快資訊:新能源汽車產業 株洲如何“彎道超車”

    來源:株洲新聞網時間:2023-04-23 09:20:20

    上海國際車展。資料圖

    株洲日報全媒體記者/周蒿

    新能源汽車又一次站在了舞臺中央。


    【資料圖】

    4月18日,上海國際車展開幕,作為全球頂級的汽車盛宴,新能源汽車成了本屆展會的絕對主角。有行業人士甚至預測,這可能是最后一屆還有燃油車登臺的國際車展了。

    站在發展風口,新能源汽車產業也成為當下各地經濟增長的主引擎。無論是扶持政策還是金融資本,都在向新能源汽車產業這個黃金賽道傾斜。

    已完成新能源汽車全產業鏈布局的株洲,如何在這條新賽道上跑在前列?

    株洲·中國動力谷展示中心汽車及新能源汽車展示廳。資料圖

    新能源汽車產業鏈,為何意義非凡?

    當前,新能源汽車產業發展進入重要戰略機遇期。數據顯示,2022年,中國新能源汽車市場滲透率達25.6%,提前3年完成2025年目標,行業發展進入快速擴張階段。

    此次上海國際車展超1000家參展企業中,新能源車企占比達到了80%以上,各家車企帶來的上百款新車,有七成都是新能源車。

    近年來,株洲汽車產業平穩發展,產業鏈較為完整并初步形成閉環。2022年,全市整車企業累計生產汽車68728輛,其中新能源汽車39013輛,占比56.8%。全市集聚新能源汽車產業鏈企業380多家,形成涵蓋整車、關鍵零部件、應用配套的完整產業鏈。其中,中車時代電動、北汽株洲分公司等整車制造企業,產品涵蓋新能源乘用車、商用車、專用車三大類別;核心部件及零部件骨干企業11家,在電機、電控有較強技術和競爭優勢,涵蓋新能源汽車核心“三電”系統、底盤系統和電子器等關鍵零部件;基礎性配套零件基本覆蓋,相關骨干企業38家,主要包括輕量化、減震降噪材料、電池原材料及車身配件等。

    由于新能源汽車產業鏈長、帶動性強,產業鏈未來的延伸空間廣闊,一些汽車產業基礎比較好的省市也早已紛紛發力新能源汽車產業。接下來的兩至三年,將是新能源汽車產業發展重要戰略機遇期,同時也將迎來更加激烈的競爭。

    2022年10月印發的《湖南省汽車產業發展規劃》提出,力爭到2025年,我省汽車產量突破150萬輛,其中新能源汽車100萬輛以上,汽車產業產值突破3000億元。

    “汽車產業是株洲現代產業體系的重要組成部分,是助力打造國家重要先進制造業高地的重要支撐。”在對株洲產業發展的宏觀審視中,市委書記曹慧泉如此表示。

    產業競爭,千帆競發,不進則退,慢進也是退。當前,我國的新能源汽車產業已經進入優勝劣汰階段,競爭更趨激烈,強者愈強、弱者愈弱的發展態勢明顯。誰抓住了機遇,就能乘勢而上、實現快速發展;抓不住,就可能逐漸落后,甚至錯過新一輪汽車工業變革。

    株洲造新能源大巴亮相消博會。記者/任遠 通訊員/王瀟博 攝

    風口之下,株洲亟待揚優勢補短板

    我市新能源汽車產業鏈近年來取得了長足的發展,但遠比國內先行城市柳州、合肥,近比省內新能源汽車產業規模最大的長沙,仍然存在較大差距。

    進一步鞏固發展優勢,補齊短板不足,全面提升株洲新能源汽車產業鏈規模和競爭力,刻不容緩。

    創新載體較少、研發能力弱,產業鏈自主可控水平有待提升;整車制造企業牽引力和黏合度還不高,成鏈成勢還任重道遠;零部件企業單體規模偏小,缺乏系統類、總成類零部件企業集團和具有國際競爭力的知名品牌;產業規劃、政策還不夠細化和精準……

    為了給產業發展把脈問診,不久前,市發改委、市工信局、市委政研室成立專題調研組,對我市新能源汽車產業現狀進行了深入調研。調研組認為,當前,新能源汽車產業政策利好、市場廣闊,我市相關產業具有一定基礎和競爭力,但也存在規模不大、核心競爭力不強、生態不健全等問題。

    調研組建議,在大規模引進和實施新能源整車制造項目較為困難的背景下,株洲可從整車產業鏈上下游入手,培育和引進成本占比高、附加價值高的企業,做大關鍵核心部件生產企業,形成完善的產業配套體系,既可與長沙新能源汽車產業形成錯位發展,實現“整車在長沙,配套在株洲”,還能吸引新能源汽車巨頭或造車新勢力布局株洲。

    主動對接并納入湖南省汽車制造配套產業體系,我們可以立足株洲自身優勢,把握新能源汽車變革趨勢,發揮我市在電池、電機、電控等方面的優勢,加快轉型升級、培育產業生態、提升零部件本土配套率,搶占核心產業鏈更大市場,再逐步吸引培育整車制造,打造完整成熟的產業集群……

    堅持“聚焦、裂變、創新、升級、品牌”工作思路,株洲將緊盯整新能源汽車產業鏈上下游,加速發力。

    劍指“萬億級”大產業,政企如何協同發力?

    企業是產業發展的核心主體,加快打造新能源汽車產業集群,就是要全力支持企業發展,聚企成“鏈”,助“鏈”成群。

    對株洲新能源汽車產業開展深入研究后,中南大學資源循環研究院副院長宋劍飛團隊,從短期、中期、長期三個維度提出建議:短期來看,通過充分挖掘整車企業產能、聚焦配套企業發展、支持和鼓勵企業技術迭代升級,全面支持現有企業做大做強;中期來看,要補齊核心部件短板,借力長株潭的“產業協同”,進一步推動強鏈延鏈補鏈;長期來看,持續打造產業人才的“匯集地”、產業文化的“新高地”、服務貿易“始發地”,加快培育產業生態。

    這與株洲近年來不遺余力為企業發展筑強支撐、建好環境的理念不謀而合。

    4月6日,市電力新能源與裝備制造(含汽車)產業鏈企業“急難愁盼”問題協調會召開;4月13日,市新能源汽車產業發展座談會召開。找問題,尋建議,提對策,解難題,相關部門與企業家們無縫對接,大家開誠布公,深入交流。

    “鼓勵科技創新,在政策、項目、資金上給予企業更多支持,幫助企業提高核心產品競爭力,支持企業做大做強。”“完善人才引留支持政策體系及配套服務體系,打造人才聚集高地助推企業發展。”“幫助企業拓展示范應用場景和規模,促進新能源汽車消費。”“搭建合作平臺,引導龍頭企業帶動配套企業發展。”……

    針對企業家們提出的問題,產業鏈辦“照單全收”。“全力做好要素保障,切實幫助企業解決問題,提升服務企業效能。”市電力新能源與裝備制造(含汽車)產業鏈主要負責人強調。

    企業不斷加大科技創新力度,不斷升級技術,降低生產成本,提高產品性價比,擴大市場認可度;相關部門持續優化政策支持、應用場景打造、服務效率、合作平臺、營商環境,加快培育產業生態。

    知株俠相信,在政企攜手,同向發力之下,株洲新能源汽車產業高質量發展的步伐必將蹄疾步穩。

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