近日，新吉奧集團、時代新安和利歐集團三方投資的摩坦科技有限公司（下稱“摩坦科技”）在上海成立。摩坦科技的主要業務范圍為新能源增程式專用底盤及智慧駕艙的研發及應用。
記者了解到，摩坦科技三電與一體化電動底盤（滑板底盤）等技術主要來源于寧德時代的控股子公司時代新安，第一款產品將是高端智能旅居房車專用底盤，之后再延伸到新能源高端商務車、商用車。摩坦科技的首個客戶為新吉奧集團，提供增程式新能源汽車專用底盤，后續將拓展行業內其他客戶。
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這是寧德時代滑板底盤技術第二個商業化項目。1個月前，寧德時代與越南車企VinFast簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作，幫助VinFast打開全球市場。
據公開資料，寧德時代CIIC滑板底盤將電池包、電機及其它關鍵部件集成在車輛底部，底盤集成了電池、電控、輪轂電機、環境感知硬件軟件，滑板底盤的所有行駛數據，都通過電傳線控或者無線連接到座艙中。簡單來說，底盤和座艙是分開的，不同座艙（上裝）可以使用同一個底盤。
中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高此前在談及底盤技術創新時曾表示，輪轂電機滑板底盤將成為最終全面變革底盤的顛覆性技術。
但對于車企來說，寧德時代開發的滑板底盤技術涉及到最核心的底盤與整車開發權限，這又是一個靈魂與軀殼之爭的問題。“大的整車廠很難接受將核心能力的開發權限開放給供應商，可能出于這個原因，寧德時代需要通過和一些規模相對較小的公司展開合作，來實現滑板底盤技術的商業化落地。”一家車企管理層人士表示。
新吉奧集團前身為浙江吉奧汽車有限公司（下稱“吉奧汽車”），于2003年9月在臺州成立，初期主營業務為皮卡及微卡。2010年，吉奧汽車與廣汽集團合資成立廣汽吉奧汽車有限公司，產品擴大至SUV、MPV以及轎車等乘用車產品。但雙方的合作并不順利，2016年，吉奧汽車退出與廣汽集團的合作，成立新吉奧控股集團，專注于房車制造與銷售等業務。
在疫情大環境下，國內露營經濟火熱，也帶動了房車需求。2021年，國內房車銷量為12582輛，同比增長43%。傳統房車的痛點是以柴油發動機為動力單元，油耗相對較高、操控性與舒適性較差、智能化水平較低等。采用新能源增程技術的房車可以有效改善燃油效率，在使用專用底盤之后，車輛的后橋、軸距及上裝部分的調整空間將得到拓展，對于車體的穩定性也有改善。此外，傳統燃油房車的電力不足以支撐大規模智能化的使用需求，想要實現更高階的智能座艙乃至智能駕駛，需要實現動力總成從油到電的切換。這一系列的因素，加速房車類產品也在發生電氣化與智能化方向的轉型。
值得一提的是，寧德時代在整車企業已經整車業務鏈條已經投資了多家公司，其中整車企業包括哪吒汽車、阿維塔科技、極氪汽車、愛馳汽車、北汽藍谷、VALMET汽車。此外，國海證券研報顯示，寧德時代正在大力招聘汽車底盤技術相關的人才，可能與其CTC布局有關。記者查詢某招聘平臺發現，寧德時代目前仍在招聘駕駛性工程師、電驅動集成資深工程師、電機結構等工程師，其中整車動力性建模及仿真工程師的職責需求包括整車建模、車輛動力性經濟性及操穩等。
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