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近日，在廣東潮州，一輛特斯拉小車緩緩靠向路邊，尚未停穩時突然加速沖上路面，接連撞倒多輛車后才停下。11月17日，特斯拉公司客服告訴南都記者，參與此次事故鑒定的是國家認可的專業權威鑒定機構，由警方選定。目前正在警方的監督下開展鑒定工作。業內人士告訴南都記者，如果僅僅依據EDR數據（即汽車事件數據記錄系統）來鑒定，會比較簡單；如果要檢驗特斯拉的整個車機系統有沒有內部故障，則相對困難。
北京一家汽車鑒定評估有限公司技術部成員向南都記者介紹，雖然特斯拉使用了博世的制動系統，但因為特斯拉是帶有自動駕駛功能的電車，它的整個車機系統要和博世進行對接，無法確定是人為操作優先還是車輛智能優先，還要看特斯拉的不同車型設置。“比方說特斯拉的追尾預警，車子會在人沒有反應過來之前，強行通過車輛智能變道，以此避免事故發生。”
談到鑒定難度，他表示，“如果僅僅依據EDR數據（即汽車事件數據記錄系統）來判斷，那是非常簡單的。”據介紹，EDR用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關鍵運行數據。
“如果需要檢驗特斯拉的整個車機系統有沒有內部故障，則相對困難。會涉及專利、保密事項以及偶發性事故等問題。”他打比方說，偶發性事故就像手機或者電腦死機了，但重啟之后它一切恢復正常，突然的故障不代表一直都有故障，因此偶發性事故也是很難排除的。
另外，廣東中檢機動車鑒定評估服務有限公司則向南都記者表示，汽車的質量檢測和鑒定標準比較高，相關機構需要達到國家實驗室的級別才可以進行檢測。
采寫：南都記者 韋娟明 實習生 付冰潔
