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網易汽車7月1日報道
(資料圖)
“通用汽車高端進口業務落戶上海就是我們對中國市場信心的有力證明。”
通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）
6月30日，通用汽車與上海市浦東新區簽署項目投資意向協議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進口業務。通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）也在消息宣布后，第一時間接受了網易汽車等媒體的專訪。
高端進口業務將引入全尺寸SUV/皮卡/超跑車型
今年正值上汽通用成立25周年、上汽通用五菱成立20周年之際，隨著中國市場邁入高質量發展的全新階段，通用在華高端進口業務應運而生，這一舉動被看做是通用汽車助力品牌在華向上發展的決心。
“未來我們不打算把這個高端進口車業務打造成一個主流業務，而是一個非常小眾的精細、定制化的業務模式，為有興趣的消費者打造非常與眾不同的極致體驗。”
據柏歷介紹，通用汽車高端進口業務是為中國市場量身定制的全新業務，該業務將通過創新的業務模式，引入通用汽車旗下各品牌的明星產品，這些車型將涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，進一步拓寬和提升現有的產品型譜，滿足中國消費者對個性化、高品質生活方式的追求。
為了確保該業務的創新與獨立性，打造獨特、新穎的銷售模式，通用汽車將為其組建新的團隊，“未來我們會有一個很可觀的團隊來打造這樣一個業務。”
當被問及到具體引入車型、產品定價及盈利問題時，柏歷坦言，目前還沒有明確的信息，通用汽車會在第三季度披露更多信息。
通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）
“和所有的定價體系一樣，我們要去看消費者的需求是什么，未來引進的車型會搭載不同的技術，不同的功能，也會有不同的電池系統和動力總成系統，這些都是會影響定價的因素，此外，除了產品本身，我們也希望打造個性化的數字化體驗，給消費者一個非常創新的模式，這些都會對定價有影響。”
值得一提的是，盡管柏歷沒有給出新業務將要引入的具體車型，但他同時提到，近幾年通用在進博會上展出的各種版本的克爾維特都是非常吸睛的，收到了非常好的市場反饋，“這對我們來說是一個非常積極的信號。”
2025年在華電動車產能將超過100萬輛
近年來，中國電動車市場展現了強勁的增長動能。為此，通用汽車正加速電氣化戰略布局，并持續投資以完善電動車產品線、供應鏈以及包括電池包等關鍵部件在內的制造能力。
通用汽車此前承諾到2025年將在全球投資350億美元用于電動車和自動駕駛汽車研發，并計劃推出超過30款電動車，其中超過20款將在中國上市。
為了支持產品陣容的快速擴張，通用汽車宣布在華電動車產能到2025年將超過100萬輛，深化“雙線并行”的電動車平臺策略。
這樣的背景下，匯集通用汽車26年來電氣化研發經驗的Ultium奧特能電動車平臺，應運而生。
作為通用汽車全面電動化的基石，該平臺以電池和電驅的模塊化設計為基礎，采用業內領先的可實現無線連接功能的電池管理系統，配備專利的熱防護技術，并搭載全新一代VIP凱迪拉克云電子架構，支持三電技術和整車OTA功能的持續迭代升級和精細化管理。
在全球范圍內，基于奧特能平臺打造的GMC純電悍馬、Cruise Origin自動駕駛共享汽車和BrightDrop物流車等車型相繼亮相，展現了平臺的工程靈活性和產品衍生能力。
與此同時，上汽通用引領了奧特能電動車平臺在中國的落地。首款面向中國市場的奧特能電動車凱迪拉克LYRIQ銳歌（參數丨圖片）擁有著出眾的外觀和極致的駕駛體驗。
據柏歷透露，基于奧特能平臺，上汽通用將于今年下半年推出兩款別克車型和一款雪佛蘭車型，未來還將快速推出更多跨品牌、跨細分市場的電動車產品，持續推進通用汽車在中國市場的電氣化發展。
上汽通用五菱也將依托GSEV全球小型電動車平臺，快速復制五菱宏光MINI EV的成功經驗，為五菱和寶駿品牌打造更多暢銷車型。
“此次全新成立的高端進口業務將立足小眾市場，進一步完善我們的電氣化布局。高端進口業務在初期將同時涉足電動車和燃油車領域，未來將順應技術和消費趨勢逐漸加大電動車的業務占比。”
總結：
“我們常說中國是機遇之地。通用汽車的發展就是有力的證明。”
在柏歷看來，中國市場強大的內動力和為汽車產業的發展注入了源源不斷的新活力，也帶來新的機遇。從引入Ultium奧特能電動車平臺、擴容升級通用汽車中國前瞻設計中心到投資本土自動駕駛初創企業Momenta，通用在中國開展了一系列戰略投資，而這些行動都將向中國消費者，“通用汽車對中國市場的承諾從未改變”。
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