今年11月，奇瑞捷豹路虎迎來了第一個十年里程碑。
坦率來講，與早年很多一出生就吃上時代紅利“躺贏”的合資車企不同，奇瑞捷豹路虎誕生在一個充滿挑戰的時代。2012年以來，市場競爭升溫、行業變革加速，任何一家新車企都可能由于一個小小的因素而輕易“夭折”。
(資料圖片)
面對十年間的種種挑戰，無數新車企為了活下去，想方設法避開慘烈的正面競爭，其中有的選擇在產品定位上另辟蹊徑開辟冷門小眾市場，有的則選擇在營銷層面策劃一系列新奇破圈事件。
但并非所有新車企都是通過規避正面競爭的方式才得以生存和發展。行業巨變期的魅力就在于，在無數新玩家中，總有人能夠以更高的姿態樹立新的時代標桿。
奇瑞捷豹路虎五款國產車型
作為英倫豪華品牌的代表，奇瑞捷豹路虎的十年之路，就可以給后來者充足的激勵和啟示。
過去十年，奇瑞捷豹路虎在中國豪華車市場主流的大道上深耕，沒有耍小聰明，沒有動歪腦筋，而是堅持依靠“客戶至上”和“根植中國”的正念，一步一個腳印地直面挑戰，成就了一個高品質發展的行業范本。
如何高品質發展？
疫情管控、供應鏈緊張……對于整個汽車行業而言，今年并不是一個樂觀的年份，但外部挑戰不僅沒有中斷奇瑞捷豹路虎的向上步伐，反而進一步凸顯這家中英合資豪華車企的發展韌性。
高品質是奇瑞捷豹路虎十年發展的底色，是企業贏得消費者認可的關鍵。J.D.Power 2022中國車輛可靠性研究顯示，路虎品牌在豪華車市場中獲得第二名。J.D.Power2022中國新車質量研究的調研顯示，路虎品牌位列豪華車品牌第三名。
為什么說高品質是贏得消費者的關鍵？從電動化到智能化，最近十年來，汽車行業加快邁入變革期，車企在新技術賽道上的較量白熱化，軟件和硬件層面的“軍備競賽”此起彼伏。追求新技術本身是正確的，但不少車企忽略了品質問題，引發消費者不滿。
從終端市場看，中國汽車消費2018年后一度走進低谷，近兩年雖然穩步復蘇，但也告別了野蠻增長期，置換需求如今成了汽車消費最重要的引擎之一。有置換需求的消費者購車更為理性，他們有意愿和能力購買更豪華的汽車產品，但前提是獲得更高品質的用車體驗。
與燒錢堆軟件、堆硬件的“軍備競賽”相比，在品質問題上能否交出完美答卷，其實更考驗一家車企的整體實力。因為，品質問題不是設計或者制造某單一環節的問題。
奇瑞捷豹路虎之所以能實現高品質發展、造出高品質產品，依托的是制造、供應、品控、人才、研發全維度完善的體系化實力。
奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間
制造環節，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地2014年10月投產，是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，也是捷豹路虎全球樣板工廠。常熟工廠實現了車機一體化，配備全球先進的沖壓、焊裝、全鋁車身車間、涂裝、總裝車間、發動機工廠、研發中心以及質量中心。
以車身制造為例，奇瑞捷豹路虎擁有國內首家專制全鋁車身車間，該車間的鋁合金自沖鉚接連接技術的是迄今為止業內公認的連接強度高、技術先進的航空級車身鋁材連接工藝。
其實，制造端并非是奇瑞捷豹路虎質量控制的前期環節。在此之前的研發層面，奇瑞捷豹路虎就已構建了從產品規劃、造型設計、項目管理、流程及系統，到工程開發、車輛試制試驗和認證的整車研發全業務鏈能力，以及改善排放及發動機性能和新能源開發的能力。
高品質的研發和制造，都離不開高水準的人才。奇瑞捷豹路虎擁有一支高素質的工程制造團隊：采用全球統一的標準嚴格選擇專業的工程師，派遣精英技術人員去英國依據全球標準進行品質控制培訓，運用先進技術管理整車生產。
另外，供應鏈品質既影響生產節奏，也同樣影響新車質量，奇瑞捷豹路虎在十年間建立了真正意義上的全球化供應鏈，已與2000余家國內外一流供應商建立了良好的合作關系。
為了誰和依靠誰？
任何合資車企在誕生后，都面臨著自我定位的問題。盡管品牌源自英國，但奇瑞捷豹路虎扎根中國已經十年。奇瑞捷豹路虎在發展歷程中，堅持傾聽中國聲音，不斷提升著自身滿足中國消費者需求的能力。
2018年12月，奇瑞捷豹路虎造型設計中心在中國上海正式落成。中國設計團隊和工程團隊的聲音得到充分重視，是奇瑞捷豹路虎本土化之路的真實寫照。
例如，今年6月上市的全新路虎發現運動大都會版車型以中國古代大都會為靈感，精心打造了專屬帶“M”字樣金屬迎賓飾板、黑色牌照飾板等精致細節。另外，新款捷豹XFL的49面切割的水晶質感換擋桿、中控臺儲物區木紋蓋板等，更貼近中國消費者的審美需求。
為了加快升級制造能力，奇瑞捷豹路虎還積極與中國企業加深合作，例如與國內三大運營商之一的中國聯通簽署5G戰略合作協議，持續推進“智能+”，推動汽車智能制造的升級。
在“新四化”變革的時代，客戶至上、以客戶為中心、客戶思維被越來越多車企掛在嘴邊，但一些車企更多還是把“客戶”二字作為營銷和宣傳的噱頭，真正做到尊重客戶并不容易，需要持續投入真金白銀和人力物力，加強數字化轉型和用戶連接。
自2020疫情發生后，奇瑞捷豹路虎轉變思路，利用數字化工具及系統，加強線上營銷。不僅如此，消費年輕化趨勢已席卷整個中國汽車市場，豪華車領域也不例外。數字化時代成長起來的年輕消費者，對智能化、運動化元素有天然的親近感。
今年7月，22年款捷豹XFL及捷豹XEL上市，兩款新車在舒適駕享、智能科技、以及運動駕控等多維度再次進化。今年8月，22年款路虎·攬勝極光L上市，推出科林斯古銅特別版車型，多項升級充分滿足中國年輕潮流用戶需求。
22年款捷豹XFL
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁馬振山在今年成都車展上稱，奇瑞捷豹路虎始終專注傾聽中國聲音，以用戶為中心，不斷煥新升級滿足中國消費者的喜好和需求，以創新設計和卓越產品持續詮釋“新現代豪華主義”。
在銷售及售后環節，奇瑞捷豹路虎也同樣為客戶提供行業一流體驗。在2022 J. D. Power中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）中，路虎品牌以772分的總成績榮登豪華車細分市場第二名，這也是路虎連續第四年獲此殊榮。
靠什么塑造豪華？
豪華汽車之所以堪稱豪華，是因為在實用價值之上更具審美價值，這種美不是單指外觀好不好看，而是指一種走在時代前沿、追求“極致”的精神。對于奇瑞捷豹路虎的消費者而言，他們擁有的不止是一輛車，也是一件藝術品。
“極致”意味著要具備精益求精的精神。2016年，奇瑞捷豹路虎于啟動了名為“1毫米工程”的精致外觀工程，致力于對精益制造與精致工藝的持續提升，通過新的設計理念及先進的工藝保證，給客戶提供更高的感知質量并確保視覺一體化。
追求個性化是豪華汽車消費者的共性，而對個性化的“極致”滿足方式就是定制。奇瑞捷豹路虎可以滿足捷豹和路虎兩個品牌的個性化定制需求，處理30萬種個性化選裝配置，生成完全定制化的整車Super BOM，生產過程可做到“一車一單”。
路虎品牌連續第四年獲得J.D.Power中國售后服務滿意度研究SM（CSI）豪華車細分市場第二名
產品層面的“極致”，是豪華汽車的外在表征，品牌精神走在時代前沿，則是豪華汽車的內在基因。對于豪華車企而言，內外兼修方可長青不衰。
當下，誰能積極擁抱“新四化”浪潮，誰才有機會站在汽車行業的時代前沿。J.D.Power 2022中國汽車智能化體驗研究（TXI）顯示，路虎以543分的總成績拔得TXI 調研豪華傳統能源汽車品牌創新獎頭籌。
窺一斑而見全豹。針對兩款路虎PHEV車型，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地在2020年即進行了新能源智能制造升級，深度應用大數據及工業物聯網，實現高壓零部件的制造全過程數據追溯。新增檢測環節，全方位保障PHEV車輛安全。
奇瑞捷豹路虎在中國，也擁有令人尊敬的企業形象。十年間，奇瑞捷豹路虎與當地社區聯手成立社區基金會，促進社區文化和教育提升；與上海有關部門合作，積極普及道路安全教育；攜手貧困，與邊遠地區政府開展貧困地區幫扶行動。
奇瑞捷豹路虎常熟生產基地發動機工廠屋頂光伏發電項目
此外，“碳達峰”、“碳中和”目標下，低碳發展日益成為全球共識。黨的二十大報告也提出，發展綠色低碳產業，倡導綠色消費。早在常熟工廠建立初期，奇瑞捷豹路虎就將企業發展與自然和社會的可持續發展高度、密切聯系在一起，致力于打造世界“環保工廠典范”。
2022年1月，奇瑞捷豹路虎獲評2021年度工信部“國家級綠色工廠”。一個鮮活的數據是，奇瑞捷豹路虎常熟生產基地整體光伏項目每年發電量預計可達1200萬千瓦時，年減少二氧化碳排放8200噸。
從塑造了強大體系化實力，到贏得了客戶高度認可，再到豪華形象成功實現了與時俱進……奇瑞捷豹路虎圍繞三大課題，為自己的第一個十年之旅遞交了一份滿意的答卷，也給自己的第二個十年征程帶來了更廣闊的想象空間。
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