    當“大算力”,“大電量”成為主流時,嵐圖推崇“暖心技術”并將其作為品牌的技術哲學。在劉展術看來,“真正的豪華是科技與人文的結合”。比起使用一些博眼球的技術,嵐圖更在乎用戶的使用體驗,畢竟消費者是為體驗買單而非那些暫時用不上的技術冗余。盧放認為,在智能車上不斷地堆算力而不去更新架構是“浪費資源且毫無意義”的做法。嵐圖強調的是通過架構設計,從最底層讓所有的資源得到最優的利用。在算力上,他們則希望用更小的算力來完成更智能的工作。“我們不會比算力,我們只比功能,比性能。比如說都有高速公路點對點的功能,那就看誰的功能更符合人的心理預期、駕駛習慣、安全的習慣等等。”盧放說。

    在續航上,嵐圖也有著同樣的堅持。目前,在追光這款車型上,嵐圖推出了82kW·h電池包和109kW·h電池包這兩種選擇,續航上分別可以達到580km(CLTC)和730km(CLTC)。

    “在解決續航里程方面,我們不是去堆電池的電量,如何用更少的電量實現更長的續航里程是嵐圖一直在思考的問題。”盧放表示,“為此,我們一直在降低整車的能耗,我們把整車的能耗降到百公里15.6kW·h,在四驅轎車里,它應該是行業里最優的水平。我們為了降低能耗也進行了各種各樣的降低整車用電量的研發。”

    無論是比亞迪的“仰望”還是嵐圖的“追光”,自主品牌的豪華之路充滿了詩性與遠方。只不過,品牌力的打造一定是一件遵循長期主義的工作,當中國車企對三十萬以上的豪華市場發起進攻時,人們不可能馬上就將其與豪華劃上等號,或是給予百分百的認可。

    即便如此,嵐圖依然對未來充滿自信,因為這個市場一直就在迎接變化,豪華的定義永遠不止一種。“中國的汽車品牌開始邁入車載操作系統,這代表了未來的一個趨勢。人們會逐漸發現,中國的制造和設計水平,可以比肩國外,甚至能夠超過國外,這也代表著中國的汽車工業真的在向上,走向高質量發展道路。”盧放說。

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