“株事有禮?禮讓斑馬線”座談會參與者紛紛建議
要對不禮讓斑馬線行為“嚴管重罰”
(資料圖片)
“守護生命線”特別報道之六
株洲日報全媒體記者/姚時美 廖智勇
如何治理不禮讓斑馬線行為，營造文明禮讓之風？4月10日，“株事有禮?禮讓斑馬線”座談會上，人大代表、政協委員、文明街長、家長志愿者紛紛發表建議，交警、交通運輸部門人員也紛紛表態，大家一致認為，要對不禮讓斑馬線行為“嚴管重罰”。
天臺路愛心斑馬線，車輛禮讓行人場景。記者/謝慧 攝
建議安裝電子監控
精準抓拍
參會人員都認為，在無紅綠燈的斑馬線路段適量安裝電子監控設備，可以更有效地治理不禮讓斑馬線行為。
市人大代表、中國聯通株洲分公司總經理邵金澤：電子警察設備是監督機動車是否禮讓斑馬線最有效的手段。交警部門應當適量安裝，以便對駕駛員起到震懾作用。
荷塘小學家長志愿者賀星宇：香港在一些斑馬線路段安裝有一種按鍵式紅綠燈，行人按下按鍵后，信號燈開啟的同時，紅綠燈上配備的監控系統也同步啟動，如果車輛不禮讓行，就會被拍下來，株洲可以借鑒。
石峰區響石嶺街道黨工委委員謝瑩：按鍵式紅綠燈確實給行人帶來了方便，但是個別人亂按，反而會造成交通擁堵。我建議通過技術手段對這種紅綠燈設置“冷卻時間”，這樣既能保證行人順利過馬路，也能避免紅綠燈按鍵被惡意操作導致信號指示混亂，造成斑馬線前堵車。
天元區文明街長、鉆石怡園小區黨支部書記王在忠：建議交警部門不僅通過電子監控抓拍不禮讓斑馬線行為，還通過大型電子顯示屏曝光相關車輛的車牌號，對其他駕駛員也能起到警示效果。
建議多設提示標語
多從正面引導
參會人員認為，通過宣傳教育引導廣大駕駛員自覺禮讓斑馬線也很重要。
王在忠：我建議駕校要加強學員對交通法規知識的學習，真正做到入腦入心，而不僅僅是為了應付考試。另外，交通管理部門要多開展交通法規宣傳進學校、進社區、進小區等一系列活動，向廣大市民普及交通安全知識。
謝瑩：我建議在曝光不減速甚至鳴笛搶道等不文明行為的同時，更應該多記錄和宣傳文明禮讓的美好瞬間，用正能量引導群眾踐行文明禮讓。另外，機關、企事業單位的公務用車，以及校車、出租車等公共車輛也應當向公交車駕駛員學習，帶頭禮讓行人，并將這種行為納入相關考核。
邵金澤：建議交警部門將機動車駕駛員的手機號碼整理打包，提供給通信運營商，由通信運營商每個月向廣大駕駛員發送“禮讓斑馬線”提示短信。出租車、網約車可以借助自身營運系統，由系統定時彈窗顯示“禮讓斑馬線”提示信息。
市政協委員、湖南工業大學城市與環境學院教務辦主任龍楚怡：我建議斑馬線停車線前端設置“請您減速”“請文明禮讓”提示語，既有辨識度，又能體現城市的溫度。
建議嚴管重罰
遏制不禮讓現象
參會人員認為，嚴管重罰是必要的手段。
謝瑩：我認為“嚴管重罰”很有必要。雖說罰款不是目的，但一味地勸導只會讓一些駕駛員嘴里重視心里不重視。只有觸及利益的處罰，才能促使他們主動禮讓行人。
龍楚怡：我身邊就有交通禮讓意識淡薄的朋友。有一段時間交警抓得嚴，他開車經過斑馬線因未禮讓行人而被扣了幾次分，可面對處罰他仍然沒有提高認識，覺得扣點分、罰點款無所謂。我認為，對于這樣的駕駛員，交警只有從重處罰，才能引起他們的重視。
王在忠：交警部門執法可以以人為本，駕駛員第一次不禮讓，交警可以對其教育放行，第二次不禮讓，仍然教育放行，到第三次就重罰。要讓不禮讓斑馬線的駕駛員知道，交通規則無兒戲。另外，“禮讓斑馬線”治理是一項長期的工作，交警部門要持之以恒，在管理上下功夫，加大執法力度，形成常態化機制，不能搞“一陣風”，否則時間一過死灰復燃，還是達不到治理效果。
建議多措并舉
齊抓共管
市委宣傳部工作人員充分聽取了參會人員的意見建議，做了詳細記錄，并提出了要求。
市委宣傳部宣教科科長李堅：株洲能保持全國文明城市三連冠，其中一項重要原因就是廣大市民整體素質很高。目前“禮讓斑馬線”中存在的一些問題，只是城市文明發展中出現的小插曲。只要各級各部門加大宣傳教育，著力培育禮讓風氣，加大科技投入，繼續完善治理手段，形成常態化治理機制，“禮讓斑馬線”在株洲將蔚然成風。
市委宣傳部四級調研員向珊珊：交警、交通運輸、公交等職能部門要提高思想認識，以文明城市創建和文明交通秩序整改活動為切入點，深入推進“禮讓斑馬線”治理工作；要加大宣傳力度，既要正面宣傳引導，也要曝光一些不文明、不守法的行為；交警部門要加強執法處罰，既要合理安排警務，也要鼓勵志愿者、市民拍攝視頻留證，多途徑、多手段嚴懲不禮讓斑馬線違法行為；各部門要加強溝通協作，整合管理力量，發揮各自優勢，形成齊抓共管局面。
禮讓斑馬線
公交車駕駛員為什么做得這樣好？
參會人員對公交車駕駛員帶頭禮讓斑馬線的做法紛紛給予好評，大家也好奇公交車駕駛員為什么能做得這樣好？市公交總公司綜合管理部副部長兼服務質量監督中心主任殷滋說，公司從2014年開始發起“禮讓斑馬線”活動，公交駕駛員全員參與，活動持續至今。
她說，活動初期，公司召開動員會，組織全體駕駛員宣誓，承諾帶頭文明禮讓行人。公司充分利用市級媒體、新媒體平臺，以及公司QQ工作群、微信工作群、橫幅、倡議書等載體廣泛宣傳“文明禮讓斑馬線”活動。還通過組織觀看警示教育片等形式，讓駕駛員強化學習讓行規定，警示一線員工超速、搶行等交通違法行為造成的危害和后果。
在實際推廣應用中，公司推出“5321”安全駕駛操作規程，即駕駛員在距離路口停止線或斑馬線50米處瞭望路口情況，做好減速準備；在距離路口停止線或斑馬線30米處觀察路口行人通行情況，提前減速，隨時準備停車；在20米處遇行人或非機動車有過馬路趨勢，將車速降至10公里以下；在距路口停止線或斑馬線10米處停車禮讓前方行人或非機動車。經過系統地培訓，廣大公交車駕駛員對這套安全駕駛操作規程了然于胸。
另外，公交公司還通過車載實時監控裝置和管理人員路面隨機檢查的方式，對駕駛員實行嚴格的考核和檢查，發現一次處罰一次，每次罰款300元。駕駛員只要被罰過一次，以后基本不會再犯。
城區要裝“電子警察”
出租車不禮讓將被停運
座談會上，市交警支隊秩序大隊副大隊長吳永輝表示，將于5月份在城區部分斑馬線路段安裝20套電子警察抓拍系統，其中河東的部分斑馬線路段安裝9套，河西安裝11套，可清晰抓拍機動車斑馬線不禮讓行為。這是株洲城區首次安裝不禮讓斑馬線抓拍系統。
“具體安裝路段，目前正在進行考察和論證。”吳永輝透露，這些抓拍系統上線后，監控探頭將以微秒為單位精準抓拍駕駛員斑馬線不禮讓行人的視頻，讓被抓拍的駕駛員無可辯駁。
市交通運輸局工作人員也在座談會上介紹，該局正在對全市巡游出租車上的監控系統進行升級，將于近期完成。系統升級后，數據傳輸更流暢、智能識別更精準，出租車駕駛員包括不禮讓斑馬線行為在內的一切駕駛行為都會被實時動態監控，“只要發現出租車駕駛員在斑馬線不禮讓行人，將予以停運整改、抄寫規章條令等處理，以此強化教育和警示作用。”
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