傳統(tǒng)車(chē)企打工人窘相:故意踩點(diǎn)喊停不給加班費(fèi) 克扣職工補(bǔ)貼成領(lǐng)導(dǎo)KPI

    來(lái)源:騰訊網(wǎng)時(shí)間:2023-08-03 15:17:14

    傳統(tǒng)車(chē)企打工人窘相:故意踩點(diǎn)喊停不給加班費(fèi) 克扣職工補(bǔ)貼成領(lǐng)導(dǎo)KPI

    “人生海海,劈浪前行”,這是張亮去年通過(guò)某自主品牌的校招,入職第一天換上的微信個(gè)性簽名。


    【資料圖】

    在進(jìn)入之初,他對(duì)自己的工作還是很滿(mǎn)意的,“最初,還是很希望自己能好好在這個(gè)平臺(tái)發(fā)展自己,但后來(lái)總是感覺(jué)很疲憊,很想逃”。

    張亮的部門(mén)會(huì)有加班時(shí)長(zhǎng)的排名,排名倒數(shù)的員工,會(huì)在開(kāi)會(huì)的時(shí)候拉出來(lái)點(diǎn)名批評(píng),有些領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)直接破口大罵,大家雖然對(duì)此多有怨念,但絲毫不敢表露,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,夾著尾巴生存。

    在很長(zhǎng)一段時(shí)間,張亮晚上沒(méi)早過(guò)十點(diǎn)鐘下班,十一二點(diǎn)鐘下班也是家常便飯,很多時(shí)候,回家之后還要繼續(xù)工作,晚的時(shí)候,會(huì)到凌晨?jī)牲c(diǎn)多。此外,周末也幾乎沒(méi)有自由支配的時(shí)間。

    “周末都是要隨時(shí)待命的,所以我很少規(guī)劃一些戶(hù)外娛樂(lè),休息時(shí)間幾乎都是在家里,外出旅游就更是奢侈,有時(shí)候,陪女朋友出門(mén)逛逛街,領(lǐng)導(dǎo)的一通電話(huà)下來(lái),就得趕緊回去加班”,張亮戲稱(chēng)自己像是“賣(mài)給公司”了。

    如此程度的加班,不僅沒(méi)有經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償,還面臨扣錢(qián)的威脅。在張亮的手機(jī)里,設(shè)置了5個(gè)提醒下班打卡的鬧鐘,分別為6點(diǎn)、9點(diǎn)、10點(diǎn)、10點(diǎn)半、11點(diǎn)。

    他解釋到:“這都是為了防止漏打卡設(shè)置的,因?yàn)橐y(tǒng)計(jì)加班時(shí)間,所以大家一般都是最后打卡,但很多時(shí)候,加班到很晚就很容易忘打卡”,張亮公司規(guī)定從第二次打卡異常開(kāi)始,每多一次就扣0.5%的績(jī)效,而且領(lǐng)導(dǎo)們一般為了自己不被影響,一次之后也就不會(huì)再批。

    “培訓(xùn)時(shí)天真的以為到點(diǎn)就可以下班了,結(jié)果忘打卡鬧鐘越設(shè)越晚”,張亮補(bǔ)充道。

    而面對(duì)這些赤裸裸的壓榨,張亮沒(méi)有離開(kāi)的意思,他無(wú)奈地表示:“那能怎么辦呢?現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)想找個(gè)合適的工作也不容易,只能是跟著節(jié)奏卷起來(lái)”。

    張亮口中的“不容易”,是由無(wú)數(shù)個(gè)裁員信息堆疊出的現(xiàn)實(shí)困境:

    威馬和愛(ài)馳這類(lèi)新勢(shì)力的垮臺(tái)自不必多說(shuō),銷(xiāo)量下滑的傳統(tǒng)車(chē)企日子也不好過(guò)。裁員,成為降本增效最直接的手段。

    5月初,就傳出福特開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)行裁員,人數(shù)超過(guò)1300人,按照N+3來(lái)賠償。到了6月中旬,福特中國(guó)又進(jìn)行了新一輪的裁員,為了防止突發(fā)情況的發(fā)生,現(xiàn)場(chǎng)甚至還安排了安保人員進(jìn)行秩序維護(hù),涉及到的是位于南京福特汽車(chē)工程研究公司的福特亞太研究中心,離職員工按照N+3+5000xN的最高賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

    7月中旬,廣汽三菱也加入裁員大軍,《致廣汽三菱全體員工的一封信》中表示,目前廣汽三菱產(chǎn)品銷(xiāo)售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,經(jīng)營(yíng)陷入困境,于6月份正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。與此同時(shí),廣汽三菱將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,并盡最大努力依法依規(guī)保障員工的合法權(quán)益。

    7月底,廣汽豐田又稱(chēng)鑒于當(dāng)前生產(chǎn)水平,已提前終止約1000名派遣工人的合同。

    除了直接裁員外,調(diào)崗也是變相勸退的一種常用方式,悅達(dá)起亞從6月開(kāi)始執(zhí)行管理層輪休方案,輪休期間第二個(gè)月起,按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放薪資,且暫停各項(xiàng)福利待遇,第一批輪休名單包含130余人,主要為管理職。

    為了節(jié)約裁員的成本,休假發(fā)最低標(biāo)準(zhǔn)工資、調(diào)崗至無(wú)法發(fā)揮自身價(jià)值的崗位、一崗位多職責(zé)等操作在車(chē)企里屢見(jiàn)不鮮。

    陳陽(yáng)就是“變相裁員”的親歷者,他在某合資品牌待了5年,今年5月份,他們公司已經(jīng)裁掉了一批人,內(nèi)部因此人心惶惶。

    “卷”,成為留下的人唯一能做的事。

    “大家都怕被裁,工作時(shí)間非常長(zhǎng),經(jīng)常是晚上十一二點(diǎn),辦公室還有很多人在加班,但這種加班大多是無(wú)效的,就是在那玩手機(jī),看視頻,湊工時(shí)?!标愱?yáng)表示,5月份裁員之后,公司進(jìn)行了大規(guī)模的重組,雖然沒(méi)有明顯的裁員動(dòng)作,也沒(méi)有直接的降薪,但是身邊離開(kāi)的同事絲毫不見(jiàn)少。

    “我們小組,從最初的12個(gè)人,到我離開(kāi)時(shí),差不多2個(gè)月時(shí)間,只剩6個(gè)人了”,這無(wú)疑讓人疑惑,不裁員,不降薪,為什么人員減少的速度還如此快?

    陳陽(yáng)完整地講述了他離開(kāi)的過(guò)程,6月份,面對(duì)剛過(guò)去不久的裁員風(fēng)波,大家為了不被裁,開(kāi)始各種卷工作,不斷內(nèi)耗,分內(nèi)的事已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足了,大家都追著項(xiàng)目趕。

    但是在月底評(píng)績(jī)效時(shí),卻依舊有好多人沒(méi)能達(dá)標(biāo),“以前大家都只是正常的完成工作,都不會(huì)存在不達(dá)標(biāo)的情況”,陳陽(yáng)說(shuō)一個(gè)月下來(lái),已經(jīng)有3位同事因績(jī)效不達(dá)標(biāo)而調(diào)往其他崗位了。

    而那些被調(diào)崗的同事,一般堅(jiān)持不了一個(gè)月就會(huì)主動(dòng)離職,“調(diào)崗的時(shí)候,說(shuō)的是暫時(shí)過(guò)渡,補(bǔ)充一下其他崗位空缺,但哪有將技術(shù)工調(diào)去做操作工的?”陳陽(yáng)有些憤憤不平。

    “能留下的人也千萬(wàn)別高興的太早”,陳陽(yáng)透露,由于人員的減少,工作量卻反增不減,績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越難達(dá)到,而績(jī)效打分與工資直接掛鉤,“我們經(jīng)常是一個(gè)人干著兩個(gè)人的活,還很有可能拿不到一個(gè)人的錢(qián),壓力特別大,而且形式主義越來(lái)越重?!?/strong>

    陳陽(yáng)直言:“上午不出意外的話(huà),就是開(kāi)會(huì),向各種領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和領(lǐng)教。大多時(shí)候,這些會(huì)都沒(méi)有實(shí)際意義,一早上幾乎干不動(dòng)什么活兒,很有可能以領(lǐng)導(dǎo)劈頭蓋臉的一頓臭罵成為一天的開(kāi)場(chǎng)白。”

    直到下午三四點(diǎn),大家才會(huì)正式進(jìn)入工作狀態(tài),一直工作到晚上八九點(diǎn),“效率還是得再高點(diǎn)兒,爭(zhēng)取更早點(diǎn)到家”,陳陽(yáng)大部分時(shí)間是在晚上10點(diǎn)多到家,趕項(xiàng)目時(shí),十一二點(diǎn)回家也是常有的事。

    并且,加班是沒(méi)有加班費(fèi)的,工作日加班滿(mǎn)3個(gè)小時(shí)有13元餐補(bǔ),周末是滿(mǎn)8個(gè)小時(shí)才有13塊餐補(bǔ),陳陽(yáng)和同事喜歡拿這件事調(diào)侃:“合著,周末1塊6毛2分5一小時(shí)了”。

    “我入職時(shí),合同上寫(xiě)著的還是雙休,后來(lái)公司發(fā)展更快了,要加班也不是不能理解”,但陳陽(yáng)反對(duì)毫無(wú)意義的加班,“之前,周六哪怕是在工位坐著玩兒,也得來(lái),現(xiàn)在好點(diǎn)兒了,還能給你塞點(diǎn)沒(méi)有意義的事兒”,說(shuō)完,他自己都覺(jué)著這句話(huà)可笑。

    在這樣的工作狀態(tài)中,陳陽(yáng)又堅(jiān)持了一個(gè)月,最后也沒(méi)能逃脫被調(diào)崗的安排。“你最好是自動(dòng)離職,不然你后面仲裁,以后找工作背調(diào)啥的也對(duì)你不好”,HR對(duì)陳陽(yáng)說(shuō)。對(duì)此,陳陽(yáng)笑稱(chēng)之為“最溫柔的威脅”?!澳俏沂懿涣?,就提離職了”,陳陽(yáng)主動(dòng)給這份工作畫(huà)上了句號(hào)。

    與陳陽(yáng)擁有相同遭遇的還有身處某傳統(tǒng)車(chē)企工廠一線的操作員楊天,但與陳陽(yáng)不同的是,上有老下有小,老婆專(zhuān)職陪讀,自己獨(dú)立扛起經(jīng)濟(jì)重?fù)?dān)的楊天承擔(dān)不起被裁員優(yōu)化的代價(jià)。

    在采訪中,他不止一次表示:“這里多好,走了沒(méi)人要了,上哪拿這份工資?”對(duì)于加班,楊天的態(tài)度也是多多益善,“如果一天只上8個(gè)點(diǎn)的班,錢(qián)太少了,在這加班有加班工資,按照我們這的最低工資水平給加班費(fèi)?!?/strong>

    楊天表示,一般情況下是一周休一天,但如果碰上工廠很忙的情況,休息的時(shí)間就更少了。

    “我們本來(lái)是8點(diǎn)鐘上班的,但是每天7點(diǎn)45就得到,因?yàn)?點(diǎn)50就開(kāi)線了,中午本是有一個(gè)小時(shí)吃飯休息的,但實(shí)際上只有40-50分鐘,最怕的還是晚上加班差那幾分鐘滿(mǎn)一個(gè)鐘”,面對(duì)我的疑惑,楊天解釋道:“加班費(fèi)需要做足整整一個(gè)小時(shí)才算,哪怕差幾分鐘,這一個(gè)小時(shí)也是一分錢(qián)沒(méi)有。不然,這50多分鐘就完全白干了”。

    因此,楊天和工友們最“恨”的就是領(lǐng)導(dǎo)在50左右的時(shí)候喊停了,活剛好做完是沒(méi)辦法,但是很多時(shí)候,上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為了不計(jì)加班,減少自己部門(mén)的支出。就算產(chǎn)線上的活就剩一點(diǎn)沒(méi)干完,也會(huì)踩著點(diǎn)直接喊停。“有一次,我親耳聽(tīng)到車(chē)間主任對(duì)我們那個(gè)組長(zhǎng)說(shuō)‘9點(diǎn)50了,停線’”,楊天有點(diǎn)憤憤然。

    但楊天的遭遇并不是個(gè)例,在降本增效的大刀面前,加班費(fèi)、下午茶、季度獎(jiǎng)、年終獎(jiǎng)、高溫補(bǔ)貼的克扣都會(huì)成為部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的KPI,管理層的壓力被層層傳遞到最基層的員工頭上,就是一座難以逾越的大山。

    與大家印象不同的是,不只是銷(xiāo)量下滑的傳統(tǒng)車(chē)企在通過(guò)裁員等方式來(lái)降本,處于上升期的新勢(shì)力同樣需要應(yīng)對(duì)人數(shù)暴增帶來(lái)的組織架構(gòu)調(diào)整,李想在微博透露,目前逼近2萬(wàn)人的理想汽車(chē)團(tuán)隊(duì)正在全面學(xué)習(xí)華為的組織架構(gòu)和流程,而一年前,這個(gè)數(shù)字還是1.2萬(wàn)。

    同樣的,僅2022年一年,蔚來(lái)增加的人數(shù)就超過(guò)了1.1萬(wàn)人,李斌曾經(jīng)明確表示,人效將成為重中之重,提高人效并非減員或關(guān)停項(xiàng)目,而是追求同樣的人力帶來(lái)更多的產(chǎn)出。

    特斯拉在這方面則更為直接,在美國(guó)政府取消對(duì)搭載產(chǎn)自中國(guó)電池的車(chē)型補(bǔ)貼后,上海工廠電池在美國(guó)的訂單因此而銳減,特斯拉直接大手一揮,裁掉了電池組裝一期工廠接近一半的員工,大部分員工拿到N+3的賠償,小部分轉(zhuǎn)崗到其他部門(mén)。

    在這樣的環(huán)境下,延長(zhǎng)工作時(shí)間、互相內(nèi)卷幾乎不可避免。

    李青作為某新勢(shì)力的老員工,見(jiàn)證了該車(chē)企從誕生到如今月銷(xiāo)破萬(wàn),扎根一線銷(xiāo)售的李青對(duì)“卷”有不同的感受:“剛來(lái)的時(shí)候那種卷是大家為了把一個(gè)產(chǎn)品做好心甘情愿加班,現(xiàn)在的卷更像是完成任務(wù),別家有什么樣的門(mén)店管理政策,我們就立馬搬過(guò)來(lái)運(yùn)行,也不管實(shí)際效果什么樣。但其實(shí)很多是不互通的,情況也不一樣,亂卷反而會(huì)打亂現(xiàn)有的節(jié)奏?!?/strong>

    每天晚上,李青的門(mén)店都會(huì)舉行復(fù)盤(pán)會(huì),對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行二次問(wèn)答培訓(xùn),問(wèn)題事無(wú)巨細(xì),小到扶手箱的設(shè)置和意義,大到兩款競(jìng)品的市場(chǎng)宏觀對(duì)比。“有個(gè)小姑娘第一天來(lái)工作到快半夜12點(diǎn),第二天還要人家早早來(lái)打卡,她受不了直接就辭職了。所以人員高流動(dòng)性是必然的?!?/strong>

    李青透露,銷(xiāo)售門(mén)店有一張城市所有在職員工的銷(xiāo)量表(按銷(xiāo)量從上往下排序),而且旁邊還有該員工的在職時(shí)間,在他們門(mén)店中,最長(zhǎng)的是待了一年的店長(zhǎng),然后就是6個(gè)月以上的幾個(gè)主管,剩下的就是6個(gè)月之內(nèi)的了,其中不足3個(gè)月的比例能高達(dá)70%。

    “很多都熬不過(guò)一個(gè)月,因?yàn)楝F(xiàn)在銷(xiāo)量任務(wù)越來(lái)越重,上頭給的壓力也大,不會(huì)給適應(yīng)的時(shí)間,來(lái)的第一個(gè)月就要求在一周新人培訓(xùn)的時(shí)間基礎(chǔ)上完成和老員工一樣的月銷(xiāo)售目標(biāo),這個(gè)其實(shí)既不公平,也是對(duì)于動(dòng)輒20天的面試溝通成本的一種浪費(fèi)。但沒(méi)辦法,大家都在卷,你不這么弄,就會(huì)被淘汰?!?/strong>李青這樣解釋道。

    在科幻小說(shuō)《三體》里,有一個(gè)關(guān)于“內(nèi)卷”有趣的理論,十分適合用來(lái)當(dāng)作結(jié)尾:無(wú)論何種文明,生存始終是第一需要,十維宇宙起初非常完美和諧,但因?yàn)閮?nèi)卷引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng),不斷向下降維,直到現(xiàn)在的三維宇宙。

    宇宙不滅,內(nèi)卷不止。

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