今日看點：10個新能源品牌9月銷量出爐；零跑赴港上市

本周，國內新能源汽車市場有哪些大事發生？

10個新能源品牌9月銷量出爐

(資料圖片僅供參考)

10月1日，國內共有10家新能源汽車品牌公布了9月交付量，整體來看，伴隨“金九銀十”的到來，大部分新能源品牌交付量都實現了環比增長，僅零跑和小鵬9月交付出現了環比下滑情況。

從5家新勢力情況來看，哪吒9月交付量超過1.8萬輛，創歷史月度新高，理想在8月交付低基數下達到了152.3%的環比增長幅度，零跑和蔚來9月交付繼續穩定在萬輛以上，而小鵬9月交付表現在其今年以來并不算最佳。

其他新能源品牌中，埃安9月交付量持續上探突破3萬輛，AITO連續兩月破萬，極氪憑借極氪001一款車9月交付沖到8000輛以上，嵐圖和智己雖然交付量不高，但9月仍實現了環比微增。

蓋世點評：從上述大部分品牌環比增長的情況看，新能源車市“金九”的特點凸顯。

零跑汽車在港交所上市

9月29日，零跑汽車正式在港交所上市，成為繼蔚小理之后，第四家上市的造車新勢力。據悉。本次零跑的成功上市，打通了境內新勢力主體直接赴港上市融資的通道，成為新勢力境內主體赴港上市第一股，亦是港股市場中唯一一家以中國公司架構上市的新勢力車企。

蓋世點評：當前零跑已進入市場份額拓展的快車道，此時上市將會進一步為零跑補充“彈藥”。

特斯拉辟謠國產車型大幅降價

日前，有消息稱，特斯拉國產車型Model 3（參數丨圖片）和Model Y將迎來大幅降價。其中，Model Y降幅最高或將達到4萬元，后輪驅動版起售價可能降至27~29萬元。對此，特斯拉進行了辟謠，表示降價傳聞不屬實。

不過在特斯拉二季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克提到了特斯拉降價問題，其表示，“我認為通脹將在年底前下降，希望在那個時候我們可以稍微降低車價。”

蓋世點評：上海超級工廠產能提升后，國內特斯拉交付周期縮短，特斯拉當前最缺的是訂單。

寧德時代邦普一體化新能源產業園三大項目全部開工

9月27日，寧德時代邦普一體化新能源產業園的“邦普循環項目”開始試生產，配套項目“邦普時代項目”也同期開工建設。

寧德時代邦普一體化新能源產業園位于湖北省宜昌市宜昌高新區，共包括邦普時代、邦普循環、邦普宜化三個項目，產業園總投資320億元，整合了“磷礦-原料-前驅體-正極材料-電池循環利用”等關鍵環節，打通電池全生命周期產業鏈。

此次開始試生產的邦普循環項目，是廢舊磷酸鐵鋰回收產線，屬于電池循環利用關鍵環節。開工建設的邦普時代項目，將主要生產電池的正極材料，是產業園的主要生產車間，也是未來產能釋放的突破口，它將與邦普循環、以及正在建設的邦普宜化，形成電池生產的完整產業鏈。據悉，寧德時代邦普一體化新能源產業園全部建成后，可以為400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。

蓋世點評：邦普時代項目的開工，將提高上游材料的供給能力，有助于提升寧德時代的資源保障。

豐田MIRAI將于年內在華上市

9月26日，蓋世汽車由豐田汽車官方獲悉，豐田中國計劃通過廣汽豐田在北京、上海、廣州、佛山等地開展的包括短租車、網約車以及專線旅游車等大規模示范運營活動，投放111臺MIRAI，以加速推動氫燃料電池車在中國普及。

與此同時，豐田還將積極與當地政府及氫能企業共同推動70兆帕加氫站的規劃和建設，構筑氫燃料電池汽車發展的基礎設施。

按照規劃，豐田中國還將在今年底導入第二代MIRAI，以進口車方式，導入廣汽豐田渠道展開銷售。首批限量引進50臺，官方售價74.8萬-75.1萬元。其首批車型將由北京、上海、廣州、佛山的指定經銷店交付顧客。

蓋世點評：長安深藍SL03氫電版上市之后，豐田也將向國內導入氫燃料電池乘用車，長城、一汽、廣汽、上汽等國內車企也在加大對燃料電池汽車的研發和布局，可以預見，氫燃料乘用車商業化在提速。

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