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網易汽車3月9日報道據外媒報道，3月4日，豐田汽車旗下子公司日野汽車表示，該公司內部調查發現工廠存在發動機數據造假問題，已持續多年，受影響的汽車多達11.5萬輛，幾乎是日野在日本年銷量的兩倍。同時日野的發動機也搭載在豐田和五十鈴的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。
目前，日野已經停止搭載有數據造假發動機的中重型卡車和巴士的運輸。
報道表示，數據造假問題主要發生在日野進行發動機測試的日本工廠。在發動機的測試過程中，因為結果不達標，測試人員直接更換了排氣系統部件直到這臺發動機的測試結果達到預期。
早在2016年三菱汽車因燃油經濟性數據丑聞陷入動蕩時，日野就曾接受過日本交通部的調查，當時日野表示并沒有發現數據造假。
2018年，日野發現運往北美市場的車輛的發動機不符合美國的規定，于是開始對工廠可能存在的違規行為展開內部調查。此后，日野也將針對日本市場的發動機納入調查范圍，發動機數據造假問題由此曝光。時隔4年，日野終于決定暫時停止銷售和交付，并開始對問題車輛進行召回。
日野汽車總裁Satoshi Ogiso表示，“工廠在實現產量目標并嚴格遵守生產時間表方面，未能成功應對壓力，之前沒有發現不當行為是一個大問題。”
豐田方表示：“日野必須首先承擔責任，盡快查明真相，并采取全面的預防措施。”還稱，豐田將支持日野在這方面的努力。
日本國土交通部命令日野對此事進行徹底調查，并探討未來的預防措施。此外，還對豐田、五十鈴、UD卡車等7家重型卡車生產企業下達了調查令，要求其在4月8日之前報告違規行為。
日本日野汽車公司成立于1942年。在1942年以前，日野和五十鈴是一家企業，1942年之后，日野成為獨立的公司并于1946年啟用日野這個名稱，1950年，日野開始專注于商用車輛的制造，2001年8月，日野被豐田汽車控股，成為豐田集團的成員之一。當前，日野是日本最大的商用車制造企業，在日本的中重型柴油卡車制造領域中占據著領導地位。
值得一提的是，日野汽車在2007年就與廣汽集團合作成立了公司，主要面向中國市場消費者生產日野牌重卡。
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