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市場概述:毫無疑問,豪華品牌在8月份長呼了一口氣。在非常壓抑的整個上半年,市場終端的疲態傳遞到了長期高枕無憂的豪華品牌們。如今隨著供應鏈影響變小、多種利好政策刺激、消費需求開始復蘇,豪華品牌又開始支棱起來了。
在一片“漲”聲中,奔馳和奧迪的多款產品的8月增幅甚至超過了100%。不過罕見的是,曾經韌性最好的寶馬,無論是5系還是3系,都出現了不同程度的下滑。反而是價格更貴的國產X5一路狂飆,以單月近萬輛的銷售數據躋身前十。
對于寶馬品牌和寶馬經銷商來說,寶馬X5(參數丨圖片)的熱銷足以抵消其他產品的頹勢。這樣看來,在電動化愈演愈烈的今天和未來,寶馬還愿意主推電動化產品嗎?答案不得而知,但是心態上肯定會發生偏移。
當然也不僅僅是寶馬遇到了電動化的問題,像凱迪拉克、林肯等品牌,在前幾年充分享受到市場紅利后,今年的銷量突然滑坡,但是電動化的產品又沒有及時跟上。這不僅讓自己失去了搶占跑道的先機,同時也給了中國的新造車企業們很大的機會。
關鍵詞: 凱迪拉克
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