用20萬元的價格,挑戰40萬元的市場,是誰給了星途瑤光勇氣?
是產品,更是背后奇瑞集團26年技術積淀,讓瑤光掀起這場“豪華平權”的運動。
(資料圖)
CDC電磁懸掛系統、全場景智控四驅、全地形科技、智能線控制動系統、底盤支持OTA升級、女王副駕、后排電動調節、50英寸AR-HUD、24.6英寸曲面大屏、8155芯片智能座艙、L2.9級智能輔助、540度高清全景影像……
你能想象,這是一款20萬級的中型SUV?得多強的智能制造、成本控制和頂級供應商管理能力,才能干成這款車!
可能有人說,堆料而已,品質如何要另算,而且電子配置越多,質量越難說。但對于瑤光的質量,根本不用擔心。為什么?因為已經有兩個國家級實驗室,替消費者檢驗過了。
在中國,只有三個大學,擁有汽車國家重點實驗室,星途瑤光去了倆——湖南大學汽車車身國家重點實驗室、吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室,他們分別對瑤光最具優勢的底盤和智能座艙,進行了全面檢驗,結果顯示完全能達到40萬級豪華SUV的水平。高端品質不是靠嘴說出來的,而是在市場、在行業內,一點點打拼出來的。
集奇瑞集團最強資源含著“金湯匙”出生
作為瑤光2025實驗室科研成果的第一款車型,也是誕生于M3X火星架構2.0的第一款車型,更是星途燈塔級智能工廠投產的第一款車型,星途瑤光是含著奇瑞集團“金湯匙”出生的。
此前,星途曾發布“瑤光2025”前瞻科技戰略,覆蓋火星架構、星核動力、雄獅智能、銀河生態四大技術領域,全力打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態體系在內的13大核心技術,構建面向新時代的技術創新鏈。
在此戰略之下,未來5年,奇瑞研發投資將超過1000億,培養研發人才20000+人,建立300個瑤光實驗室,支持交叉科學和跨界技術研究,推動瑤光2025戰略的實現。
回到最初的問題,星途瑤光的底氣,正是集整個奇瑞集團的最強資源、研發、平臺、生產于一身的產品力?？梢哉f,瑤光從出生之日,就贏在了起跑線上。沒有真本事,星途能敢把瑤光開進國家級實驗室?
最嚴苛底盤考試!湖南大學國家重點實驗室高度評價
星途瑤光的飛魚超感底盤,一直是挑戰40萬級市場的核心利器,也是打動消費者的重要產品點。舒適、絲滑的駕乘體驗,被用戶稱之為“必選項”。
其表現到底如何?瑤光實驗室聯合湖南大學汽車車身國家重點實驗室,對瑤光的舒適度、底盤、安全等性能,進行360度全方位測驗。該實驗室于2006年經科技部批準籌建,2010年通過國家驗收正式運行,以車身設計制造應用基礎研究為主體,重點對整個汽車的車身的安全以及綜合性能的進行研究、改善。
針對星途瑤光整車、零件以及提供的第三方檢測報告,湖南大學汽車車身國家重點實驗室進行了長達兩個多小時緊張、精細的專業測試。對于測試結果,湖南大學教授、博士生導師、汽車車身國家重點實驗室主任徐世偉,給出了高度評價。
測評結果顯示,車身用料方面,瑤光整體高強鋼的用量達到85%以上,1500兆帕的熱成型鋼,也用到了15%以上。例如在主要承力點的B柱,就使用了這種材料,同時下方的吸能單元結構,使用了嵌入式竹節結構。由此在側碰的時候保護行車安全,守護底盤不變形。
此外,瑤光前方增加六吸能盒,側方增加防撞梁,實現雙防護、雙吸能盒,進一步保護車內乘客。翻滾相關的頂壓測試方面,瑤光目前的用料與結構設置,能夠使頂壓達到法規的6倍左右,充分保護駕駛艙內部安全。徐主任表示:“在40萬級以上(相比),你們做的是非常不錯的,用料很扎實?！薄霸诒Ｗo安全上來講,我們認為是非常ok的,達到了40萬以上豪華車的標桿水平。”
底盤系統方面,更是瑤光的強項?，幑獾娘w魚超感底盤,包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、線控制動系統、智能四驅的全地形科技,能做到起步不抬頭、剎車不低頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水。
為何被稱為“飛魚超感底盤”?因為系統對車身的控制頻數,就像飛魚每分鐘振翅1046次!它有5個車身姿態監控傳感器、4個減振器加1個控制器來實現毫秒級響應,通過電信號傳輸,能夠實現對底盤整體的數字化調控,更好應對特殊路況,進一步提升舒適度。
在實際駕駛體驗中,徐主任也給出了評價:“根據參數的評估,CDC電磁阻尼懸掛比空氣懸掛的阻尼效果會更好?！薄霸谶@個價位下能有這種體感,綜合來講我覺得你這個能達到40萬豪華車的水準?！?/p>
這并不稀奇,畢竟瑤光的底盤黑科技,很多連以豪華和舒適著稱的奔馳都沒配備。
全面智能座艙檢驗!吉林大學國家重點實驗室拿“放大鏡”說話
走出湖南大學,星途瑤光又來到吉林大學國家重點實驗室,全面檢驗智能座艙。早在1986年,吉林大學就組建了中國第一所汽車工程學院,并于1988年組建了中國第一個汽車國家重點實驗室。中國第一批汽車領域的院士,包括郭孔輝院士、李駿院士以及王云鵬院士等,都是從這里走出來。
此次,星途瑤光面對的是這所國家級重點實驗室的“放大鏡式”專業考驗,通過最先進的智能座艙自動化檢測系統,進行了長時間自動化測試,根據實驗室各項精密設備的數據,從而讓瑤光座艙的智能程度得到充分量化體現。從評測結果來看,瑤光智能座艙的儀表信息的顯示時間,HMI信息輸入控制響應時間、屏幕滑屏時延、語音識別的準確性等方面各項數值都超過行業平均水平。
星途瑤光的車機系統,開發歷時16個月,關聯開發供應商10余家。零部件DV試驗歷時209天,多達60大類試驗條目。整個車機功能達到了1100+項,基礎車機測試用例多達16400多條。其搭載8155芯片,可實現3秒開機,人臉識別僅需2秒。語音可控制28類合計429項指令,還能連續識別指令。為了檢驗這款車響應指令的速度,現場還測試30秒內連續下達20條指令,包括空調、音樂、資訊、導航和座椅調節等多類別指令,星途瑤光迅捷且準確的全部完成響應。
此外,針對消費者關注的智能座艙舒適性方面,實驗室評測團隊通過建立主觀評價和客觀舒適性參量間的映射關系,定量化分析用戶駕乘體驗感,建立星途瑤光汽車舒適性預測模型,對星途瑤光整車科技舒適性進行檢測。測試發現星途瑤光針對汽車座椅、踏板、方向盤等主要汽車操縱件進行優化設計,有效提升了車輛駕駛姿態的舒適程度。值得一提的是,星途瑤光不僅有五種模式背部氣動按摩的女王副駕,后排座椅還有角度調節功能,可以向前調節2度,向后調節5度,為乘客提供更加舒適的乘坐體驗。
從本次吉林大學專業人士測試結果來看,星途瑤光在車輛智能程度、舒適度、操控安全方面都達到了同價位領先水準。吉林大學汽車工程學院院長、汽車仿真與控制國家重點實驗室主任高鎮海表示:“整體感覺,車機反應快速,操控舒適方便。各項表現都很突出,超出行業標準,達到了40萬級豪華SUV的水平?！?/p>
寫在最后:
要知道,飛魚超感底盤和智能座艙,還只是星途瑤光諸多產品亮點的一部分。窺一斑而知全豹,其越級的豪華產品力,加之不斷夯實、銳化的高端品牌形象,完全能以20萬級的價格,挑戰40萬級的豪華車。
市場攪局者,名不虛傳!
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