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網易汽車3月25日報道
對一些新手司機和本本族們來說，倒車入庫永遠都是一個大難題，所以各家國產廠商都針對性地研發了自家的自動泊車系統，比如長城、奇瑞、蔚來、小鵬等，說是“百花齊放”也不為過。
就在前幾天，小鵬P5迎來了首次大版本OTA升級，Xmart OS對應版本號為3.1.0。在本次升級中，新增了VPA-L跨樓層停車場記憶泊車功能，將記憶泊車的舉例從一公里提升到了兩公里。此外語音識別控制系統等功能也進行了升級。而跨樓層記憶泊車這個新功能，正是我們體驗的重點。接下來我們就來看看它的表現到底如何。
一：傻瓜式自動泊車
跨樓層記憶泊車，顧名思義，相比于傳統的記憶泊車，這套系統旨在針對商場的大型停車場、小區多層地庫等場景下的記憶泊車進行了專門的優化。
這套系統操作起來也非常簡單，幾乎所有的操作都在中控屏上進行，并且每一步都有相應的提示。
只要駕駛員在進入停車場之前找到一塊平地，點開自動泊車學習，車輛會自動學習當前的行進路線并識別路線上的車位。
在車子找車位的過程中，除了上下坡之外，車輛還會對路上的減速帶、樁筒等進行識別和記錄，并提醒駕駛員注意。
當找到指定的車位之后，只要按下自動泊車按鍵，車子就會停進當前的車位。此時學習完成。
當下一次進入到當前的地庫之后，只要點擊記憶泊車，車輛就會自動開到指定的車位并進行倒庫，在開到車位的過程中，P5會主動避讓路上的行人和障礙物，在倒庫的過程中也幾乎都是“一把進”，整個過程行云流水。
此外不得不提的一句時，小鵬的記憶泊車新增了一項分享功能，也就是說只要你愿意其他小鵬P5車主也可以共享你的記憶泊車路線，用起來賊方便。對一些方向感不太好的車主來說，這也算是一個好消息。
二：有待提升的地方
經過幾次泊車體驗之后，我們試駕的這臺小鵬P5在VPA記憶泊車方面的表現確實可圈可點。并沒有出現無法泊車、泊車困難那甚至找不到車位、原地趴窩的情況。
它所新增的跨樓層記憶泊車、記憶泊車過程中尋找沿途車位等功能上手難度不高，而且體驗的確不錯。
不過在體驗的過程中，我們也發現了這套記憶泊車系統在某些細節上，還有可提升的空間。
比如學習路線的時候時速不能超過14km/h，否則會出現學習失敗的情況。速度上還有一定的提升空間；再比如接近障礙物時的車輛的自動剎車也稍顯突兀，會讓車內乘客稍感不適。
（操作中斷之后無法繼續）
當然這些對小鵬來說都是小問題，優化起來并沒有什么難度。這套記憶泊車系統最大的問題在于，在泊車的過程中，如果在車輛開始準備泊車之后，如果人為的對剎車進行干預，出現剎停的情況，那么自動泊車整個流程就會按下暫停鍵，接下來的操作只能靠人工繼續進行。
在試駕會結束后，我們對這一現象跟小鵬P5給工程師進行了溝通，工程師表示，這樣的設計，一方面是出于安全考慮，另一方面，對于暫停后無法繼續自動泊車的情況，小鵬也在進行繼續優化，相信在以后，這套系統會變得更加完善。
就現在的這套系統而言，如果家里有停車不是很熟練的新手司機，這套系統的實用價值還是很高的，傻瓜式操作，不管你家的地庫在哪一層，到了地庫之后，只要坐在車上根據提示無腦點按鍵就可以了。
三：高速NGP微體驗
在這次OAT更新，還有一個重磅功能就是關于高速NGP優化升級，如下匝道成功率和速度控制、擁堵跟車及時性和減少急剎等。
在我親身體驗后發現，優化后的NGP系統相比于之前的P5來說，的確有了一定的進步，很少會出現大腳剎車的情況，相對更加線性，不會給人很突兀的感覺。
此外，車子在下匝道之前，提前一公里左右就會籌備變道和下匝道的動作，一切都在悄無聲息中完成，非常智能。
三：不得不面對的價格問題
拋開NGP不說，就拿這次更新中最典型的VPA-L智能泊車系統來說。
小鵬的記憶泊車在操作上和邏輯上并沒有明顯的硬傷，而且長達兩公里還支持跨樓層泊車的功能，確算是國產廠商里面的獨一份，但我并不認為這套系統是一套實用的功能。
究其原因，主要是因為這套系統對大部分人來說，使用場景很有限，但是實現的成本卻很高。
小鵬搭載了13顆雷達和19顆攝像頭，其中包括兩個激光雷達，這些時實現自動駕駛和自動泊車的功能的基礎硬件。不過這些雷達、攝像頭的成本，最終都會轉嫁到消費者身上。
停車入庫的技術技術可以練，但是錢包里的錢，卻是會實打實地影響大家的生活質量。
尤其最近俄烏沖突導致新能源車價格暴漲，小鵬P5的售價上漲了13200元到15600元不等，其售價就達到了17.79萬元，我們試駕的頂配車型更是達到了24.29萬元。
一臺新能源A級車賣到二十幾的價位，想得到國內消費者的認可，是非常難的。畢竟這個價位可選擇的車型，就非常多了，如果消費者真的想買電動車，再加點錢，直接上自家大哥P7也不是沒有可能。
用一句非常老套的話來說，現在的小鵬P5“除了貴，哪哪都好”。當然覺得貴可能也不是車的問題，而是我的問題。
結語：
小鵬P5的這次OTA更新，對車輛本身來說可以算是“百尺竿頭更進一步”，但是車輛漲價永遠是一個無法回避的問題。通過這次OTA更新，我們看到了小鵬在技術上的不斷努力。我們也相信隨著以后的大版本OTA升級，小鵬P5的智能化程度會越來越高。
最后問大家一個問題，如果大家有20萬的預算去選擇一臺系能源汽車，小鵬P5會是你的菜嗎？
