對于新生的深藍品牌而言，開啟預售只是第一步。
21世紀經濟報道記者 宋豆豆 重慶報道
長安“加電”的心思愈發迫切。在4月剛剛公布全新純電品牌名稱“深藍”之后，6月首款車型便馬不停蹄開啟預售。
【資料圖】
6月25日，2022重慶車展上，長安深藍品牌首款量產車型SL03開啟預售，預售區間為17.98—23.18萬元，將于7月上市，8月實現大規模交付。
深藍SL03的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達2900mm。新車基于全新EPA1純電平臺打造，提供純電版、增程版以及氫電版三個版本。
其中純電版本擁有515km和705km兩種續航；增程版在滿油滿電的情況下，CLTC綜合工況續航里程可達1200km以上，純電續航200km以上，虧電油耗4.5L/100km以下；氫燃料電池版本可實現3分鐘補能，CLTC續航可達700km以上，虧電氫耗0.65kg/100km以下。
縱觀國內純電轎車市場，深藍SL03將直接對標特斯拉Model 3（29.09-36.79萬元）和比亞迪海豹（21.28-28.98萬元），相較之下深藍SL03在價格方面存在一定優勢。
事實上，長安汽車在新能源領域的布局并不晚，早在十多年前便開始研發混動技術，但其新能源產品市場表現乏善可陳，2021年長安新能源車銷量總計約10萬輛，這一成績并不突出。
今年以來，長安汽車加快在新能源汽車市場的腳步，4月長安汽車將長安新能源純電品牌正式定名“長安深藍”，至此長安汽車旗下阿維塔、長安深藍、UNI、歐尚以及國民代步車LUMIN序列，分別擁有了各自的新能源業務。
與發展高端智能純電承擔品牌向上任務的阿維塔相比，深藍品牌主要面向主流乘用車市場，擔當起長安新能源走量重任。
長安汽車6月24日披露的投資者關系活動記錄表顯示，目前深藍品牌共規劃5款產品，今年SL03、C673兩款產品將上市。按照規劃，到2025年，深藍品牌銷量目標是60萬輛。
如果將60萬輛這一數字放在長安汽車2025年新能源汽車銷量達到105萬輛的目標中來看，深藍品牌將承擔超過一半的銷量重任。
值得注意的是，目前新能源汽車市場的較量并不僅僅局限于技術和產品，外延已擴至服務、生態、品牌等的比拼，對于新生的深藍品牌而言，開啟預售只是第一步。
目前深藍品牌在渠道方面動作頻頻，官方表示2022年計劃增加至1000家門店，其中600余家為深藍獨立形象店。
長安汽車董事長朱華榮今年年初在采訪時表示，“2022年長安汽車自主板塊預計實現200萬輛銷售目標，其中新能源占比10%。”
根據長安汽車產銷快報，今年1-5月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量為6.67萬輛，僅完成20萬輛新能源汽車銷量目標的33.35%，這意味著下半年長安汽車在新能源汽車市場要加速追趕。
根據規劃，今年長安汽車將發布8款新能源汽車產品。入門級產品長安Lumin日前已上市，推出3款車型，補貼后售價為4.89-6.39萬元；長安深藍SL03今日開啟預售，將于7月上市；此外車展開幕首日，阿維塔公布了其首款智能電動轎跑SUV阿維塔11及其限量版車型阿維塔011的進展，宣布新車于今年8月8日正式上市，年內實現交付。
（作者：宋豆豆 編輯：張明艷）
