作為一家“特鏈”企業，凌云股份有望和特斯拉的合作再進一步。
4月26日晚間，凌云股份(600480.SH)發布公告表示，公司收到北美新能源主流車企儲能柜熱管理系統管路項目、高強鋼車身結構件項目的定點通知。
外界猜測，“北美新能源主流車企”是特斯拉。
近年來，凌云股份聚焦新能源汽車市場，已成為國內外主流車企的核心供應商，配套產品包括車身安全結構件、新能源電池殼、汽車管路等。
凌云股份還是保時捷、寶馬、奔馳等的定點供應商，目前保時捷、寧德時代、長城汽車等項目已實現量產。
鞏固在汽配領域市場地位
4月26日晚間，凌云股份發布公告表示，公司收到北美新能源主流車企儲能柜熱管理系統管路項目、高強鋼車身結構件項目的定點通知，公司正式獲得儲能柜熱管理系統管路項目、高強鋼車身結構件項目的定點。
凌云股份表示，公司在價格、模具、質量、可靠性、服務、交貨和進度上充分滿足北美主流新能源車企既定要求和目標時，北美主流新能源車企將與本公司簽署生產采購合同。
近年來，凌云股份聚焦新能源汽車市場，已成為國內外主流車企的核心供應商，配套產品包括車身安全結構件、新能源電池殼、汽車管路等。
凌云股份表示，此次被選為北美主流新能源車企儲能管路及車身結構件開發/制造的供應商，擴充了新的產品領域，此次項目定點是公司在新能源汽車市場開發的又一項成果，有利于進一步鞏固公司在汽車配套領域的市場地位。
公告顯示，凌云股份儲能柜熱管理系統管路項目生命周期10年，預計2022年9月量產;高強鋼車身結構件項目生命周期5年，預計2022年9月量產。
凌云股份表示，本次項目定點對公司本年度經營業績不產生重大影響，但對公司未來年度的經營業績將產生積極影響。
公告中，凌云股份特別強調，定點通知不構成訂單或銷售合同。產品單價已確定，實際供貨量需以正式訂單或銷售合同為準。
凌云股份公告中提到的“北美新能源主流車企”，具體是哪家?答案或許是特斯拉。
2021年11月，凌云股份在投資者互動平臺表示，公司目前正在積極與特斯拉開展合作，設計和推廣符合客戶需求體驗的產品和服務。具體項目情況請以特斯拉官方公布信息為準。
2021年年報顯示，凌云股份熱成型產品、部分輥壓產品成為特斯拉主要供應商，實現寶馬G4X保險杠產品中國、歐洲、北美三地配套。
凌云股份還表示，公司支持墨西哥公司在運營好現有寶馬和奔馳項目外，積極拓展通用、特斯拉等北美客戶。
值得一提的是，2021年12月，國軒高科公告稱，公司將成為美國某大型上市汽車公司的供應商。然而，國軒高科出于“商業保密”未公布該公司具體名字。
這也引起市場猜想，認為“美國某大型上市汽車公司”是特斯拉的可能性較大。
研發費用逐年增長
凌云股份是中國兵器工業集團有限公司所屬的汽車零部件專業上市公司，下轄35家全資及控股子公司、3家參股公司，分布于德國、墨西哥、印尼以及國內30多個省市和地區。
過去幾年，凌云股份緊跟電動化、輕量化的發展方向，重點布局新能源汽車電池系統配套產品，主要以新能源電池殼產品為主。
具體來看，凌云股份2015年收購德國WAG公司，成立歐洲研發中心和生產基地，具備鋁合金輕量化產品研發能力和高端客戶開發能力;2017年成立凌云上海中央研究院，聚焦電池殼體產品專業技術團隊建設。
長江商報記者發現，2019年，凌云股份先后發布北京奔馳電池殼、長城汽車新產品開發項目、德國寶馬保險杠產品和上汽通用BEV3項目定點通知。
凌云股份在中國沈陽、涿州、武漢、寧德，以及德國布局了電池殼生產基地，是保時捷、寶馬、奔馳等的定點供應商，目前保時捷、寧德時代、長城汽車等項目已經實現量產。
2019年至2020年，凌云股份營業收入分別為117.79億元和135.40億元，同比分別增長-3.86%和14.95%;凈利潤分別為-6983.83萬元和1.01億元，同比分別增長-125.67%和244.58%。
4月25日晚間，凌云股份發布年度業績報告稱，2021年實現營業收入157.50億元，同比增長16.32%;實現利潤總額7.03億元，較上年同期增長40.16%;實現歸屬于母公司的凈利潤2.75億元，較上年同期增長172.39%。
2017年至2021年，凌云股份研發費用分別為3.79億元、4.16億元、4.63億元、5.08億元和5.43億元，處于逐年增長趨勢。
2021年年報顯示，凌云股份2022年收入計劃為166.04億元。
凌云股份披露的2022年第一季度報告顯示，公司實現營收41.51億元，同比增長5.96%;歸母凈利潤9148萬元，同比增長10.38%;扣非凈利潤7914萬元，同比增長0.1%。(記者劉方益)
