新能源汽車充電樁。
截至2021年底,寧夏新能源汽車保有量達1.05萬輛,比2020年增加4480輛,增長74.25%,其中,純電動汽車保有量為7853輛。在新能源汽車逐漸增多的趨勢下,新能源汽車建樁充電問題也成為新能源車主關心的問題。銀川市新能源汽車的充電設施布局情況如何?私樁安裝是否可行?記者近日進行了走訪調查。
私人建樁充電 有無車位是關鍵
一般情況下,車企在銷售新能源汽車時都會隨車附贈一個新能源汽車充電樁,可接入小區車庫220v的電網中充電?!败囍髦恍柙谖覀兊腁pp上申請私樁安裝,隨后便會有專業安裝團隊進行對接,整個安裝過程都是免費的?!睂幭啮蔚吓d汽車銷售有限公司銷售經理劉海建向記者介紹,安裝私人充電樁的流程非常簡單,在車企App上申請下單后,經過物業同意,然后在“網上國網”App提交用電申請,最快3天,就可以在小區的車庫中建立屬于自己的新能源汽車充電樁。
但是,這看似簡單的建樁流程,卻在實際操作中遇到了難題。“安了充電樁,這個車位到底算誰的?”一些新能源車主表示,車主在小區中有無固定停車位是能否順利安裝新能源充電樁的關鍵。而小區電力負荷能否滿足也直接制約著安裝是否能順利進行。
據了解,銀川市2019年后的新建小區,由于規劃之初就在小區整體的用電負荷中,預留了新能源充電樁的負荷空間,所以只要車主有固定車位并提出申請,小區物業公司一般都會配合車主進行安裝,但是,2019年以前建成的小區,能否安裝就得看小區實際用電負荷情況了?!拔覀冃^是2006年建成交付的,現在有20來輛新能源車,這些車整體安裝充電樁的話,首先地下車庫的電容量支持不了,而且還會有消防隱患?!敝蟹扛郀柗蚣覉@物業服務中心經理謝亞杰向記者介紹,為了滿足業主的充電需求,小區物業在用電負荷及消防要求相對寬松的地上停車場安裝了3個共享充電樁,來緩解業主的充電需求。但如果小區新能源汽車數量不斷增加,這樣的方案也只能是杯水車薪?!跋M嚓P部門能夠針對老舊小區的情況,制定一些可以遵照執行的方案,引導我們合理合規地辦理這些手續?!敝x亞杰說。
公共充電樁需完善 用地緊張制約布局
據了解,目前銀川市已經入駐了包括國家電網、特來電、星星充電、車庫充電等一批新能源補能企業。其中,國網(寧夏)電動汽車服務有限公司承擔了我區新能源公共設施建設的主要任務。截至目前,該公司在全區范圍內建成307個充電站,740個充電樁,主要分布在高速公路服務區、交通樞紐、城市加油站等公共場所。
“國家電網充電站的直流充電樁40分鐘就可以充滿,但是充電站太少,有的時候要排隊,還是不太方便。”一位正在為新能源汽車充電的市民表示,很多車主都會選擇使用國家電網充電站,但是實際使用中仍存在站點分布不均、油車占位、直流充電樁供少于求以及故障樁多等問題。
國網(寧夏)電動汽車服務有限公司副總經理周利軍表示,寧夏地區接入國網車聯網平臺充電樁均實行7×24小時監控、運維、搶修及客戶服務工作,車主可通過95598或充電樁側面設備主任制卡片所示電話進行報修,搶修人員將在第一時間到達現場消除故障。同時通過車聯網平臺的數據,該公司也會不斷調整市內各站點的分布以及直流充電樁的密度情況,來滿足市民日益增長的充電需求。
“作為央企,我們一直致力于踐行‘雙碳’目標行動,推動新能源汽車事業高質量發展,今年我們計劃擴大新建600個充電樁,但是用地緊張是制約市內充電網絡布局的重要因素之一,我們也在積極協調,希望相關部門能夠給予支持?!敝芾娬f道。(記者 方巍 雍雨 文/圖)
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