今年以來，國際原油價格持續高位震蕩，在發改委《石油價格管理辦法》的約束下，國內成品油零售價格經歷了11次調價，截至目前“10漲1降”，國內消費者的加油成本陡增。
國內成品油零售價格的最新一次上調是在6月15日。當天廣東、廣西、四川、海南、吉林、云南、西藏等本輪調價前95號汽油大于等于9.68元/升的省份及地區，在當晚24時后率先步入“十元時代”； 北京、上海、江蘇、天津、重慶、江西、遼寧、安徽、福建、山東、山西、貴州、河北、河南、浙江、湖北、湖南、黑龍江等本輪調價前95號汽油大于9.5元/升的省份及地區，調整后的平均價格為9.91元/升，向“十元時代”靠攏。
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第一財經記者注意到，雖然全國城市都嚴格執行國家發改委規定的成品油定價機制，但是各地的成品油零售價還是存在不少“價差”的。例如，海南、四川、云南、貴州、廣西、廣東、西藏等地的成品油零售價高于上海、浙江、江蘇等地區。價格最高的海南地區95號汽油價格可以達到11.10元/升，最便宜的陜西和新疆地區價格為9.71元/升，相差近1.5元/升。
各地加油價差來自哪
為什么在國內不同的城市加油，會有不同的零售價？中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對第一財經記者分析，不同地區成品油零售價格的差異主要來自于兩方面，一是成本的差異，例如一些地區的燃油會有額外的添加劑，就會提升燃油的生產成本；一些地區成品油運輸成本或基礎設施建設成本高，這部分成本就會體現到零售端的油價中。二是市場競爭，例如有些地區油企多，當地優惠活動幅度就會大，成品油價格就會相對低。
首先，各地原油資源的分布情況的不同是地區“價差”的原因之一。油田或大型煉油廠越多的地區，油價越便宜。
第一財經記者發現，長慶油田所在的寧夏和陜西，克拉瑪依油田所在的新疆地區，成品油價較全國其他地區更低。以6月23日成品油零售價為例，國內寧夏、陜西、新疆地區的95號汽油零售價分別為9.73元/升、9.71元/升、9.71元/升，為全國范圍內價格最低的三個地區。
其次，運輸成本和距離煉油廠的遠近也會影響成品油的終端零售價。
據第一財經記者了解，原油需要運到當地煉油廠加工，在煉制成汽油、柴油等成品油后，再由運輸車輛運送到各地的終端零售加油站。因此，如果當地煉油廠少、距離較遠，運輸成本提高，終端零售的成品油價將相對更高。
就全國煉油廠布局看，云南、貴州、四川、廣西、廣東等地煉油廠少，重要的煉油基地集中于沿海地區。中石化年報顯示，截至2020年底該公司煉油一次加工能力占全國煉油加工總能力約32%，而中石化最重要的世界級煉油基地分別位于沿海的鎮海、南京、上海等地區。以6月23日成品油零售價為例，江蘇、上海地區的95號汽油零售價均為9.88元/升，云南、貴州、四川、廣西、廣東地區的95號汽油零售價分別為10.17元/升、9.99元/升、10.06元/升、10.13元/升、10.12元/升。
另外，主營企業和民營企業加油站建設成本的差異也會體現在終端零售價上。部分民營加油站的基礎設施建設成本更為高昂。相應地，消費者從該終端零售加油站加油的成本更高。
據光大證券測算，新建民營加油站的建設成本在100萬元至300多萬元之間，如果加上地價，加油站的建設成本還將根據不同的地段位置大幅上升。而與此相對地，中石化等主營加油站憑借早期布局帶來的加油站資源和土地資源，建設成本更低。
高油價下的促銷“價格戰”
值得注意的是，目前國內成品油的盈利和“議價權”，有朝著終端加油站及零售渠道轉移的趨勢。第一財經記者注意到，在成品油零售價漲至高位的背景下，各地區的加油站開始通過不同的促銷方式來刺激下游消費、搶占市場份額。
大宗商品服務商金聯創成品油分析師馬建彩日前公開表示：“受國際油價走勢受地緣政治因素影響或繼續高位波動影響，現階段國內成品油零售價格將繼續維持高位水平，終端的加油站為了積極‘搶占’市場，新一輪‘價格戰’或將再次來臨。”
6月10日起，中國石化廣州廣茂加油站推出“線上充值3000元優惠0.5元/升”、“充值5000元優惠0.8元/升”的優惠活動。據第一財經記者了解，該優惠活動為期一年，僅限在該廣州廣茂加油站使用。6月21日晚開始，中國石化湖北石油分公司在湖北省80多個的加油站啟動“消費湖北·錦鯉是你”的加油“隨機減”活動，即8月底之前的每周二、周六晚上8點至11點，加汽油滿100元以上，即有機會1分錢買單。中國石油（廣東銷售公司）廣州石榴崗加油站則推出“汽油會員充值最高優惠0.6元/升”，“加油免費洗車”等優惠活動。
雖然各地加油站促銷活動頻出，但業內認為，基于國內加油站“雙寡頭”的格局，成品油零售市場在短期內不會大范圍出現汽油“價格戰”。
據第一財經記者了解，“兩桶油”中石化（600028.SH）和中石油（601857.SH）占據市場一半以上的份額，其他國企及民企的占比較小。華經產業研究院及公司公告信息顯示，2021年中石油和中石化在國內成品油的零售市場份額分別為35.3%、51.8%。2020年，中石化及中石油的加油站占比分別為29.1%、21.4%，是國內加油站行業的“龍頭”企業；中海油（00883.HK）占比1.4%，殼牌（SHEL.US）等外資企業加油站占比1.4%，其他民營加油站占比44.4%。
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