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網易汽車8月19日報道
【資料圖】
說起這幾天熱度最高的車型，應該是前天晚上發布MG 7了。距離MG 7這個名字上一次出現，還是在剛國產時的那款經典英倫車型，而MG重新推出全新的7系車型，是否沿襲了上一代MG 7的一些設計亮點呢？不妨讓我們先來回顧一下上一代MG7（參數丨圖片）這款經典車型吧
老MG 7設計回顧MG 7造型是經典的雪茄型車身，整車的比例設計得十分緊湊，搭配經典的墨綠色車身給人濃濃的復古感。
前臉部分四圓獨立大燈的設計，有著濃厚的英式設計風格，同樣也代表著那個時代的運動氣質和MG的賽車血統。前臉雙腎與寶馬如出一轍，而彼時的MG恰巧是在寶馬的掌控之下，因此格柵處的設計才有著一股BMW味兒。
車側部分的線條十分緊湊，線條干練并沒有什么多余棱角，腰線部分一根細鍍鉻飾條貫穿側面，從視覺上更加突出雪茄車身的優雅線條。
相較于車頭的設計，車尾部分的設計就顯得十分簡潔了。圓潤優雅的尾部線條讓人能看出一絲捷豹這類英系經典車的影子，僅僅在車牌位置使用鍍鉻條設計成語前臉的雙腎相呼應的形狀。
從老MG 7的身上能很明顯地看出英國車的經典設計元素，同樣也能看到寶馬的設計語言，設計風格過于冗雜，你很難定義他是一款英系車還是德系車，因此老款MG 7在國內并不受歡迎，同期的榮威750e顯然性價比更高，這也使得老款MG 7于2010年在國內停產。
新MG 7設計分析讓我們來看看新款MG7吧。外觀給人的第一感受，這是一臺姿態非常夸張的車型，前引擎蓋的曲面張力與溜背造型，讓新款MG 7給人極強的運動表現力。
先來看看前臉的設計吧，MG 7的前臉設計成非常低矮的姿態，引擎蓋的體量感非常強，占據了車前臉部分的?，并沿著引擎蓋筋線快速下墜覆蓋整個車頭，進一步強化前臉的俯沖姿態。
格柵部分采用獵爪矩陣格柵，片狀單體元素采用仿生學設計，模仿了獵豹爪子的形狀，橫向的片狀單體元素拉寬整車前臉的體積感。
大燈的設計靈感來源于獵豹的眼睛，大燈中間的間隙模仿了貓科動物的豎向瞳孔，整體大燈輪廓棱角分明，給人一種鋒銳的感覺，狹長的大燈從視覺上引導至中心的MG黑標。
再來看看MG 7的側面吧，流暢的頂部曲線與腰線、后肩線相呼應，使得整車的溜背造型十分自然，讓整車重心進一步下壓 ，最終在貫穿尾燈處進行收尾，致敬了老MG 7的雪茄車身設計！
隨著腰線轉到車尾，隨著第二段肩線從后門把手開始，向后拉伸下墜的同時，與C柱形成了顯著的形面落差，以此營造出后肩的體塊感，通過健碩飽滿的形面體現出了肌肉感。
MG 7的尾燈并非簡單的貫穿式一字形式。設計師將尾燈斷面與整車尾部的線形走勢保持了一致， 視覺上進一步拉伸整車長度，使得車尾更加修長優雅。
而說到車尾的最大亮點，無疑是三段式主動電動尾翼了，基本可以說是同級獨一檔了！搭配雙邊四出排氣，進一步強化了MG7的運動屬性。
比較可惜的是，本次并不提供內飾的拍攝，我們也只能結合官方的內飾圖來簡單聊聊。
可以看到，MG7的內飾風格保持了MG ONE的機能風格，整體設計簡約，一塊33英寸的顯示屏集成了儀表臺與中控的功能，整體的中控按鍵基本都采用觸控式。
座椅部分依舊采用運動座椅的設計，座椅采用Dinamica材質。Dinamica是一種可持續的，可回收的優質超細纖維絨面革材質，讓座椅更加柔軟舒適，包裹性也更強。
最后看看中控臺的設計，啟動按鍵被安置在此處，六邊形的形狀與電鍍銀的金屬邊框讓中控臺看上去更具機能風，棱角分明的換擋桿還采用黑色材質做了差異化，讓整個中控臺看上去層次感更為豐富。
出圈設計說：如果說老MG 7代表著MG品牌英倫風格設計的消逝，那么新款MG 7其實是這些年來MG設計觀念轉變的集大成者。年輕化與運動化是MG 7的核心設計理念，突破了老款MG 7的桎梏，利用仿生設計理念模仿獵豹姿態，同時在造型上沿用了雪茄型車身，保持自身品牌定義的同時致敬經典，讓MG 7這款經典車型得以時隔12年后重新回到大眾視野，最后期待今年MG 7的正式上市！
