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網(wǎng)易汽車3月9日報道 3月9日,大眾安徽綜合實驗中心研發(fā)測試場于合肥破土動工。全新的研發(fā)測試場位于大眾安徽研發(fā)中心園區(qū)內(nèi),是涵蓋車輛行駛及組件測試、虛擬現(xiàn)實與工程、軟件及應(yīng)用程序開發(fā)等多項測試功能的一站式產(chǎn)品研發(fā)場地,將提升大眾安徽的研發(fā)能力,確保產(chǎn)品開發(fā)速度,加速打造未來移動出行解決方案。
根據(jù)規(guī)劃,研發(fā)測試場將于今年第三季度啟動測試與驗證工作,項目整體將于2023年中竣工。
根據(jù)此前規(guī)劃,大眾安徽主要聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),大眾安徽全新研發(fā)中心將研發(fā)、質(zhì)保、同步工程、全功能預(yù)生產(chǎn)和測試等多個部門集中在一個園區(qū)。去年4月,大眾官方宣布,大眾汽車集團(中國)位于合肥的大眾安徽MEB工廠正式開工建設(shè)。該工廠是大眾集團在華建立的第三家純電動汽車工廠,預(yù)計2022年年中竣工,首款車型將于2023年下半年投產(chǎn),最大年產(chǎn)能可達35萬輛新能源汽車。到2025年,大眾汽車集團(中國)計劃每年可交付約150萬輛新能源汽車。
大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑博士表示:“大眾安徽研發(fā)測試場是大眾汽車集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,將大幅提升大眾安徽的研發(fā)能力,并為集團電動出行戰(zhàn)略注入新動力。測試場的建設(shè)也體現(xiàn)了我們在安徽打造新能源汽車創(chuàng)新中心的堅定承諾。”
據(jù)悉,研發(fā)測試場占地面積近20萬平方米,測試道路全長10公里,由內(nèi)部測試道路和外部高速環(huán)道組成。其中,內(nèi)部測試道路涵蓋多條不同功能的測試路段和設(shè)施。該測試場將主要用于新能源汽車研發(fā)階段車輛硬件的性能測試和功能驗證,以及軟件應(yīng)用的開發(fā),保證車輛的各項指標(biāo)符合大眾汽車集團及車輛認證測試的標(biāo)準(zhǔn),確保車輛在投產(chǎn)前已通過完備的測試,滿足消費者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。
研發(fā)測試場的內(nèi)部測試道路將于今年9月完工,包括用于進行高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試的動態(tài)廣場以及多條進行噪聲、震動和整車聲學(xué)測試的道路及設(shè)施。客戶體驗對于大眾汽車而言至關(guān)重要,測試場內(nèi)將對研發(fā)車型的聲學(xué)、駕駛舒適性、車輛電池系統(tǒng)安全性及整車耐久性進行嚴格測試。與此同時,為滿足電動化時代消費者對于車輛互聯(lián)性能的需求,研發(fā)測試場內(nèi)將部署5G網(wǎng)絡(luò),以進行包括泊車輔助、預(yù)測性自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全旅程駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持功能以及標(biāo)志與障礙物識別等功能的測試。此外,測試場內(nèi)還將建成一條120米長的通道,用于高級智能行車燈技術(shù)的研發(fā)。
同時,研發(fā)測試場的外部高速環(huán)道長度約為1.6公里,采用領(lǐng)先建造技術(shù)打造呈40°角的弧形路面,使測試車輛能夠?qū)崿F(xiàn)120公里/小時的自適應(yīng)巡航時速和180公里/小時的最大車速。外部高速環(huán)道將用于新能源車型在高速行駛與高風(fēng)噪場景下的產(chǎn)品驗證。
大眾中國表示,大眾安徽的本土研發(fā)能力是集團電動化轉(zhuǎn)型和未來移動出行戰(zhàn)略的關(guān)鍵。基于大眾安徽研發(fā)中心集研發(fā)、質(zhì)保、原型車制造及綜合測試于一身,并綜合產(chǎn)品開發(fā)、更新與改進過程中的核心職能,將縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,提升新產(chǎn)品的上市速度。
目前,大眾安徽研發(fā)中心一期工程主樓已于2020年底落成并投入使用。研發(fā)中心目前正在建設(shè)電池與汽車零部件車間以及試制車中心,預(yù)計將于2022年第四季度完工。預(yù)計到今年底,大眾安徽將擁有超過700名具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的研發(fā)人員。
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