4月15日，有消息稱，特斯拉（上海超級工廠）可能到5月15日才能復工。對此，《每日經濟新聞》記者第一時間向特斯拉方面進行了求證，但截至發稿未獲回復。
受上海等地疫情影響，我國汽車供應鏈遭到沖擊，3月以來已有多家車企相繼宣布停產。而位于上海臨港自貿區的特斯拉超級工廠此前因疫情管控曾兩度停產，包括3月16日、3月17日連續停產兩天；3月28日起，特斯拉暫停上海超級工廠生產活動。特斯拉第二輪停產最初計劃為4天，不過隨后復產計劃被取消。
據悉，截至目前特斯拉上海超級工廠仍處于停產狀態。也就是說，按照3月28日起停產計算，目前該工廠已停產超過半個月的時間。除特斯拉外，上汽集團部分工廠也被迫停產。
多車企生產按下暫停鍵，也引發了業內的擔憂。4月14日晚間，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬通過微信朋友圈發聲稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。好消息是部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”
值得注意的是，產能受限對汽車銷售端的負面影響已經顯現。中汽協數據顯示，3月，我國汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。
中汽協方面表示，2022年，我國汽車行業發展面臨“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”三重壓力，穩增長的任務十分艱巨。
關鍵詞： 超級工廠
