合資新能源:南北大眾崛起,日系去哪了?

    燃油車時代,廠商銷量Top15的榜單中,南北大眾、上汽通用是前三名的??停腺Y品牌幾乎牢牢占據著頭部隊伍的行列,自主品牌難以沖破這固有的局面。在全球新能源化的沖擊下,這樣的舊格局卻被打破了。

    3月份整體車市雖然遭遇了大幅下滑,但新能源車的火熱還是讓市場充滿了幻想。乘聯會數據顯示,3月份新能源狹義乘用車銷量44.5萬輛,同比增長137.6%,環比增長63.1%,成為唯一增長的細分市場。

    以比亞迪為例,去年年初還是十名開外,今年以來上升勢頭兇猛,一舉超越了吉利、長城、上汽大眾等主流廠商,進入頭部陣營行列,進一步拉近與頭部合資品牌的差距,甚至有實力挑戰一汽-大眾的霸主地位。

    也許,這就是業內人士常說的“彎道超車”。燃油車時代曾經的霸主——合資品牌,在面臨電動化時代的迅速到來,難免會出現大象轉身的困難。作為新能源車時代后來者的合資品牌,要想實現走量確實是一個很大的挑戰。

    身份互換,劇情反轉

    具體到新能源車廠商銷量排行榜,自主品牌和合資品牌的角色和排名更是發生了反轉。除了第二名的特斯拉之外,前十三名均為自主品牌,南北大眾排在最后,日系品牌更是不見蹤影。曾經的領跑者,如今搖身一變成為追趕者,排名也發生了反轉。

    歸根到底,合資品牌對于新能源車的的反應和推進還是稍慢一拍。當市場普遍存在“油改電”車型之際,合資品牌無動于衷;當市場流行純電平臺打造的純電動車之際,合資品牌才開始推出“油改電”車型,似乎總是慢了一個節拍。

    所以,我們也看到了選擇ALL IN純電并大力布局新能源車的外資車企。以大眾集團為例,在傳統燃油車時代就傾向于平臺造車的高效率。歷時近3年時間,投資70億美元,MEB平臺終于面世,接下來還要花巨資對工廠進行升級改造,并不是所有車企都有如此雄厚的財力和巨大的底氣。

    但最終的結果似乎并未能達到預期,ID.4車型在2021年初便上市,但交付量攀升偏慢,月銷量在3位數左右徘徊。隨著ID.3(參數丨圖片)、ID.6車型的紛紛上市,南北大眾新能源車產品矩陣得以擴充,加上產品口碑的不斷累積和品牌光環加持,才有了如今這般體量。

    足以可見,作為新能源車時代的后來者,合資品牌要想在純電動車領域實現走量,是一個不小的挑戰。

    日系偏愛混動,純電布局稍慢

    如果說以南北大眾為代表的德系車企,還能在新能源廠商銷量榜單上勉強上榜,那么發展勢頭更強的日系車企,便給人一種“不屑”的態度。

    以本田、豐田和日產為例,目前國內在售的新能源車型,主要是以“油改電”為主。軒逸純電、X-NV、奕澤E進擎、C-HR EV和VE-1等,都是以自家燃油車為基礎,通過改動實現車型的新能源化,這顯然是有所怠慢了。

    為什么?原因還是歸咎于大多數日系車企領導人,認為發展混動才是最佳選擇。以日系“兩田”為例,在混動的架構以及燃油經濟性方面確實表現不俗,通過旗下燃油車產品的混動化,就能達到日益嚴苛的油耗和排放標準。

    2020年末,豐田掌門人豐田章男就曾炮轟電動車:比燃油車污染更嚴重,還被過度炒作,對日本經濟會造成不良影響等言論。但接下來的操作還是打臉了,2021年年底,豐田章男宣布進軍電動汽車領域,且在自家臺場展廳推出了十五款新車。

    豐田、本田品牌首款純電動bZ4X、e:NP1最近才在國內亮相,東風日產首款純電動車Ariya已經完成申報,節奏稍慢。疊加PHEV車型普及程度低、銷量占比低,日系車企才難以登上新能源車廠商銷量排行榜。

    固有印象,需要時間來打破

    合資品牌的新能源車銷量為何攀升如此之慢?其實,還是和先發優勢和固有印象有關。

    傳統燃油車時代,得益于跨國汽車巨頭深厚的造車底蘊和技術積淀,合資品牌產品在質量、品控、技術和駕控方面有著獨特的優勢,消費者也更加青睞于選擇合資品牌車型。這是一種信賴,一種優越感。

    這種先發優勢帶來的固有印象和優越感,在新能源車時代同樣存在。特斯拉純電動車專利的開放,眾多標榜“科技”的新勢力入局,傳統自主品牌的及時跟進,不夸張地說,自主品牌已經成為純電動車的引領者和標桿。

    供應鏈體系的完善和規?;屪灾髌放菩履茉窜囋趦r格上極具吸引力,而在續航、自動駕駛和智能化方面更是合資品牌所不及,呈現出極高的性價比。

    作為后來者的合資品牌,旗下新能源車產品各項參數以及智能化程度,與自主品牌新能源車仍存在較大差距。加上價格上缺乏吸引力,消費者當然會更愿意選擇更全面的自主品牌新能源車型。

    燃油車時代,自主品牌以一個追趕者的身份,不斷開拓創新、積累經驗,拉近與合資品牌的差距。進入新能源車時代,兩者的身份發生互換,合資品牌也需要時間去追逐,去拉近距離。

    轉眼間,中國汽車工業發展已經過去60余年。從無到有,由小到大,從模仿走向自主,再到自主品牌的全面崛起,在新能源車領域建立起絕對的優勢。不知道這一差距,合資品牌要花多長時間才能追上呢?

    關鍵詞: 新能源車

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