密西西比河干旱推高駁船運費 美國玉米變得格外昂貴

據美國媒體上周六報道，由于美國中西部地區的嚴重干旱，密西西比河水位降至十年來的最低水平。此時正值每年美國運輸農作物的關鍵時刻，這條重要的河運航道卻關閉了駁船運輸。

美國海岸警衛隊報告稱，截至上周五，有144艘船只和2253艘駁船排隊等待通過兩條已經中斷交通的河道——一條在孟菲斯附近，另一條在密西西比州維克斯堡北部。低水位還導致上周8艘駁船出現擱淺。

這場危機與今年8月德國萊茵河水位的急劇下降有類似之處。萊茵河沿岸的工廠嚴重依賴駁船運輸。8月12日之后，萊茵河中游水位已經降至40厘米以下，有部分河道的水位甚至更低，使得德國內河航道運輸出現嚴重中斷。

而密西西比河——這條至關重要的美國水道同樣在美國中心地帶和墨西哥灣沿岸之間運送著重要的大宗商品。專家預計，由于駁船被困、運輸交通受阻，在沒有任何緩解跡象的情況下，未來一周情況可能會惡化。

內河河運仍然是美國境內貨物運輸的主要方式，尤其是對于農產品運輸。

根據美國運輸統計局的數據，按貨物重量和運輸距離計算，美國約5%的貨物是通過河運駁船運輸的。除內河駁船外，托運人幾乎沒有另外負擔得起的替代方式。

而密西西比河流域的貨物運輸占全國農產品出口的92%，尤其是在收獲季節。這條河道是美國農作物出口和商品運輸的“大動脈”，石油、化肥和進口鋼材也通過該水道的部分地區。

每年這個時候，美國大部分南下的駁船都運輸著重要的農產品，而許多北上的駁船裝載著農民下次種植所需的肥料。大型駁船運輸公司一直拒絕簽訂現貨業務，因為它們甚至難以滿足對谷物、金屬和其他已簽訂合約的需求。

報告顯示，近幾個月的干燥天氣導致美國多個地區的干旱狀況不斷加劇，河流水位仍在顯著下降。

美國西部的長期干旱已經使科羅拉多河流域的水庫降至歷史最低水平，該水庫對于美國水力發電和西部各州所需供應都至關重要。

根據美國地質調查局追蹤的數據，自今年7月以來，向密西西比河供水的地區受到了區域性干旱的嚴重打擊，導致阿肯色州和田納西州附近的水位大幅下降。根據美國上周的干旱監測報告，美國中西部和南部地區已經出現了兩種最嚴重級別的干旱。

阿肯色州有57%的地區正在經歷嚴重干旱，是五年來的最高水平，而三個月前這一比例還不到1%;密蘇里州處于嚴重干旱狀況的面積在過去兩周內翻了一番，目前已達全州面積的30%。

這種廣泛的干旱狀況也影響了密西西比河的其他重要支流。密蘇里河是密西西比河的最長支流，其超過70%的流域面臨干旱，意味著流入密西西比河的水量減少，進一步降低了其河流水位。

密蘇里大學氣象站的干旱監測報告指出，密蘇里河在6月2日至9月27日期間的降雨量僅為6.46英寸，比正常水平低11英寸，是該地區23年來最干旱的水平。

專家預計，未來一周密西西比河下游和俄亥俄河流域沒有明顯的降雨，水位預計將進一步下降。

在兩年半前疫情暴發后，美國中斷的供應鏈一直在努力恢復中，作為重要貨物運輸港口的西海岸港口現在仍然擁堵不堪。這條重要通道的關閉導致本已陷入困境的供應鏈繼續惡化。

即使密西西比河重新恢復運輸，駁船也將比正常情況下少裝載20%的貨物，以避免在水里航行時水位太深。由于航道更加狹窄，每次只能有不超過25艘駁船通過，而不是像往常那樣一次通過30到40艘駁船。

據媒體報道，美國國家糧食和飼料協會首席執行官MikeSeyfert表示，由于每次航行時駁船數量減少，以及每艘駁船上裝載的貨物減少，在最近河道徹底關閉之前，密西西比河上行駛駁船的總運力也減少了約50%。這使得托運人支付的運費飆升：從我們從客戶那里聽到的情況來看，由于運輸容量有限，駁船費用達到了創紀錄的水平。

美國農業部在9月底發布的報告顯示，美國小麥和玉米供應量低于預期，而大豆庫存高于預期，震驚了市場。

干旱推高了駁船運費，使美國的玉米變得格外昂貴。價格上升和供應減少可能促使美國農業部下調美國出口預期。

分析師紛紛預計，美國農業部將下調其對美國玉米產量的預期。由于庫存仍然緊張，任何產量或作物規模的減少都會引起市場波動。(北京商報綜合報道)

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