電動(dòng)汽車有多卷?卷進(jìn)吉尼斯世界紀(jì)錄

    撰文/ 涂彥平編輯/ 錢亞光設(shè)計(jì)/ 趙昊然

    1951年,在一次狩獵聚會(huì)上,英國(guó)吉尼斯啤酒公司執(zhí)行董事休·比佛與旁人發(fā)生了爭(zhēng)論:歐洲哪一種鳥(niǎo)飛得最快。這場(chǎng)爭(zhēng)論沒(méi)有答案,卻給休·比佛帶來(lái)靈感:如果有一本書(shū)能為這類爭(zhēng)論提供答案的話,它一定會(huì)大受歡迎。

    于是,他聘請(qǐng)當(dāng)時(shí)在倫敦經(jīng)營(yíng)資料收集站的麥克沃特兄弟來(lái)寫(xiě)這樣一本書(shū)。1955年8月,第一本《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》出版,大受歡迎。此后,這本書(shū)每年會(huì)修訂約1/5的內(nèi)容,推出一個(gè)新版本。

    截至目前,《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》已經(jīng)收錄了大約200萬(wàn)條世界紀(jì)錄,其中不乏汽車品牌的身影。

    最近一個(gè)是初出茅廬的智己汽車。2022年4月17日,智己汽車召開(kāi)線上發(fā)布會(huì),宣布智己L7(參數(shù)丨圖片)創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄。

    上海天馬賽車場(chǎng),智己汽車工程師魏鵬達(dá)駕駛一輛白色的智己L7連續(xù)漂移258圈,累計(jì)漂移時(shí)長(zhǎng)1小時(shí)6分,連續(xù)漂移距離43.646公里。這一成績(jī)刷新了“電動(dòng)汽車在濕滑路面漂移距離最長(zhǎng)”世界紀(jì)錄,并獲得吉尼斯認(rèn)證。

    而此前全世界電漂距離最高紀(jì)錄是由保時(shí)捷創(chuàng)下的。2020年,保時(shí)捷車手Dennis Retera駕駛保時(shí)捷Taycan在德國(guó)霍根海姆保時(shí)捷體驗(yàn)中心花費(fèi)55分鐘連續(xù)漂移210圈,連續(xù)漂了42.171公里。

    連續(xù)漂移這個(gè)項(xiàng)目的意義何在呢?漂移本身是以過(guò)度轉(zhuǎn)向的方式讓車子保持前輪抓地后輪打滑,而長(zhǎng)距離連續(xù)漂移更是對(duì)剎車、輪胎、動(dòng)力、懸架的持久耐力的極限壓力測(cè)試。

    能成功挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄,還是需要有兩把刷子的。

    全鋁底盤結(jié)構(gòu)50:50軸荷比,為整車奠定了平衡的布局,再加上490mm的重心高度和1664mm的輪距,有效抑制了車輛高速行駛中的側(cè)傾,使得智己L7整車抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)到1.69。

    智己L7搭載直瀑油冷電機(jī),可以提供425kW/725N·m的動(dòng)力輸出,60ms達(dá)到峰值扭矩,零百公里加速3.87s。電動(dòng)化四輪矢量驅(qū)動(dòng)技術(shù)使得智己L7的后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12°轉(zhuǎn)向角度,能在不同工況下實(shí)現(xiàn)虛擬軸距的智能調(diào)節(jié)。這讓車長(zhǎng)超過(guò)5m、軸距3.1m的智己L7實(shí)現(xiàn)了整車最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m。

    “在這項(xiàng)紀(jì)錄背后,我們真正想要挑戰(zhàn)的其實(shí)是,燃油車花了135年時(shí)間所建立起來(lái)的,看似牢不可破看似不容挑戰(zhàn)的那些動(dòng)力和操控方面的性能準(zhǔn)則。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示。

    他還曾透露,“駕控是我們?cè)谥羌喉?xiàng)目立項(xiàng)之初的第一選擇。”2019年,智己團(tuán)隊(duì)在給智己L7進(jìn)行產(chǎn)品定義的時(shí)候,核心的亮點(diǎn)之一就是要有超跑的性能。

    作為智己品牌的首款車型,智己L7打出駕控這張牌,希望在行政級(jí)尺寸電轎上實(shí)現(xiàn)如蛇行般靈動(dòng)的操控,為此還專門給這種駕控體驗(yàn)取了一個(gè)名字叫SNAKE MOVE。

    劉濤認(rèn)為性能和極限駕控是豪華智能電動(dòng)車的底牌,而電動(dòng)化技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)豪華車游戲規(guī)則。智己L7的對(duì)標(biāo)車型選的就是寶馬5系。

    作為上汽集團(tuán)的一號(hào)工程,智己汽車承擔(dān)著上汽自主品牌向上突圍的重任。從2021年1月智己品牌發(fā)布,到今年3月、4月智己L7兩款車型相繼上市,智己的節(jié)奏可謂迅速。

    首發(fā)的智己L7 Pro售價(jià)40.88萬(wàn)元,已經(jīng)打破了上汽自主品牌乘用車價(jià)格的天花板。售價(jià)36.88萬(wàn)元的智己L7 Dynamic上市,則務(wù)實(shí)地將價(jià)格下探到30萬(wàn)元區(qū)間。

    在一眾新創(chuàng)汽車品牌中,要確立不同于他人的適合自己的標(biāo)簽,并不容易。智己L7交付在即,選擇刷新“電漂最長(zhǎng)”吉尼斯世界紀(jì)錄,正是智己汽車希望將“駕控”這一標(biāo)簽向消費(fèi)者進(jìn)一步明晰而做出的努力。

    當(dāng)然,需要指出的是,智己L7和保時(shí)捷Taycan,兩者之間不是性能比拼,而只是前者刷新了后者的電漂距離吉尼斯世界紀(jì)錄而已。

    不過(guò),作為一個(gè)品牌營(yíng)銷動(dòng)作來(lái)說(shuō),打破吉尼斯世界紀(jì)錄足夠有吸引力,更何況刷新的還是保時(shí)捷曾經(jīng)創(chuàng)下的紀(jì)錄。截至4月19日13:00,微博#吉尼斯電動(dòng)漂移新王者#話題總覽數(shù)為2.6億次。

    創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄,一直是汽車品牌喜歡的營(yíng)銷方式。

    一種創(chuàng)紀(jì)錄的方式是拼數(shù)量,比如,200輛小鵬P7組成方陣創(chuàng)下“最大規(guī)模車燈秀”吉尼斯世界紀(jì)錄,1339輛吉利帝豪擺出牛頭圖案創(chuàng)下“世界最大汽車拼圖”吉尼斯世界紀(jì)錄,捷尼賽思以3281 架無(wú)人機(jī)飛行表演打破“最多無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄。

    還有一種創(chuàng)紀(jì)錄的方式是拼創(chuàng)意。2019年雪佛蘭打破了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄,一個(gè)是1分57.28秒的“行進(jìn)車輛間扁帶上站立時(shí)間最長(zhǎng)”世界紀(jì)錄,一項(xiàng)是11212.46公里的“最大的汽車GPS繪圖”世界紀(jì)錄。

    還有一種是拼實(shí)力。智己刷新“電漂最長(zhǎng)”世界紀(jì)錄屬于此類。

    世界紀(jì)錄就是要被打破的,就像汽車品牌熱衷刷新紐北圈速一樣。2017年蔚來(lái)EP9以6分45秒900的成績(jī)刷新了紐北電動(dòng)車最快圈速紀(jì)錄,一戰(zhàn)成名。兩年后,這一紀(jì)錄被大眾ID.R以6分5秒336的成績(jī)超越。

    不管怎樣,電動(dòng)汽車愿意掀起這樣的內(nèi)卷,消費(fèi)者總歸是喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

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