3月23日，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，并就《規劃》情況召開新聞發布會。大河報·大河財立方記者發現，《規劃》基本覆蓋氫能產業各個鏈條，還涉及氫能的應用場景、金融支持等方面。
對于河南而言，在“碳達峰”“碳中和”目標背景下，燃料電池汽車示范應用鄭州城市群已獲批，為了抓住氫能時代來臨前的產業轉型升級機遇，河南省內各地正通過多種方式布局氫能產業。
《規劃》內容不局限于交通板塊
發展氫能產業，我國具有產能優勢。《規劃》顯示，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中，達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。國內氫能產業呈現積極發展態勢。但總體看，我國氫能產業仍處于發展初期，相較于國際先進水平，仍存在產業創新能力不強、技術裝備水平不高等問題和挑戰。
卓創資訊氫能源分析師陳汶桂曾向大河報·大河財立方記者介紹，國內氫氣作為化工產品，在工業領域中應用較多，比如化工、冶金、電子等行業，而將氫氣作為能源產品的氫能產業，氫氣需求在能源領域占比不大，原因在于氫燃料電池汽車數量較少。
中國汽車工業協會數據顯示，2021年全國氫燃料電池汽車產銷數量分別為1777輛、1586輛。香橙會氫能數據庫統計，截至2021年，中國燃料電池汽車保有量不足2萬輛。值得注意的是，未來幾年國內燃料汽車數量有望迎來快速增長，本次《規劃》已立下發展目標：到2025年，燃料汽車保有量約5萬輛。
從長期來看，我國氫能產業體系內容豐富，除交通板塊，儲能、工業等領域都將構建氫能應用生態。
基礎設施要適度超前建設才能支撐產業發展
本周能源政策文件密集發布。3月21日、22日，國家發展改革委、國家能源局先后發布《“十四五”新型儲能發展實施方案》《“十四五”現代能源體系規劃》，內容都有涉及氫能產業應用。
根據兩份文件內容，在新型儲能發展目標中，到2025年，氫儲能、熱(冷)儲能等長時間尺度儲能技術取得突破。在“十四五”時期現代能源體系建設目標中，新能源技術水平持續提升，新型電力系統建設取得階段性進展，安全高效儲能、氫能技術創新能力顯著提高，減污降碳技術加快推廣應用。
連續發布涉氫的能源政策文件，A股氫能板塊一改前三周頹勢。Wind數據顯示，截至3月23日收盤，氫能指數本周漲2.59%。
平安證券研報認為，《規劃》為產業發展指明了方向，從產業發展的規律來看，制氫儲氫設施是氫能產業的基礎設施，在產業發展過程中要適度超前建設才能支撐產業發展。
河南機遇有哪些?
今年1月，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部門下發《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》，燃料電池汽車示范應用鄭州城市群、河北省燃料電池汽車示范應用城市群正式獲批。
河南氫楓能源技術有限公司負責人劉美麗曾向大河報·大河財立方記者表示，河南發展氫能產業優勢明顯，一是河南本土有大量的化工企業，副產氫(灰氫)資源充足;二是河南擁有氫燃料整車廠家;三是河南交通便利，省會鄭州是交通樞紐，物流重卡流量大，在氫能源公交試運營的基礎上，氫能源物流重卡試運營將水到渠成。
氫能產業鏈涉及環節較多，河南多地正全力布局。
2020年9月，鞏義市先進制造產業發展基金簽約落地，該基金相關負責人透露，目前已通過基金招商的方式，為鞏義落地液化氫氣裝備項目。2022年1月，氫燃料電池電堆解決方案供應商上海驥翀氫能科技有限公司完成A輪融資，領投方為河南中金匯融私募基金管理有限公司旗下新鄉氫能二期基金。
河南氫能相關企業在落地應用方面已有突破。今年北京冬奧會，河南豫氫裝備有限公司提供了加氫站服務。(記者張克瑤)
