版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。
網易汽車11月18日報道 繼10月中旬廣汽埃安A輪融資后，11月17日晚，嵐圖汽車也完成了A輪引戰融資協議簽署和交割。
“本次A輪融資是嵐圖汽車首次對外融資，融資總額度近50億元，是中國新能源汽車行業迄今規模最大的首輪融資”，嵐圖汽車CFO沈軍表示，“融資后嵐圖市場估值近300億元。”
(資料圖)
更具意義的是，嵐圖此番A輪融資投資方既有央企國家隊和大型國有金融機構領投，也有國有資本、地方國資和產業及民營資本跟投。
“嵐圖融資，一方面（可以）通過引戰賦能，在上下游產業鏈特別是三電、營銷生態合作等方面形成產業協同，與投資人優勢互補，助推嵐圖業務快速發展”，嵐圖汽車CEO盧放表示，“另一方面也是繼續落實‘雙百企業’混改的相關要求，完善公司治理結構，放活體制機制，提升國有資本的保值增值、提高國有經濟競爭力、放大國有資本功能。”
產品層面，嵐圖將繼續一年一款新車的發展戰略，“第三款新車‘追光’下個月首發亮相，將重新定義豪華智能電動汽車的標準”。作為嵐圖首款轎車車型，“追光”也是嵐圖首款搭載智能電動仿生架構（ESSA+SOA）的車型，目前已完成高溫高原夏標測試。今年6月以來，嵐圖汽車銷量連續5個月環比增長，單車均價超過了38.2萬元。
“嵐圖A輪融資成功對嵐圖發展將會產生非常重要的作用，接下來嵐圖還會布局更多細分市場，提升核心技術研發能力，加快營銷服務網絡建設，在出海挪威的基礎上出海更多國家。”
據悉，首批出海挪威的嵐圖FREE（參數丨圖片）已經到達挪威，本月底正式交付。2023年起，嵐圖夢想家將正式投放歐洲市場，未來嵐圖汽車還將進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國。
“平衡多元的投資結構，一定能為嵐圖在混合所有制及體制機制改革上起到重要推動作用。”
本輪融資投資方共10家，領投方為國企混改基金和中銀資產，跟投方包括工銀投資、農銀投資、交銀轅憬三家國有資本，武漢經開基金、湖北高質量發展基金、中鑫高投三家地方國資，以及贛鋒鋰業、欣旺達兩家產業及民營資本。
“國企混改基金通過股權投資參與嵐圖汽車混改融資，將助力嵐圖汽車混合所有制改革，進一步擴大混改基金在新能源領域布局，同時，加深在國資新能源汽車自主品牌的布局，助力國企汽車品牌戰略轉型。”
“同時我們也有贛鋒鋰業、欣旺達這樣優質的產業及民營資本進入，一方面可將三電供應鏈、新能源技術等方面賦能嵐圖品牌，另外一方面，民營資本進入央企，可以實現優勢互補，通過國企混改實現國有資本和民營資本共同做強、做優做大。
盧放稱，投資者與嵐圖汽車均有戰略協同關系，特別是在混合所有制及體制機制改革、戰略業務協同、綜合金融服務、三電供應鏈等方面，將與嵐圖汽車實現資源整合和優勢互補，建立融合共生的產業新生態。
東風集團同步跟進本次融資，跟投9億元。至此，東風集團持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺持股8.75%。
未來，嵐圖A輪融資資金將用于支撐技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入相關事宜，預計40%以上的費用將用于技術研發。
作為集團旗下高端新能源品牌，嵐圖汽車組建于2018年，2021年6月上市首款車型嵐圖FREE，承載著東風品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命。
盧放表示，投資者最認可嵐圖的核心競爭力其一，正是“嵐圖技術路線和戰略布局符合行業賽道方向”。
嵐圖ESSA架構覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發
技術領域，近日嵐圖正式發布了ESSA+SOA智能電動仿生體。
其中，ESSA原生智能電動架構，可以兼容純電動、增程電動、智能多模多種動力方案，以及預留了氫燃料電池動力解決方案，能滿足未來嵐圖8-10年的技術需求。
中央集中式SOA電子電氣架構，則可以實現城市與城市、公路與公路的自動駕駛以及淺層肌肉或大腦與車輛的信息交換，能滿足嵐圖未來5年的技術需求，“領先行業至少3年”。
嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構
按照他此前的比喻，“ESSA原生智能電動架構為機械架構，如同強勁的電動化軀干，SOA電子電氣架構為軟件架構，如同高級的智能化神經系統。”
面向未來，嵐圖還布局了固態電池、氫動力、L4級別以上的自動駕駛等技術。
完善的技術研發體系和領先的研發能力，也是投資者們所看中的核心競爭力之一。
作為東風集團旗下的獨立公司，“嵐圖從成立之初開始就有自己的研發能力，研發人員占比達到科技公司人員的38%。”核心研發領域人員也同比2021年10月增長了73%，研發團隊平均年齡32.6歲，碩士研究生及以上學歷占比38%。
目前，嵐圖汽車每年申報專利近600件，在新能源整車平臺、三電、智能化、車身技術等領域，也都實現了技術的全棧自研。
“下一步，嵐圖將擇機開展后續輪次融資工作，也將綜合市場及監管政策情況，考慮后續IPO計劃”，沈軍表示。
在東風集團的賦能下，嵐圖在三年內可完成SUV\MPV\轎車三大品類的品類戰略。而銷量方面，自2021年8月以來，嵐圖品牌也已經累計交付超過2萬輛。
截至今年10月31日，嵐圖在全國已開設168家門店，其中包括嵐圖空間125家，嵐圖交付服務中心43家，銷售服務網絡覆蓋全國85座城市。
“隨著嵐圖車型產品的進一步完善和銷售渠道拓展，未來銷量將繼續快速增長。嵐圖汽車2023年銷量目標將以后續發布為準。”
在資本相對平靜的時間周期，嵐圖完成了中國新能源汽車行業迄今規模最大的首輪融資。更重要的是，領投資方為央企國家隊和大型國有金融機構，必將加速嵐圖國企改革進程，同時吸納產業及民營資本，也或將進一步完善企業治理架構和體制機制改革。
作為東風集團的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車自誕生伊始便肩負使命，如今，嵐圖產品系列單車均價達到38.2萬元，推動自主品牌向上的定位也讓其已經走向海外。
可以看到，在更加復雜的競爭環境下，中國新能源汽車品牌們正在盡力走出自己的一片“天”。
