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網(wǎng)易汽車3月9日報道 3月9日，大眾安徽綜合實驗中心研發(fā)測試場于合肥破土動工。全新的研發(fā)測試場位于大眾安徽研發(fā)中心園區(qū)內(nèi)，是涵蓋車輛行駛及組件測試、虛擬現(xiàn)實與工程、軟件及應(yīng)用程序開發(fā)等多項測試功能的一站式產(chǎn)品研發(fā)場地，將提升大眾安徽的研發(fā)能力，確保產(chǎn)品開發(fā)速度，加速打造未來移動出行解決方案。
根據(jù)規(guī)劃，研發(fā)測試場將于今年第三季度啟動測試與驗證工作，項目整體將于2023年中竣工。
根據(jù)此前規(guī)劃，大眾安徽主要聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，大眾安徽全新研發(fā)中心將研發(fā)、質(zhì)保、同步工程、全功能預(yù)生產(chǎn)和測試等多個部門集中在一個園區(qū)。去年4月，大眾官方宣布，大眾汽車集團（中國）位于合肥的大眾安徽MEB工廠正式開工建設(shè)。該工廠是大眾集團在華建立的第三家純電動汽車工廠，預(yù)計2022年年中竣工，首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能可達35萬輛新能源汽車。到2025年，大眾汽車集團（中國）計劃每年可交付約150萬輛新能源汽車。
大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑博士表示：“大眾安徽研發(fā)測試場是大眾汽車集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將大幅提升大眾安徽的研發(fā)能力，并為集團電動出行戰(zhàn)略注入新動力。測試場的建設(shè)也體現(xiàn)了我們在安徽打造新能源汽車創(chuàng)新中心的堅定承諾。”
據(jù)悉，研發(fā)測試場占地面積近20萬平方米，測試道路全長10公里，由內(nèi)部測試道路和外部高速環(huán)道組成。其中，內(nèi)部測試道路涵蓋多條不同功能的測試路段和設(shè)施。該測試場將主要用于新能源汽車研發(fā)階段車輛硬件的性能測試和功能驗證，以及軟件應(yīng)用的開發(fā)，保證車輛的各項指標(biāo)符合大眾汽車集團及車輛認證測試的標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛在投產(chǎn)前已通過完備的測試，滿足消費者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。
研發(fā)測試場的內(nèi)部測試道路將于今年9月完工，包括用于進行高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）測試的動態(tài)廣場以及多條進行噪聲、震動和整車聲學(xué)測試的道路及設(shè)施。客戶體驗對于大眾汽車而言至關(guān)重要，測試場內(nèi)將對研發(fā)車型的聲學(xué)、駕駛舒適性、車輛電池系統(tǒng)安全性及整車耐久性進行嚴格測試。與此同時，為滿足電動化時代消費者對于車輛互聯(lián)性能的需求，研發(fā)測試場內(nèi)將部署5G網(wǎng)絡(luò)，以進行包括泊車輔助、預(yù)測性自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全旅程駕駛輔助系統(tǒng)、車道保持功能以及標(biāo)志與障礙物識別等功能的測試。此外，測試場內(nèi)還將建成一條120米長的通道，用于高級智能行車燈技術(shù)的研發(fā)。
同時，研發(fā)測試場的外部高速環(huán)道長度約為1.6公里，采用領(lǐng)先建造技術(shù)打造呈40°角的弧形路面，使測試車輛能夠?qū)崿F(xiàn)120公里/小時的自適應(yīng)巡航時速和180公里/小時的最大車速。外部高速環(huán)道將用于新能源車型在高速行駛與高風(fēng)噪場景下的產(chǎn)品驗證。
大眾中國表示，大眾安徽的本土研發(fā)能力是集團電動化轉(zhuǎn)型和未來移動出行戰(zhàn)略的關(guān)鍵。基于大眾安徽研發(fā)中心集研發(fā)、質(zhì)保、原型車制造及綜合測試于一身，并綜合產(chǎn)品開發(fā)、更新與改進過程中的核心職能，將縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提升新產(chǎn)品的上市速度。
目前，大眾安徽研發(fā)中心一期工程主樓已于2020年底落成并投入使用。研發(fā)中心目前正在建設(shè)電池與汽車零部件車間以及試制車中心，預(yù)計將于2022年第四季度完工。預(yù)計到今年底，大眾安徽將擁有超過700名具有豐富行業(yè)經(jīng)驗的研發(fā)人員。
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