上班第一件事是檢查充電樁。
十幾斤重的充電槍每晚要提上百次。
每天早晨7點多，當你坐上早高峰的新能源公交車，開始一天的工作時，你可曾知道，有些人身穿橙黃色工作服，手戴絕緣手套，用自己的一夜無眠換來每一輛公交車滿滿當當的電量，為在這座城市奮斗的人們做好出行保障。
他們就是公交充電工，一群身在幕后，為公交出行做好后勤保障的工作者。出生于1978年的段桂英就是其中一員，讓我們來聽聽關于她的故事。
十幾斤重的充電槍每夜要提上百次
每天晚上七點半，段桂英都會準時來到通達街公交車場，換上工作服后，就開始了整整一個通宵的工作。
上班第一件事，首先要檢查每個充電樁，確保它們能夠正常使用，一旦發現故障，就要馬上報修。“車場的充電樁和車輛配比是一比一，有些車場甚至一個充電樁要給兩三臺車充電，一旦出現故障會耽誤很多時間，甚至影響到第二天市民的出行。”段桂英說，充電工作責任重大，在準備階段就不能有絲毫馬虎。
從檢查充電樁，到晚上十點半正式給車輛充電，這中間還有一段相對空閑的時間，但段桂英手頭的工作沒有停下來，她需要把車場的衛生整個打掃一遍。疫情防控期間，還要對車輛和充電樁逐個進行消毒。
“之所以選擇晚上十點半開始充電，主要是為了節能增效，那時市民大多已經入睡，各單位也在下班時間，全市的用電量比較少，是電費最低的階段。”段桂英說。時間一到，段桂英立馬進入工作狀態中，她每天要為整個車場的58臺公交車充電，重達十幾斤的充電槍，要拿起放下一百多次。“一開始還覺得重，現在已經習慣了，臂力也練出來了。”段桂英說。
14年3個崗位每個都要做到最好
盡管在充電工崗位上只有4年，但段桂英已經是工作了14年的老公交人了。經歷從煤油驅動到燃氣驅動，再到如今新能源驅動的公交車，段桂英的身份經歷也從票員到加氣員，再轉變到充電工，每一個角色她都用心做到最好。
多年前聽說要引入無人售票的公交車時，當時是票員的段桂英就未雨綢繆，做好了轉崗的準備。當被告知要轉崗成為一名加氣員時，她沒有被這個陌生的工種嚇到，面對那些從未見過的工具和設備，面對加氣員需要考的一摞證書，零基礎的她沒有流露出半點兒緊張。“時代發展得那么快，不進步就會被淘汰，我們得不斷去學習新的技能。”段桂英說。
有了第一次的經驗，2018年轉崗到充電工崗位時，段桂英繼續堅守“做就做到最好”的信條，晚上通宵上班，白天再把休息的時間擠出來，復習高級電工知識。經過了一段時間高強度的學習，她成功拿到了相應證書。
在段桂英的同事看來，認真是貫穿她工作生涯的品質。除了做好本職工作外，段桂英在其他方面對自己也有著高要求，就連消防演練里學的心肺復蘇，她也能做得像教科書一樣，在公交公司內部交流示范。
工作和家庭她給自己的評價截然不同
整天提著十幾斤重的充電槍，鞋子蹭滿了黑色機油的段桂英，給人的印象是個不折不扣的“女漢子”，但在同事和家人眼里，段桂英又扮演著不同的角色。
在領導眼里，段桂英是個讓人放心的好員工。“工作特別努力，到了哪個崗位都能拿下來。”這是銀川公交新能源有限公司相關負責人李建峰對段桂英的評價，在他的印象中，段桂英雖然是女性，但在工作崗位上兢兢業業，認真負責，總是能把工作做得漂漂亮亮的。
而在同事們眼中，段桂英更像是一名令人安心的前輩。由于年齡比其他同事大，加上愛操心的性格，段桂英不自覺的就成了同事們的“知心大姐”，在工作和生活中給了大家許多照顧。段桂英的搭檔是一名年輕女孩，作為姐姐和前輩，段桂英在工作中給了她許多關照，尤其是面對一些容易發生危險的情況，更是一遍遍不厭其煩地囑咐，而搭檔也把她當作好大姐，遇到什么事情都要問問她的意見。
然而，盡管在工作中深受領導和同事的好評，段桂英卻自覺是個不夠完美的母親，黑白顛倒的工作，讓她少了很多和家人共進晚餐的機會，也在一定程度上沒法陪伴孩子。“好在家人都很支持我，盡可能地給我幫助。”她說。
人到中年，最擔心的就是工作的不穩定，而已經進入不惑之年的段桂英，在經歷過幾次職業變遷后，卻反而釋懷了。“我們這一行，見證了時代的變遷，每一次變遷都有一些崗位退出歷史舞臺，又有一些新的崗位應運而生。不進步，就只能等著被淘汰；但只要有心，就不會被時代拋棄。”面對未來，段桂英如是說。
她告訴記者，下一步，她會繼續在工作崗位上做好每一項工作，繼續精進自己的技能，不斷學習新的技術，讓自己能緊緊跟上時代的變遷、技術的變革，更好地為公交出行做好保障。（記者 吳璇 文/圖）
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