綜合成本率是衡量產(chǎn)險業(yè)承保盈利能力強弱的主要標準,綜合成本率越低說明產(chǎn)險公司盈利能力越強。截至11月3日,有82家財險公司發(fā)布了三季度償付能力報告,北京商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),從82家財險公司公布的綜合成本率這一維度來看,前三季度47家財險公司綜合成本率都高于100%,這意味著近六成在承保業(yè)務(wù)方面出現(xiàn)虧損。此外,從成本率和費用率來看,大型公司在競爭中處于更有利的地位。
2022年前三季度,哪些財險公司的賠付高?哪些公司成本高?保險業(yè)有明顯的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),中小財險公司又如何追趕大公司承保盈利步伐?
承保盈利、虧損“六四開”
綜合成本率的高低反映著財險公司的承保盈利情況。綜合成本率越低說明產(chǎn)險公司盈利能力越強。綜合成本率為100%時,即代表收支相等,無承保盈利,亦無承保虧損。
截至目前,有82家財險公司發(fā)布了三季度償付能力報告,北京商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),82家財險公司中,47家財險公司綜合成本率高于100%,這意味著財險業(yè)內(nèi)近六成在承保業(yè)務(wù)方面有所虧損,且47家財險公司中,中小財險公司居多。其中,中遠海運自保公司等兩家公司超過了200%。富德產(chǎn)險等7家公司綜合成本率超過了130%。
視線轉(zhuǎn)向“財險老三家”,人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險前三季度綜合成本率則均約為97%。
今年前三季度財險公司承保盈利能力哪家強?從綜合成本率最低的10家財險公司來看,廣東能源自保公司綜合成本率是唯一一家為負值的財險公司,為-3534.93%。一家財險公司綜合成本率為何為負值,這意味著什么?首都經(jīng)貿(mào)大學保險系副主任李文中表示,綜合成本率為負的主要原因是綜合賠付率為負形成的,而綜合賠付率為負一般是因為前期計提的責任準備金大量釋放,本期計提的責任準備金較少形成的。
從綜合成本率最低的10家來看,另一家自保公司中石油專屬保險公司綜合成本率為83.43%。鼎和財險、英大泰和財險兩家電網(wǎng)系財險公司也表現(xiàn)出了不俗的承保盈利勢頭,綜合成本率分別為80.96%、86.01%。
此外,綜合成本率在上述“梯隊”的財險公司還有鑫安汽車保險、凱本財險(中國)、美亞財險、三星產(chǎn)險(中國)、日本財險(中國)、蘇黎世財險(中國),這6家中除了凱本財險(中國)綜合成本率為8.56%外,其他5家綜合成本率均處于72%-87%這一區(qū)間。
在李文中看來,自保公司和電網(wǎng)系統(tǒng)的保險公司保持不錯的承保盈利能力是因為以母公司為依托,業(yè)務(wù)來源有保證,且經(jīng)營成本更容易控制。此外,外資公司總體上承保盈利表現(xiàn)也不錯,這是因為他們一直走精細化、差異化經(jīng)營道路,相比中資公司更注重業(yè)務(wù)所能帶來的利潤而不過分追求規(guī)模。
“綜合成本率較低意味著業(yè)務(wù)品質(zhì)比較好,所以相關(guān)財險公司的承保利潤就會很高。”資深精算師徐昱琛也表示,財險公司綜合成本率較低的原因主要是來源于股東的業(yè)務(wù)支持,股東背景屬于天然的資源,因此往往這些財險公司業(yè)務(wù)比品質(zhì)較好。
綜合賠付率兩極分化明顯
綜合成本率由賠付率、費用率決定,這兩項指標在一定程度上也可以看出保險公司的經(jīng)營情況。
北京商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),82家財險公司中綜合賠付率高于43.57%這一平均值的公司有74家,其中,安心財險、凱本財險(中國)綜合賠付率超過了100%,分別為106.18%、172.44%。值得注意的是,包括廣東能源自保公司、中遠海運自保公司在內(nèi)的3家不經(jīng)營車險的公司綜合賠付率為負值,分別為-1385.69%、-272.04%、-41.46%。
“財險公司的賠付率過低過高都不是好現(xiàn)象。”李文中表示,賠付率太低意味著保險公司保費收入只有較少用于向被保險人賠付,更多變成了保險公司的經(jīng)營利潤,這樣的產(chǎn)品最終會被消費者拋棄,承保盈利難以持續(xù)。賠付率過高,意味著保險公司的保費收入主要用于賠付,甚至保險公司還需要補貼,這意味著保險公司往往出現(xiàn)承保虧損,長期的持續(xù)承保虧損又會侵蝕保險公司的償付能力,最終損害被保險人的利益。
市場占有率最高的“財險老三家”人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險前三季度綜合賠付率則分別為72.23%、69.44%、70.1%。
而影響保險公司賠付的原因,不僅與天氣等自然因素息息相關(guān),也與業(yè)務(wù)質(zhì)量、市場大環(huán)境等有著千絲萬縷的聯(lián)系。徐昱琛表示,大型財險公司車險業(yè)務(wù)的賠付率今年還是比較好的,一是因車險業(yè)務(wù)在改善,二是沒有巨災(zāi)的影響,此外,今年以來人員流動少,車險出險率也隨之下降,綜合種種因素,構(gòu)成了今年以來的賠付率“畫像”。
除了綜合賠付率外,費用支出也是衡量財險公司的一項重要指標,綜合費用率主要由業(yè)務(wù)獲取成本和一般管理成本構(gòu)成。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn),82家財險公司整體費用率與往年相比并不低。有16家財險公司綜合費用率高于49.44%這一平均值,其中,中遠海運自保公司綜合費用率高達663.67%。
李文中表示,財險公司綜合費用率過高的原因主要有兩個方面,一是銷售費用,主要是傭金支付過高,一般是因為保險公司交易時缺乏話語權(quán)。二是保險公司內(nèi)部管理的精細化程度不夠,導(dǎo)致管理費用過高。
中小公司應(yīng)實施差異化經(jīng)營策略
行業(yè)多方觀點認為,當前財險業(yè)馬太效應(yīng)加劇,大型保險公司承保盈利能力屬于“強者恒強”,而中小財險公司亟待尋找差異化發(fā)展等突圍思路。
“當前整個財險行業(yè)保持較快增長,大型保險公司都保持著不錯的承保盈利能力,但是中小公司分化嚴重,未來這種趨勢還將繼續(xù),甚至馬太效應(yīng)會越發(fā)明顯。”李文中表示。
中金公司2022年保險行業(yè)展望報告預(yù)計,2022年財險行業(yè)仍難以實現(xiàn)整體承保盈利,大公司的競爭優(yōu)勢將持續(xù)提升,行業(yè)承保盈利進一步向頭部公司集中。
從目前公布綜合成本率這一指標的82家財險公司來看,前三季度近六成財險公司在承保業(yè)務(wù)方面有所虧損,且多為中小財險公司。那么,止住承保虧損可以從哪些方面著手?李文中表示,中小財險公司要想止住承保虧損,一方面需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念,不要貪大貪多,實施差異化經(jīng)營策略,挑選優(yōu)質(zhì)市場與業(yè)務(wù)。另一方面引入能夠帶來大量業(yè)務(wù)資源的戰(zhàn)略投資者也不失為一種方式。
有業(yè)內(nèi)人士對北京商報記者表示,對于財險公司而言,財險公司的賠付率過低過高都不是好現(xiàn)象,不利于相關(guān)市場與業(yè)務(wù)的持續(xù)健康發(fā)展,保險公司需要將賠付率控制在合理區(qū)間內(nèi)。徐昱琛表示,賠付率當然要維持在一個合理的區(qū)間,比如一般情況下,賠付率在60%左右,綜合費用率大概在30%多為合理區(qū)間。
近年來,財險公司紛紛利用科技賦能、優(yōu)化流程等手段,在控費增效上做文章,針對保險公司的運營管理成本等如何更有效地控制,李文中認為,財險公司一方面要實現(xiàn)渠道多元化和增加自銷,控制傭金支出;另一方面要加強和改善公司內(nèi)部管理,提高公司的運營效率。(記者 陳婷婷 胡永新)
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