“株機(jī)造”加速長株潭“半小時(shí)交通圈” 今日?qǐng)?bào)

(資料圖)

株洲日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者/高曉燕 通訊員/張燦強(qiáng)） 長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程近日正式載客運(yùn)營，中車株洲電力機(jī)車有限公司研制的地鐵列車，為長株潭一體化發(fā)展提供“加速度”。

作為湖南首條跨市軌道交通線路、長株潭“三干兩軌”標(biāo)志性工程，長株潭西環(huán)線是構(gòu)建長株潭半小時(shí)交通圈，推動(dòng)長株潭一體化的重要支撐。該線路全長17.29公里，共設(shè)8座車站，起于滬昆高鐵湘潭北站，北至長沙山塘站，與長沙地鐵3號(hào)線貫通運(yùn)營。

線路運(yùn)行列車，由中車株機(jī)公司研制，采用6節(jié)編組B型列車，最大載客量2072人，近期運(yùn)行最高速度80公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期120公里/小時(shí)。

列車以“城市綠心”為主題，運(yùn)用了智能運(yùn)維技術(shù)、車地?zé)o線大容量存儲(chǔ)技術(shù)、多網(wǎng)融合環(huán)網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)技術(shù)、智能客流密度分析等多項(xiàng)新技術(shù)。其中多項(xiàng)技術(shù)均為首次采用，包括智能型光控技術(shù)、車內(nèi)水性環(huán)保漆以及整車、部件級(jí)最優(yōu)輕量化技術(shù)、變頻熱泵技術(shù)等，降低了運(yùn)營能耗，提高了系統(tǒng)整體效率，更加綠色環(huán)保。

此外，列車還首次實(shí)現(xiàn)蓄電池在線智能診斷系統(tǒng)精確監(jiān)測(cè)到各單體，同時(shí)采用先進(jìn)的健康管理技術(shù)，匯聚全線列車各主要子系統(tǒng)數(shù)據(jù)，融合地面數(shù)據(jù)診斷系統(tǒng)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，運(yùn)用流技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，打造“智慧列車+智慧檢修+智慧監(jiān)測(cè)”一體的智慧運(yùn)維系統(tǒng)。

如此一來，“安全可靠、綠色環(huán)保、智能高端”的設(shè)計(jì)，使列車既能兼容長沙地鐵3號(hào)線共線運(yùn)營需求，又能滿足長潭兩地市民全新的出行體驗(yàn)。

此次“跨城”地鐵通車，“株機(jī)造”列車助力兩市市民跨城出行時(shí)間縮短至20分鐘。

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