經濟觀察網記者 周菊比亞迪股價大漲，市值破萬億元在近期引起廣泛的關注。截至6月13日收盤，比亞迪股價報348.8元/股，總市值達1.02萬億元。對于股價大幅提升的原因，除比亞迪高管近日透露的將為特斯拉提供電池產品的利好消息外，其自身在產品方面的布局以及不斷推升的市場銷量，亦被認為是資本市場的信心來源。
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在過去的兩個月內，比亞迪密集推出了四款新車型，包括新款漢家族、騰勢D9、海豹、2022款唐EV，保持著半個月一款新車上市的節奏。
6月9日，比亞迪又宣布，新車型唐DM-p開啟預售，綜合補貼后預售價格29.28萬元-33.28萬元。另外，唐DM-i 252KM尊享型預售也同步啟動，綜合補貼后預售價格為28.28萬元。如此高密度的新車上市，在比亞迪的發展歷史上還是空前絕后的。這與當前比亞迪規劃的目標有關。
宣布不再發展燃油車，全力發展新能源車之后，比亞迪開始大規模推進純電動、混合動力。在比亞迪王朝系列中，唐是其最早推出的旗艦型車型，也是比亞迪SUV的代表車型。在此之前，唐推出了EV和DM-i兩種動力形式，而隨著唐DM-p的推出，唐將擁有DM-i、DM-p、以及EV三種動力形式（前兩者均為插電式混動），為消費者提供更多的選擇。
資料顯示，比亞迪的DM技術分為DM-p和DM-i雙平臺，分別主打性能與經濟性。其中，DM-p中的“ p ”意指 powerful，寓意動力強勁，滿足用戶對駕駛樂趣的追求；DM-i則以經濟性為賣點，追求高效節能。
在此次發布會上，比亞迪還發布了DM-p王者混動，顯示出比亞迪DM-p車型性能將得到進一步提升。據介紹，DM-p王者混動是“以電為主”的四驅混動架構，且核心零部件實現全面升級，使得整車動力大幅提升。另外，該技術平臺還對刀片電池性能進行了升級，從30%充至80%快充僅20分鐘。
作為基于該技術平臺打造的SUV唐DM-p，新車系統最大功率達452kW，零百加速僅4.3s，同時其虧電油耗僅6.5L/100km，新車綜合工況純電續航為215km。
此外，唐DM-p的外觀設計及智能化配置也進行了升級。新車前臉部分的參數化格柵設計，力量感與時尚感提升。內飾方面，唐DM-p在標配的七座基礎上，推出S級豪華旗艦大六座。智能化方面，唐DM-p配備了DiLink 4.0(5G)智能網聯及DiPilot智能駕駛輔助兩大系統。
唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型的推出，加上近期2022款唐EV的推出，至此比亞迪的唐家族各種動力形式均實現更新。這將有助于唐家族以及比亞迪整體的市場銷量提升。數據顯示，比亞迪唐家族已累計銷量超過33萬輛，位居國產中大型SUV排行榜前列。
比亞迪今年整體銷量也保持增長態勢。數據顯示，今年1-5月，比亞迪累計銷量50.9萬輛，同比增長164.6%。根據比亞迪在此前舉行的投資者會議紀要中的表態，根據訂單數量，其估計2022年銷量為150萬輛，甚至將沖擊200萬輛的銷售目標。在新能源市場競爭越來越激烈的情況下，該目標的實現頗具挑戰性。
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周菊經濟觀察報記者
行業產業報道部記者關注汽車行業發展，對新能源、自主品牌及新出行關注較多，擅長深入報道及數據分析。
