21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道當地時間2月3日，福特汽車公司公布其2021年四季報及全年財報。盡管受到供應鏈持續中斷的影響，但公司整體業績仍表現穩健。
從財報數據來看，福特汽車2021年全年營業收入為1363.41億美元，同比上漲7.23%；凈收入達179億美元，同比增長1502.42%；調整后息稅前利潤為100億美元。調整后息稅前利潤正好處于福特汽車去年10月27日發布的96億美元至106億美元的指導范圍內。
其中，福特汽車第四季度營收達377億美元，凈收入為123億美元，調整后息稅前利潤為20億美元，均高于2020年同期水平。截至第四季度，福特汽車持有超過360億美元現金，流動資金達520億美元。
在北美市場，第四季度，福特汽車息稅前利潤率為7.1%，2021年全年息稅前利潤率為8.4%；在中國汽車市場，福特中國2021年全年共交付汽車624802輛，同比增長3.7%。
值得關注的是，在Rivian去年11月10日首次公開募股后，福特汽車把2021年第一季度對Rivian的投資收益重新歸類為特殊項目，截至2021年底，該投資收益達到106億美元。
資料顯示，被投資者看作是“第二個特斯拉”的Rivian在去年11月IPO中融資137億美元，一舉成為2014年以來美股最大規模IPO，一時間風光無兩。去年11月10日上市首日，Rivian股價盤中漲幅一度超過50%，收盤時漲近30%。上市不到一周Rivian股價便累計上漲逾100%，總市值一度達到1467億美元，曾一舉超越大眾汽車。
盡管當前Rivian股價已經回落，但基于全球不可逆轉的電動化及智能化趨勢，業內對其發展依然充滿信心。招股書顯示，Rivian在IPO前，亞馬遜持股20.2％，福特持股13％。
“強勁的財務表現是企業發展的重要基石。”福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我們也非常驕傲地看到福特正在成為電動車消費者選擇購買的主流品牌，Mustang Mach-E（參數丨圖片）、F-150 Lightning和E-Transit，累計訂單和預定已超過275000輛。我們正在突破限制，盡一切可能以最快的速度將這些車輛交付給每一位客戶。”
值得關注的是，福特汽車在2021年成為了美國第二大電動汽車生產商，吉姆·法利稱這是公司“朝著成為真正的電動汽車領導企業邁出了重要的第一步”。早前，他曾表示，公司計劃到2023年將全球純電動汽車年產能翻一番，達到至少60萬輛，到2030年，純電動車型銷量將占公司總銷量的40%以上。
放眼未來，福特還將進一步加大對電氣化投資，2025年底，投入超過300億美元用于純電動車型和電池的研發生產。
而隨著Mustang Mach-E、F-150 Lightning的熱銷以及其所標志的福特汽車轉型的階段性成功，福特市值得以提升。
當地時間1月13日，福特汽車的市值首次突破1000億美元，其股價在早盤交易中漲幅一度超過5%，創下52周以來的新高。
對于2022年，福特汽車公司首席財務官羅禮祥（John Lawler）預計福特調整后息稅前利潤將在115億美元至125億美元之間，同比增長15%-25%。調整后息稅前利潤范圍的高端將能達到8% 的利潤率，公司將比原計劃提前一年完成公司設立的目標。
此外，2022年調整后的自由現金流預計在55億美元至65億美元之間。
